Повышение безопасности эксплуатации стреловых кранов на основе регистрации и анализа их рабочих параметров

• Автор: Каминский, Леонид Станиславович
• Шифр специальности: 05.05.04
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2001
• Место защиты: Новочеркасск
• Количество страниц: 159 с. : ил

Содержание

ВВЕДЕНИЕ. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

ГЛАВА 1. ПРОБЛЕМЫ БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ. ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Аварийность и производственный травматизм на грузоподъёмных кранах Российской Федерации в период 1991-2000 гг
1.2. Состояние парка стреловых кранов, системы технического контроля и технического обслуживания в России

1.3. Современное состояние техники регистрации параметров работы кранов

1.4. Постановка задач исследования

ГЛАВА 2. СОЗДАНИЕ РЕГИСТРАТОРА ПАРАМЕТРОВ РАБОТЫ КРАНОВ ДЛЯ ОЦЕНКИ ВЫРАБОТКИ ИХ РЕСУРСА ПО ОБЪЁМУ ВЫПОЛНЕННОЙ РАБОТЫ
2.1. Разработка алгоритма оценки назначенного (нормативного) ресурса грузоподъёмного крана в целом и его наработки
2.2. Определение суммарного значения характеристического числа для кранов, находящихся в эксплуатации
2.3. Оценка наработки механизмов грузоподъёмных кранов
2.4. Методика определения моментов времени проведения регламентных работ
2.5. Общие технические требования к конструкции регистраторов параметров работы стреловых кранов, встроенных в ограничитель грузоподъёмности
2.5.1. Краткая характеристика объекта
2.5.2. Терминология
2.5.3. Технические требования
ГЛАВА 3. ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ ПОСТРОЕНИЯ ВСТРОЕННЫХ В
ОГРАНИЧИТЕЛЬ ГРУЗОПОДЪЁМНОСТИ РЕГИСТРАТОРОВ ПАРАМЕТРОВ РАБОТЫ СТРЕЛОВЫХ КРАНОВ
ЗЛ. Математическая модель гидравлического стрелового крана. Основные функциональные зависимости
3.1.1. Назначение и область применения
3.1.2. Описание модели стрелового гидравлического крана и получение расчётных зависимостей
3.2. Методика расчета параметров стреловых кранов
3.2.1. Алгоритм определения неизвестных коэффициентов модели и поправок
3.2.2. Расчёт таблиц рабочих программ ограничителя грузоподъёмности со встроенным РПРК
3.2.3. Программа «Ргоуей Тар» для формирования файла таблиц программирования ограничителя грузоподъёмности
3.3. Структурная схема и принцип действия ограничителя грузоподъёмности стрелового крана со встроенным РПРК
3.3.1. Описание и работа ограничителя грузоподъёмности ОНК-140-ХХ-М
3.3.2. Описание и работа составных частей изделия
3.3.3. Регистратор параметров работы крана
ГЛАВА 4. ОСОБЕННОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ ВСТРОЕННЫХ
РЕГИСТРАТОРОВ ПАРАМЕТРОВ РАБОТЫ СТРЕЛОВЫХ КРАНОВ
4.1. Монтаж и пусконаладочные работы РПРК на кране
4.1.1. Адаптация ограничителя грузоподъёмности со встроенным РПРК на кране
4.1.2. Юстировочные и регулировочные процедуры
на ОНК-140-ХХ-М
4.2. Методика считывания показаний
4.2.1. Требования к конфигурации персонального компьютера

4.2.2. Порядок считывания информации
4.2.3. Считывание информации с САИ-1 в персональный компьютер
4.3. Анализ информации, получаемой с помощью РПРК
4.3.1. Окно "Просмотр ресурса и координатной защиты"
4.3.2. Окно "Просмотр хронологии последних часов работы крана".
4.3.3. Справочная информация (Расшифровка кодов)
4.3.4. Исследование аварийных ситуаций с помощью БТП ОНК-140
4.4. Модификации ОНК-
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

часто рассматривали формально. Поэтому НСС назначали практически произвольно, лишь бы принятые значения удовлетворяли чиновников существовавших министерств и ведомств. В расчетах грузоподъемных кранов НСС не учитывали.
При разработке нормативных документов, регламентирующих экспертные обследования кранов, смысл понятия НСС крана изменился. Теперь его стали воспринимать как меру ресурса, то есть НСС превратился в понятие техническое. Однако, по-прежнему его назначают произвольно и не учитывают при проектировании, хотя его роль в процессе эксплуатации стала более важной. Например, в нормативных документах по экспертным обследованиям после исчерпания НСС стали требовать определения так называемого остаточного ресурса металлической конструкции [46], сделав его главным критерием возможности продления срока эксплуатации крана. В качестве НСС стали принимать календарный срок службы крана при 1,5-сменной работе в паспортном режиме [45]. Необходимо сразу же отметить, что паспортный режим (группу классификации по ISO 4301/1-85) формально можно задать, но измерить его нельзя, так как это величина случайная, а о статистике показателей групп режима при этом ничего не говорится. Поэтому требование соблюдения паспортного режима является нереализуемым.
Наряду со сроком службы, в паспортах приводится группа классификации (режима) крана в целом и его механизмов.
Группа классификации (режима) кранов в целом [31-33,43] определяется по табл. 1.6. в зависимости от класса использования (U0 - U9), характеризующегося величиной максимального числа циклов за заданный срок службы, и режима нагружения (Q1-Q4).