Формирование скоростной характеристики топливоподачи в дизеле путем управления нагнетательным клапаном

• Автор: Заяд, Мамоун Салех Халиль
• Шифр специальности: 05.04.02
• Научная степень: Кандидатская
• Место защиты: Б.м.
• Количество страниц: 205 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

Основные условные обозначения

1. ВЛИЯНИЕ КОНСТРУКТИВНЫХ, РЕГУЛИРОВОЧНЫХ И РЕЖИМНЫХ ПАРАМЕТРОВ СИСТЕМЫ НА СКОРОСТНУЮ ХАРАКТЕРИСТИКУ ТОПЛИВОПОДАЧИ

1.1. Требования, предъявляемые к скоростной характеристике топливоподачи в дизеле

1.2. Факторы, определяющие характер скоростной характеристики. Способы формирования характеристик

1.3. Задачи и общая методика исследований

1.4. Заключение

2. РАСЧЕТ ПАРАМЕТРОВ ПРОЦЕССА ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ДИЗЕЛЕ

2.1. Механизмы подачи топлива в дизеле
2.2. Математическая модель
2.2.1. Г раничные условия
2.2.1.1. Уравнение граничных условий у насоса высокого давления
2.2.1.2. Уравнение граничных условий у форсунки
2.2.2. Начальные условия
2.2.3. Уточнения и дополнения математической модели
3. ИССЛЕДОВАНИЕ ВОЗМОЖНОСТЕЙ ФОРМИРОВАНИЯ СКОРОСТНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ТОПЛИВОПОДАЧИ В ДИЗЕЛЕ
3.1. Особенности механизма подачи топлива в дизеле при скоростном форсировании насоса высокого давления
3.2. Влияние угла закрытия нагнетательного клапана на
показатели процесса впрыскивания топлива
3.2.1. Основные показатели процесса подачи топлива
3.2.2. Начальные условия в нагнетательной магистрали
3.2.3. Сравнительный анализ методов изменения цикловой
подачи топлива
3.2.4. Закон движения нагнетательного клапана при посадке
3.3. Формирование скоростной характеристики топливоподачи
3.4. Заключение
4. РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ДИЗЕЛЯ
4.1. Математическая модель
4.1.1. О законе тепловыделения в дизеле
4.1.2. Процессы наполнения, сжатия, сгорания и расширения
4.1.3. Скорость тепловыделения 159 4.1.3.1.Относительное количество топлива, испарившегося за
период задержки воспламенения
4.1.3.2. Закон выгорания топлива
4.1.3.3. Продолжительность сгорания топлива
4.2. Расчет корректорной ветви скоростной характеристики дизеля
4.2.1. О целесообразности применения дизелей постоянной мощности
4.2.2. Теоретические основы создания дизелей постоянной мощности
4.2.3. Результаты численных экспериментов
4.3. Заключение
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ

Введение

Современные тенденции существенного форсирования транспортных дизелей с особой остротой ставят проблемы обеспечения их высоких эксплуатационных показателей, в значительной мере зависящих от совершенства системы топливоподачи. Очевидно общее стремление к комплексному улучшению параметров и характеристик впрыскивания топлива, что, в том числе, достигается и коррекцией скоростных • характеристик топливоподающих систем.
Коррекция топливоподачи может быть осуществлена различными путями, но из результатов развернутых стендовых и моторных испытаний следует, что в данном направлении один из наиболее прогрессивных - путь гидродинамической коррекции, гарантирующий «исправление» характеристик топливных систем во всем диапазоне ее скоростных и нагрузочных режимов [2,3,4].
Диссертационная работа посвящена разработке впервые предлагаемого
* гидродинамического метода коррекции скоростных характеристик топливоподачи в дизеле путем принудительного закрытия нагнетательного клапана.
Проанализированы методы коррекции скоростной характеристики, основанные на изменении гидродинамических процессов, протекающих в системе топливоподачи. Существующие гидродинамические методы предполагают конструктивные изменения системы. Поэтому последняя не может быть оперативно перенастроена при изменении режимных параметров
* дизеля. Этого недостатка лишен предлагаемый метод коррекции (формирования) скоростных характеристик топливоподачи.
Метод основан на результатах исследований, связанных с интенсификацией процесса подачи топлива в дизелях. При скоростном форсировании топливного насоса высокого давления выявлен ряд особенностей механизма подачи топлива, положенных в основу метода.
Предлагается метод формирования скоростной характеристики топливоподачи, основанный на принудительном закрытии нагнетательного клапана.
Определены цель и соответствующие задачи исследования. Описана общая методика исследований.