Корректирование норм расхода топлива на работу автомобильных кранов в зимних условиях эксплуатации

• Автор: Пышков, Олег Сергеевич
• Шифр специальности: 05.05.04
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Тюмень
• Количество страниц: 136 с. : ил.

1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА

1.1. Проблемы, связанные с расходом топлива при эксплуатации автомобильных кранов

1.2. Нормирование расхода топлива на автомобильном транспорте

1.2.1. Основные положения

1.2.2. Нормирование расхода топлива специального и специализированного подвижного состава на шасси автомобилей

1.2.3. Корректирование норм расхода топлива

на автомобильном транспорте

1.3. Факторы, влияющие на расход топлива

при движении спецавтомобиля

1.4. Факторы, влияющие на расход топлива

при работе автомобильного крана

1.5. Влияние температуры окружающего воздуха на расход топлива автомобилями
1.6. Влияние режима работы на расход топлива во время
работы кранового оборудования
1.7. Выводы. Задачи исследований
2. АНАЛИТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
2.1. Общая методика исследований
2.2. Концепция формирования расхода топлива при работе автомобильных кранов
2.3. Математические модели влияния массы поднимаемого груза
и температуры окружающего воздуха на расход топлива при работе автомобильного крана
3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
3.1. Общая методика экспериментальных исследований
3.2. Методика измерения расхода топлива
3.3. Методика сбора статистических данных
3.4. Планирование эксперимента
3.5. Методика обработки результатов эксперимента б
3.6. Результаты экспериментальных исследований и их анализ
3.7. Определение численных значений параметров математических моделей расхода топлива при работе кранового оборудования
4. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ
4.1. Основные направления использования результатов исследований
4.2. Разработка Методики дифференцированного корректирования норм расхода топлива на работу автомобильного крана в зимних условиях эксплуатации
® 4.3. Оценка эффективности результатов исследований
ОБЩИЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЕ!
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
ПРИЛОЖЕНИЕ 3
ПРИЛОЖЕНИЕ 4
ПРИЛОЖЕНИЕ 5

Автомобильный транспорт и строительно-дорожные машины - одни из основных потребителей топлива. Затраты на топливо составляют значительную долю в себестоимости выполняемых работ СДМ и автомобильных перевозок. Переход к рыночным отношениям резко повысил требования к эффективности выполнения работ, экономии топлива спецмашинами, на пример, автомобильными кранами. Экономия топлива многие годы находится в центре внимания, как исследователей, так и инженеров предприятий, использующих технику.
В ранее выполненных работах в области экономии топлива можно отметить, что одним из основных путей решения данной проблемы является наличие объективных нормативов расхода топлива и их корректирование с учетом реальных условий эксплуатации.
На топливную экономичность спецтехники оказывают влияние множество факторов, при этом некоторые из них варьируются в широких пределах. Влияние наиболее значимых факторов достаточно исследовано и учтено в системе нормирования. В то же время необходимо отметить, что во многих случаях это отражено только в предельных значениях корректирующих коэффициентов.
Нормирование расхода топлива для автомобильного крана производится разделением нормы на две части: норма на пробег и норма на моточасы работы кранового оборудования. Для первой части нормы можно использовать методику корректирования, разработанную в ТюмГНГУ применительно к автомобилям транспортного назначения. Для второй части нормы эту методику использовать нельзя, поскольку расход топлива при работе кранового оборудования будет меньше, так как отсутствуют потери на сопротивление шин и аэродинамическое сопротивление, вызываемые при движении автомобиля.
оптимальному (минимальному) расходу топлива Я ом ■ С увеличением массы
поднимаемого груза расход топлива увеличивается на ^Щт — с-т + вчп2.
Расход топлива при работе спецоборудоваыия в зависимости от температуры окружающего воздуха также описывается квадратичной моделью и имеет более или менее симметричный 11-образный вид:

>-о
Температура воздуха X, °С
Рис. 2.3. Расход топлива при работе спецоборудования в зависимости от температуры окружающего воздуха при различной массе груза
Расход топлива при работе кранового оборудования в зависимости от температуры окружающего воздуха Я будет равен оптимальному
(минимальному) расходу топлива при температуре воздуха $ = - При
изменении температуры окружающего воздуха t от оптимальной
температуры расход топлива увеличивается на ^Ял ~ ^(1 — ?0)
Рассмотрим частный случай при подъеме груза массой ТП~ 0, при
оптимальной температуре окружающего воздуха ^ ~ , расход топлива при