Повышение эффективности функционирования электрогидроусилительного агрегата рулевого управления автотранспортных средств

• Автор: Веселов, Павел Валерьевич
• Шифр специальности: 05.04.13, 05.09.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Тула
• Количество страниц: 104 с. : ил.

Содержание.
Введение
1. Анализ конструктивных схем, режимов работы и методов расчета параметров и надежности электрогидроусилительного агрегата рулевого управления автотранспортных средств
1.1. Анализ конструктивных схем и условий эксплуатации
1.2. Надёжность электрогидроусилительного агрегата и методы её расчёта
1.3. Методы расчета конструктивных и режимных параметров
1.4. Цель и задачи исследования
1.5. Выводы
2. Определение показателей надежности электрогидроусилительного агрегата рулевого управления автотранспортных средств
2.1. Определение уровня надежности
2.2. Условия реализуемости конструкционной и функциональной надежности
2.3. Диагностирование технического состояния
электрогидроусилительного агрегата
2.4. Определение показателей надежности
2.5. Выводы
3. Разработка методики определения рациональных конструктивных и режимных параметров электрогидроусилительного агрегата рулевого управления автотранспортных средств
3.1 Разработка новых технических решений для повышения эффективности работы электрогидроусилительного агрегата
3.2 Моделирование переходных процессов в
электрогидроусилительном агрегате рулевого управления и системе "электрогидроусилительный агрегат — рулевое управление"

3.3. Определение рациональных конструктивных и режимных параметров системы "электрогидроусилительный агрегат - рулевое управление"
3.4. Выводы
4. Экспериментальные исследования электрогидроусилительного
агрегата рулевого управления автотранспортных средств
4.1 Планирование эксперимента, методика проведения исследований.

4.2. Исследование режимов работы электрогидроусилительного
агрегата
4.3 Определение остаточного ресурса и разработка системы непрерывного контроля диагностического параметра - времени реакции системы "электрогидроусилительный агрегат - рулевое управление"
4.4. Выводы
Заключение
Литература

ВВЕДЕНИЕ.
Актуальность работы. Возрастающие скорости автотранспортных средств, при их эксплуатации требуют легкости управления, быстроты и точности вождения и безопасности движения.
Электро-гидроусилительные агрегаты (ЭЕУА) рулевого управления улучшают маневренность и облегчают управление автотранспортными средствами. В процессе эксплуатации, в результате износа элементов сопряжения и наличия времени запаздывания в гидромеханической системе агрегата рулевого управления автотранспортными средствами, ухудшается их работоспособность, что вызывает повышение усилия на рулевое колесо и снижает реакцию всей системы в целом на управляющее воздействие, вызывая неустойчивое движение направляющих колес автотранспортных средств, запаздывание начала поворота колес относительно поворота рулевого колеса и колебания направляющих колес. Это приводит к повышению утомляемости водителя во времени, недоиспользованию энергетических возможностей скоростных автотранспортных средств и их отклонению от заданного направления движения, что снижает эффективность управления.
Из-за потери управляемости еще сохраняется тенденция того, что до 30% автомобильных катастроф связано с заносом и отклонением автотранспортных средств от траектории незаторможенного автомобиля на дорогах с сухим покрытием.
Поэтому, повышение эффективности функционирования ЭГУА рулевого управления автотранспортных средств путем создания новых их конструктивных схем, и, определения рациональных параметров и показателей надежности работы системы рулевого управления, обеспечивающих повышение устойчивости и работоспособности агрегатов и

А ^а] , ./ = !■.« Си < /и(а)<С", и..у,
(1.8)
(1.9)
где п - число параметров (координат в многомерном пространстве),
к - число функциональных ограничений;
-минимальное значение варьируемого параметра;
а> - максимальное значение варьируемого параметра;

" - минимальное значение функционального ограничения;

" - максимальное значение функционального ограничения. Для каждой точки ^ ЛПт - последовательности, размещенной в

единичном гиперкубе, осуществляется переход в пространство параметров по формуле
критерии оценки в данной постановке задачи, к - число критериев. Перечень и значения критериев зависят от целей решаемой задачи.
Достигнута определенная — условная точность расчета параметров гидроусилительного агрегата поскольку она базируется на методе Монте-Карло, а также кроме того так и не учтено в влияние динамических процессов при наличии механических примесей в рабочей жидкости на формирование износа материалов /1, 11/.
В данном случае требуемая надежность расчета рациональных параметров, должна быть обеспечена методикой, основанной на использовании двух способов решения уравнений движения, где прямое решение методом Рунге-Кутта и структурное моделирование в "МабаЬ".
Следовательно, реализация ЭГУА связана с определением рациональных режимных и конструктивных параметров системы "ЭГУА -рулевое управление" автотранспортных средств по критерию надежности, учитывающему время реакции системы на управляющее воздействие в ней.
(1.10)