Диагностика, техническое обслуживание и ремонт карьерного горно-транспортного оборудования в условиях низких температур

• Автор: Квагинидзе, Валентин Суликоевич
• Шифр специальности: 05.05.06
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Кемерово
• Количество страниц: 311 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1 АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ЭФФЕКТИВНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КАРЬЕРНОГО ТОРНО-ТРАНСПОРТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ В УСЛОВИЯХ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУР
1.1 Условия эксплуатации карьерного горно-транспортного оборудования па разрезах и карьерах Севера
1.2 Структура парка карьерного горно-транспортного оборудования, работающего на угольных разрезах Севера

1.3 Показатели использования карьерного горно-транспортного оборудования

1.4 Декомпозиция процесса эксплуатации горно-транспортного оборудования

1.5 Ремонтная технологичность горно-транспортного оборудования

1.6 Анализ систем технического обслуживания и ремонта горного оборудования

1.7 Задачи исследований

1.8 Основные итоги и выводы
ГЛАВА 2 ОЦЕНКА РЕМОНТНОЙ ТЕХНОЛОГИЧНОСТИ
КАРЬЕРНОГО ГОРНО-ТРАНСПОРТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
2.1 Функциональный критерий ремонтной технологичности горно-транспортных комплексов
2.2 Выбор номенклатуры показателей для оценки ремонтной технологичности горно-транспортного оборудования
2.3 Методика сбора и обработки статистической информации
2.4 Математическая обработка экспериментальных данных.
2.5 Выбор базовых показателей для оценки уровня ремонтной технологичности
2.6 Определение комплексного показателя ремонтной технологичности
2.7 Основные итоги и выводы
ГЛАВА 3 ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ ВНЕШНИХ ФАКТОРОВ
НА РЕМОНТНУЮ ТЕХНОЛОГИЧНОСТЬ ГОРНО-ГРАПС.'ПОРТНЫХ КОМПЛЕКСОВ

3.1 Влияние горно-геологических условий на ремонтную технологичность горно-транспортного оборудования
3.2 Влияние квалификации машинистов на ремонтную технологичность экскаватора
3.3 Влияние окружающей среды на ремонтную технологичность горно-транспортного оборудования
3.4 Влияние возраста оборудования на ремонтную
технологичность горно-транспортного оборудования
3.5 Основные итоги и выводы
ГЛАВА 4 ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРИОДИЧЕСКОГО
МОНИТОРИНГА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ГОРНО-ТРАНСПОРТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
4.1 Организационные формы системы технического
обслуживания основного технологического оборудования
4.2 Организация системы технического обслуживания
предприятия
4.3 Оценка состояния оборудования по общему уровню
вибрации
4.4 Оценка состояния по значениям параметра в частотных
полосах (опорным маскам)
4.5 Методология построения спектральных опорных масок
4.6 Распознавание дефектов подшипников качения
4.7 Методика вибродиагностики карьерных экскаваторов
4.8 Основные итоги и выводы
V ГЛАВА 5 ЭКСПЛУАТАЦИЯ И РЕМОНТ
МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЙ КАРЬЕРНЫХ МЕХАНИЧЕСКИХ ЛОПАТ, РАБОТАЮЩИХ В УСЛОВИЯХ СЕВЕРА
5.1 Особенности работы металоконструкций карьерных
механических лопат в условиях низких отрицательных температур
5.2 Отказы и основные виды хрупких разрушений узлов
металлоконструкций экскаваторов ЭКГ-
^ 5.3 Особенности ремонта металлоконструкций экскаваторов в
условиях низких отрицательных температур
5.4 Неразрушающие методы колнтроля металлоконструкций
экскаваторов

5.5 Основные итоги и выводы
ГЛАСА 6 РАЗРАБОТКА I! ОПЫТНО-ПРОМЫШЛЕННАЯ
АПРОБАЦИЯ РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ КАРЬЕРНОГО ГОРНО-ТРАНСПОРТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ 21 і
6.1 Разработка структур ремонтного цикла для комплекса машин, реализующих цикличную технологию добычи угля
на Севере
6.2 Организация системы технического обслуживания горно-
транспортного оборудования на разрезах Якутии
6.3 Совершенствование технологии ремонта
металлоконструкций и зубчатых передач горнотранспортных машин в условиях низких температур
6.4 Материалы для металлоконструкций и зубчатых передач
горно-транспортного оборудования, эксплуатируемого в суровых климатических условиях
6.5 Конструктивно-технологические мероприятия по
повышению ремонтной технологичности горнотранспортного оборудования
6.6 Система нормативно-технической документации но
управлению ремонтной технологичностью карьерного горно-транспортного оборудования
6.7 Совершенствование системы подготовки рабочих кадров на
производстве
6.8 Совершенствование системы управления техническим
обслуживанием и ремонтом карьерного горнотранспортного оборудования в условиях низких температур
6.9 Экономическая эффективность от внедрения мероприятий и
рекомендаций по повышению эффективности эксплуатации карьерного оборудования
6.10 Основные итоги и выводы
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
ПРИЛОЖЕНИЯ

неукомплектованность бригады (0,1%).
Рис. 1.16. Организационные простои:
1 - общеразрезовские; 2 - неподготовленность забоя; 3 - неподготовленность автодорог; 4 - материально-техническое снабжение; 5 - неподключение электроэнергии; б - неподготовленные отвалы; 7 - отсутствие
автотранспорта; 8 - неукомплектованность бригады
Таким же образом можно провести дальнейшую декомпозицию процесса плановых простоев (рис. 1.17): переключение ЛЭП (7%); взрывные работы (11%); перегоны оборудования (18%); инженерные работы (64%).
Рис. 1.17. Структура процесса плановых простоев: 1 - переключение ЛЭ11; 2 - взрывные работы; 3 - перегоны оборудования; 4 - инженерные работы
Проводя дальнейшую декомпозицию процесса эксплуатации можно определить конкретную причину возникновения простоя: по ВИНС обслуживающего персонала или по вине оборудования (из-за отказов агрегатов, узлов или деталей), воздействием на которое можно повысить, в конечном итоге, эффективность эксплуатации горно-транспортного
оборудования (рис. 1.18).