Направление повышения интенсивности впрыскивания топлива с целью улучшения показателей автотракторных дизелей

• Автор: Смирнов, Дмитрий Михайлович
• Шифр специальности: 05.04.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 189 c. : ил

Условные обозначения

ГЛАВА I. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Анализ путей повышения интенсивности впрыскивания

1.2. Нагнетательный клапан и его роль в совершенствовании топливной аппаратуры

1.3. Задачи исследования

ГЛАВА 2. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ РАБОТЫ СЕКЦИИ

ТКВД С НАГНЕТАТЕЛЬНЫМ КЛАПАНОМ БЕЗ РАЗГРУЗОЧНОГО ПОЯСКА НА БЕЗМОТОРНОМ СТЕНДЕ

2.1. Объект исследования

2.2. Экспериментальная установка и измерительная аппаратура

2.3. Параметры топливоподачи

2.4. Оценка погрешности измерений при проведении экспериментальных исследований

2.5. Выбор конструктивных элементов опытной секции ТНВД
2.6. Исследование основных параметров топливоподачи опытной секции ТНВД
Выводы по главе
ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА МАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ ТЕЧЕНИЯ ТОПЛИВА В ЗАЗОРЕ МЕВДУ КОНУСОМ КЛАПАНА И ЕГО СЕДЛОМ
3.1. Дифференциальные уравнения движения топлива
в зазоре между конусом клапана и его седлом

3.2. Исследования течения топлива в зазоре между конусом клапана и его седлом
3.3. Исследование движения нагнетательного клапана без разгрузочного пояска
Выводы по главе
ГЛАВА 4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ 84 13/14 ПРИ УСТАНОВКЕ ТНВД В СЕРИЙНОЙ И ОПЫТНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ
4.1. Экспериментальная установка, исследуемые параметры и оценка величин погрешностей измерений
4.2. Анализ экономических, динамических и экологических параметров работы дизеля 84 13/14
Выводы по главе
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ
Литература
Приложение I. Программа расчета течения топлива в
зазоре между конусом клапана и седлом
Приложение 2. Акт на внедрение результатов работы
(ЯЗТА)
Приложение 3. Акт на внедрение результатов работы
(ЯЗДА)
Приложение 4. Акт на внедрение результатов работы
(ЯПИ)
Приложение 5. Расчет экономической эффективности
разработанного направления модернизации серийно выпускаемой топливной аппаратуры без существенного изменения её производства

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ
CL- скорость распространения волны давления в топливе;
С - скорость течения топлива;
Ст- скорость топлива на входе в топливопровод;
Ср - скорость течения топлива в распиливающих отверстиях распылителя;
С,7 - скорость плунжера;
Сп- средняя скорость плунжера;

Си - скорость движения иглы распылителя;
С к - скорость клапана; dh - диаметр плунжера;
cdg - диаметр наполнительного отверстия плунжерной пары;
])Х - щирина кольцевой щели на входе потока топлива в исследуемую область;
Р - амплитуда волны подачи;
Рг - сила, действующая со стороны топлива на конус клапана вдоль его оси;
- гидродинамическая поддерживающая сила, действующая на конус клапана вдоль его оси;
- проекция силы жидкостного трения на ось клапана;
F" - сила воздействия пружины на клапан;
fT - площадь поперечного сечения топливопровода;
(и ~ площадь поперечного сечения иглы распылителя по направляющей;
fc - проходное сечение распиливающих отверстий;
/п - площадь плунжера;
Cje - удельный эффективный расход топлива;
Gnp - жесткость пружины клапана;
/? - ширина рассматриваемого потока топлива;
tj„A - ход плунжера;

Осциллограммы давления топлива у насоса и подъема нагнетательного клапана
1,П - нагнетательные клапаны без разгрузочного пояска:
перьевой и трубчатый. Ш - нагнетательный планан с
разгрузочным пояском Ур - 62 мм3
а-а, б-б начало посадки клапанов 1 и П; в-в, г-г,
е-е конец посадки клапанов Ш, П и I; н-н начало отсечки.
ГЪ = 1050 мин”1, = 105 мм3, ^//> = 0,19 мм2
Рис. 2