Повышение безопасности мостовых кранов на основе анализа и оценки риска эксплуатации конструктивных элементов металлоконструкции

• Автор: Чичерин, Сергей Сергеевич
• Шифр специальности: 05.05.04
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Новочеркасск
• Количество страниц: 174 с. : ил

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ПРОБЛЕМА ОЦЕНКИ 1 БЕЗОПАСНОСТИ ПОДЪЕМНЫХ СООРУЖЕНИЙ И
ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
1.1 Современные аспекты промышленной безопасности
1.2 Статические данные по авариям на подъемных сооружениях
1.3 Анализ аварийности мостовых кранов
^ ^ Концепция приемлемого риска, понятия «безопасность» и «риск», их взаимосвязь
1.5 Анализ нормативной базы по промышленной безопасности
, , Выводы и постановка задачи исследования

. МЕТОДЫ СИСТЕМНОГО РИСК-АНАЛИЗА
МОСТОВЫХ КРАНОВ
2.1 Общие положения
2.2 Дедуктивные количественные методы системного риск-анализа
2.3 Индуктивные методы качественного системного риск-анализа
2.4 Индуктивные методы количественного системного риск-анализа
2.5 Физико-механические методы риск-анализа

ИССЛЕДОВАНИЯ ВЛИЯНИЯ ОТКАЗОВ НА ОЦЕНКУ БЕЗОПАСНОСТИ МОСТОВЫХ КРАНОВ
^ у Условие безопасности для металлоконструкций мостовых
кранов.
Логико-вероятностный алгоритм оценки безопасности мостовых кранов.
3.3 Отказы металлических конструкций мостовых кранов
^ ^ Базы данных по интенсивностям отказов конструктивных
элементов мостовых кранов
^ . Экспертный метод по оценке безопасности металлоконструкции
мостового крана.
4 МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ
ИССЛЕДОВАНИЙ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ РЕСУРСА ЭЛЕМЕНТОВ МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИИ МОСТОВОГО КРАНА
4.1 Стенд для проведения экспериментальных исследований
^ 2 Ресурсные испытания натурного образца концевой балки
мостового крана
4.3 Результаты экспериментальных исследований

5 МЕТОДИКА КОЛИЧЕСТВЕННОЙ ОЦЕНКИ БЕЗОПАСНОСТИ
МОСТОВЫХ КРАНОВ
^ j Определение фактических значений по интенсивностям отказов ^
конструктивных элементов металлоконструкции крана
5.2 Структурный анализ крана
5.3 Количественная оценка безопасности мостового крана
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Приложение: Акт о внедрении результатов
научно-исследовательской работы на ОАО «Таганрогский металлургический завод»
(ОАО «ТАГМЕТ»)
Акт о внедрении результатов научно-исследовательской работы на ОАО «Таганрогский комбайновый завод»
(ОАО «ТКЗ»)
Акт о внедрении результатов
научно-исследовательской работы на
ОАО «Таганрогская авиация» (ОАО «ТАВИА»)
ВВЕДЕНИЕ
В настоящее время в России существует устойчивая тенденция роста числа и тяжести техногенных и природно-техногенных катастроф, основной причиной которых является использование физически изношенного технологического оборудования, в частности грузоподъемных кранов. Аварии, в результате которых происходят разрушения металлоконструкции мостового крана, очень редкое событие, однако, даже редкие события, приводящие к значительным социальным ущербам, требуют изучения. Всвязи с этим возникает необходимость в создании комплексной системы управления безопасностью, составной частью которой является оценка безопасности металлоконструкции мостовых кранов методами риск-анализа.
Показатели изношенности парка мостовых кранов, насчитывающего около 292 тыс. ед., внушают серьезные опасения с точки зрения безопасности эксплуатации. Так, по данным Госгортехнадзора, около 92% мостовых кранов, эксплуатируемых в России, выработали нормативный срок службы, а на некоторых предприятиях до сих пор эксплуатируются мостовые краны, изготовленные в конце XIX - начале XX веков. Анализ результатов обследований более 1500 ед. мостовых кранов, отработавших нормативный срок службы показал, что более 70% кранов имеют усталостные повреждения основных несущих элементов металлоконструкции. Всвязи с тем, что мостовые краны занимают одно из ведущих мест в технологическом процессе отечественной промышленности, также, учитывая факт отсутствия у большинства предприятий средств на обновление, реконструкцию и модернизацию, можно утверждать, что в России в ближайшем будущем будут эксплуатироваться физически изношенные и потенциально опасные г/п краны. Стабильно прогрессирующие показатели роста аварий и производственного травматизма, а также значительные че-
іішііЇііііі!
Рисунок 2.1 - Методы анализа опасностей и оценки риска