Работоспособность спуско-подъемного комплекса установок для бурения нефтяных и газовых скважин и пути повышения его эффективности

• Автор: Раджабов, Сабир Аскер оглы
• Шифр специальности: 05.04.07
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 1982
• Место защиты: Баку
• Количество страниц: 307 c. : ил

ГЛАВА I
Анализ современного состояния расчетов и проектирования спуско-лодъемной системы установок для бурения нефтяных и газовых скважин и постановка задач исследования. ,
1.1. Анализ кинематических схем и рабочих характеристик существующих буровых
установок
1.2. Анализ научно-исследовательских работ в
л»,
области спуско-подъемных систем буровых
установок

1.3. Обобщение результатов проведенного анализа
и постановка задач исследования
Глава II
Факторы,обуславливающие производительность спуско-подъемного комплекса. ••••..••
2.1. Машинное время спуска бурильной колонны за
цикл бурения скважины
2.2. Работоспособность механического тормоза
буровой лебедки
2.3. Выбор допускаемых скоростей спуска *
бурильной колонны. •••
2.4.1 Методика расчнта машинного времени подъема бурильной колонны за цикл бурения скважины. •

2.5.Коэффициент приспосабливаемое^ привода стр*
подъемного механизма
2.6.Влияние переходных процессов на продолжительность операций подъема бурильной колонны
2.7.Время и путь разгона и торможения при
подъеме бурильной колонны
2.8.Производительность СПК при выполнении спускоподъемных операций
Основные выводы по второй главе
Глава III
Факторы, обуславливающие работоспособность спуско-подъемного комплекса (СПК)
3.1.Динамика подъема бурильной колонны с “подхватом"
3.2.Решение задачи динамики подъема методом разделения переменных
3.3.Динамика спуска бурильной колонны с учетом
сил сопротивления
3.4.Экспериментальное исследование динамики спускоподъемных операций
Основные выводы по третьей главе
Глава IV
Обобщенный коэффициент динамичности и вопросы повышения работоспособности спуско-подъемного
комплекса
4.1.Обобщенный коэффициент динамичности - параметр,
характеризующий работоспособность СПК

^^.’Производительность и работоспособность

гидрофицированных буровых установок
для непрерывного спуско-подъема. • • • •
Р«г,
4.3.0 возможности ликвидации прихвата
*• г
бурильного инструмента с помощью подъемной части гидрофицированной
буровой установки
4.4 ^Эффективном ь применения газожидкостных аккумуляторов в конструкции гидро-фицированных буровых установок
4.5.Расчет клиновых подвесок,применяемых
в составе бурового оборудования
Глава V
Основные практические результаты, направленные на повышение эффективности спуско-подъемного комплекса
Выводы и рекомендации
Список литературы
ПРИЛОЖЕНИЯ № 1,2,3

конкретного показателя,учитывающего влияние коэффициента неполноты тахограмм подъема на весь процесс подъема.
Многое сделано в области исследования кинематических показателей процесса подъема бурильного инструмента В.Л.Архангельским в своих трудах /11-14-,16-19/и других статьях, не вошедших в список литературы настоящей работы.В указанных работах в основном правильно рассмотрены и решены уравнения движения системы в периоды наустановившегося движения.В качестве замечаний можно отметить,что при постановке задач исследования принята идеальная характеристика дизельгидравли-ческого привода,неучтена переменность радиуса навивки каната на барабан буровой лебедки,хотя сам автор в работе/11/ отмечает значительное влияние радиуса навивки каната на режимные показатели подъема.При определении параметров периода разгона упущен такой немаловажный фактор,как путь,пройденный крюком в период разгона,из-за чего формула,предложенная Архангельским В.Л. в работе /16/,для определения коэффициента заполнения тахограммы носит приближенный характер.
Вопросы динамики спуска подробно изложены в работах /67,75,14-5/.Получены формулы для определения динамических нагрузок в системе спуска при идеальном и рациональном по времени режимах спуска бурильного инструмента.Эти исследования основаны на том предположении,что тормозная сила,прилагаемая к верхнему концу бурильного инструмента,меняется по
времени,что вполне определенно может иметь место для сущест-

вующих конструкций буовых усгановок.Однако«ввиду^того,что в конструкции гидрофицированных буровых установок.механический

тормоз отсутствует,то применение методов расчета,предложенных