Разработка, апробация и реализация методов совершенствования газоперекачивающих агрегатов, эксплуатируемых в условиях многониточной газотранспортной системы

• Автор: Васин, Олег Евгеньевич
• Шифр специальности: 05.04.12
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Екатеринбург
• Количество страниц: 167 с. : ил

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА. ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ
ИССЛЕДОВАНИЯ
1.1.0 поддержании повышенной экономичности ГТУ за счет рационального использования регенерации теплоты
1.2. Влияние технического состояния турбогруппы и камеры сгорания на экономичность привода (обзор)
1.3. Эффективность конструкции и рациональное использование центробежных нагнетателей природного газа
1.4. Постановка задач исследования
ГЛАВА 2. ОПТИМИЗАЦИЯ РЕШЕНИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ
ЭФФЕКТИВНОСТИ И НАДЕЖНОСТИ ПРОТОЧНОЙ
ЧАСТИ ТУРБОМАШИН И КАМЕРЫ СГОРАНИЯ
СТАЦИОНАРНЫХ ГТУ, ИМЕЮЩИХ БОЛЬШУЮ
НАРАБОТКУ С НАЧАЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ
2.1. Анализ возможных вариантов модернизации агрегатов типа ГТН-16 ТМЗ
2.2. Возможность и целесообразность модернизации ГТУ Невского завода типа ГТН-25/
2.3. Выбор оптимального по соотношению затрат и экономического эффекта варианта модернизации турбогруппы и камеры сгорания ГТК
2.4. Выводы
ГЛАВА 3. АНАЛИЗ ТИПОВ КОНСТРУКЦИИ, ВЫБОР СТЕПЕНИ РЕГЕНЕРАЦИИ И КОМПОНОВКИ РЕКУПЕРАТОРОВ ГТК-10-4, ЗАМЕЩАЮЩИХ СУЩЕСТВУЮЩИЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ ОБРАЗЦОВ РЕКУПЕРАТОРОВ
3.1. Оптимизация конструкции кожухотрубного рекуператора для ГТК
3.2. Результаты испытаний рекуператоров Подольского завода типа РВП-3600 и РГУ-1800 в составе агрегатов ГТК-10-4 на КС Тюментрансгаза
3.3. Результаты испытаний в составе агрегата ГТК-10-4 модульных трубчатых рекуператоров ЗАО "ОРМА"
3.4. Разработка и характеристики вновь создаваемых трубчатых рекуператоров
3.5.Вывод ы
ГЛАВА 4. ИССЛЕДОВАНИЕ ВОЗМОЖНОСТЕЙ ПОВЫШЕНИЯ
ЭФФЕКТИВНОСТИ ГАЗОТУРБИННОГО ПРИВОДА ЗА СЧЕТ ИЗМЕНЕНИЯ КОНСТРУКЦИИ СИЛОВОЙ ТУРБИНЫ
4.1. Повышение эксплуатационной экономичности газотурбинного привода за счет использования преимуществ регулируемой силовой турбины
4.2. Анализ эффективности конструкции силовой турбины
в заменяемых конвертированных двигателях
4.3. Выводы
ГЛАВА 5. ОБОСНОВАНИЕ ОПТИМИЗАЦИИ ПРОТОЧНЫХ ЧАСТЕЙ
НАГНЕТАТЕЛЕЙ ПРИ ИХ МОДЕРНИЗАЦИИ НА ГОЛОВНЫХ И ЛИНЕЙНЫХ КС

5.1. Эффективность эксплуатации ГПА с имеющимися характеристиками ЦН в газотранспортной системе "Тюментрансгаз"
5.2. О согласовании коэффициентов удельной быстроходности существующего привода и необходимой СПЧ ЦН для линейных и дожимных КС
5.3. Анализ предложений по сменной проточной части для нагнетателей НЦ-16-76 КС "Ныдинская"
при pi=var и p2=var
5.4. Совершенствование методики испытаний натурных ЦН со сменными проточными частями
5.5. Выводы
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
ПРИЛОЖЕНИЯ

компромиссные решения по модернизации турбогруппы и камеры сгорания агрегатов ГТН-16 ТМЗ, ГТН-25 НЗЛ и ГТК-10-4, которые привели бы к наилучшему соотношению затрат и получаемого экономического и экологического эффекта.
4 1.4.4. Выбрать и отработать метод контроля фактической эффективности
мероприятий по модернизации турбогруппы и ГПА в целом.
1.4.5. Выявить возможности повышения эффективности газотурбинного привода, как за счет увеличения эксплуатационной экономичности регенеративных ГТУ с регулируемым сопловым аппаратом силовой турбины, так и путем усовершенствования конструкции свободной силовой турбины в конвертированных авиационных двигателях.
1.4.6. На основе анализа некоторых недостатков существующих силовых турбин конвертированных двигателей выработать требования по повышению

их эффективности совместно с выхлопными патрубками, а также по снижению затрат на ремонт СТ.
1.4.7. Выработать критерии эффективности, обосновать и сформулировать исходные технические требования к сменным проточным частям центробежных нагнетателей для головных и линейных компрессорных станций, которые отвечали бы условиям эффективной работы основных участков газотранспортной системы.
1.4.8. Разработать метод определения минимального числа работающих агрегатов в условиях меняющихся давлений на входе и выходе нагнетателей с