Применение промежуточного лопаточного отвода с целью уменьшения габаритов лопастных насосов со спиральным отводом

• Автор: Швиндин, Александр Иванович
• Шифр специальности: 05.04.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1983
• Место защиты: Сумы
• Количество страниц: 245 c. : ил

Условные обозначения
ГЛАВА I. ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
1.1. Состояние вопроса исследования,общая характеристика задачи
1.1.1. Состояние вопроса исследования
1.1.2. Общая характеристика задачи исследования
1.2. Выбор объекта исследования
ГЛАВА 2. МЕТОДА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
2.1. Методы экспериментального определения моментов скорости за элементами проточной части насоса
2.1 Л. Задачи исследования
2.1.-2. Экспериментальная установка и объекты исследования
2.1.3. Методические приемы при исследовании и анализ результатов
2.2. Разработка входного регулирующего аппарата (ВРА) и исследование его работы
2.2.1. Задачи разработки
2.2.2. Описание конструкции ВРА
2.2.3. Результаты исследования работы ВРА
2.3. Методы исследования лопаточных отводов (ЛО) и комбинированных отводов (КО)
2.3.1. Экспериментальная установка
2.3.2. Экспериментальное определение моментных характеристик лопаточных отводов
2.3.3. Выделение осредненных гидравлических потерь в лопаточных и комбинированных отводах
2.3.4. Исследование структуры потока на выходе

из лопаточного отвода
2.3.5. Исследование местоположения срывных зон в каналах ЛО с помощью лакокрасочных покрытий
2.4. Методы исследования работы модельного насоса
2.4.1. Исследование работы модельного насоса с
подводом ВРА
2.4.2. Исследование работы модельного насоса с полуспиральным подводом
2.4.3. Оценка погрешностей измерений
ГЛАВА 3. ЛОПАТОЧНЫЕ ОТВОДЫ,СОЗДАЮЩИЕ ДОБАВОЧНЫЙ МОМЕНТ
СКОРОСТИ.ИССЛЕДОВАНИЕ ИХ РАБОТЫ В СОСТАВЕ КОМБИНИРОВАННОГО ОТВОДА
3.1. Конкретизация задач исследования
3.2. Разработка объектов исследования
3.3. Результаты исследования
3.3.1. Результаты исследования моментных характеристик и гидравлических потерь
3.3.2. Результаты исследования структуры потока
на выходе из лопаточного отвода
3.3.3. Результаты исследования местоположения
срывных зон
3.3.4. Исследование работы комбинированного отвода
3.4. Выводы и методические рекомендации по проектированию
3.4.1. Обобщающие выводы по результатам исследования
3.4.2. Методические рекомендации по расчету и проектированию ЛО и результаты их проверки
ГЛАВА 4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА СПОСОБОВ УМЕНЬШЕНИЯ
ГАБАРИТОВ СПИРАЛЬНОГО ОТВОДА
4.1. Объекты исследования
4.2. Проверочные испытания модельного насоса при изменении

момента скорости на входе в рабочее колесо (РК)
4.2.1. Влияние изменения момента скорости на оптимальные параметры работы насоса
4.2.2. Влияние изменения габарита отвода на энергетические характеристики насоса
4.2.3. Оценка кавитационных характеристик насоса при различных значениях момента скорости на входе
в рабочее колесо
4.3. Проверочные испытания модельного насоса при введении добавочного момента скорости на входе в спиральный
отвод (СО)
4.4. Проверочные испытания модельного насоса при различном соотношении в распределении добавочного момента скорости между подводом и лопаточным отводом
4.4.1. Влияние изменения момента скорости на оптимальные параметры работы насоса
4.4.2. Влияние на характеристики насоса согласования лопаточного отвода с рабочим колесом и спирального отвода с лопаточным
4.5. Сравнительная оценка способов уменьшения габаритов
4.5.1. Уменьшение габарита СО путем введения момента скорости на входе в РК (1-й способ)
4.5.2. Уменьшение габарита СО путем введения добавочного момента скорости после РК (2-й способ)
4.5.3. Уменьшение габарита СО путем введения добавочного момента скорости на входе в РК и после
него (3-й способ)
ГЛАВА 5. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ
ПРОТОЧНОЙ ЧАСТИ НАСОСА С УМЕНЬШЕННЫМ ГАБАРИТОМ СПИРАЛЬНОГО ОТВОДА

вода.Прокачка жидкости через контур в зависимости от схемы сборки осуществлялась или вспомогательным насосом,или насосным ротором прибора.Эти испытания проводились по однопоточной схеме.
Объектами исследования являлись ПСП,рабочее колесо 3,лопаточный отвод 6 (см.рис.2.2).Рабочие чертежи объектов приведены на рисЛ.II,1.12,1.13-1.16,2.3,2.4.
Конструктивное исполнение сборок экспериментального прибора представлено на рис.2.5-2.б.Характеристика измерительных решеток приведена в таблице 2.1 (обозначение по рис.2.2):
Таблица 2.1 Характеристика измерительных решеток
№ пози- ции Тип решетки Измеряемый момент скорости (% ср д Примечания
I осевая на выходе из ПСП 4,0 0,9 Расположена в конфузорном участке перед РК
2 полуосевая на выходе из ПСП 4,0 1,0 Расположена в месте установки Рк
4 диагональ- ная на выходе из РК 4,0 1,15 -
б радиально протяженная на выходе из Л0 4,0 1,45 -
Согласно приведенным данным,применяемые решетки отличались коэффициентом диффузорности
2.1.3.Методические приемы при исследовании и анализ результатов
Методические приемы проведенных исследований обеспечивали измерение осредненных по мерному сечению значений момента скорости и одновременную проверку достоверности результатов полученных измерений [651•
Момент скорости на выходе из ПСП определялся двумя типами