Резервы повышения индикаторной экономичности и пути их реализации в современных тракторных дизелях

• Автор: Дудкин, Виктор Иванович
• Шифр специальности: 05.04.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Барнаул
• Количество страниц: 234 c. : ил

В в е д е н и е
Глава I. Современное состояние методологии анализа экономичности процесса преобразования энергии в поршневых ДВС
1.1. Классификация методов анализа экономичности процесса преобразования энергии в ДВС
1.1.1. Классификация факторов действительного
цикла ДВС
1.1.2. Задачи и виды моделирования действительного цикла ДВС
1.1.3. Методы анализа экономичности процесса преобразования энергии в ДВС
1.2. Методы сравнения обратимых циклов
1.3. Эмпирические методы анализа индикаторного

1.4. Методы относительного коэффициента
1.4.1. Методы множителей
1.4.2. Метод сумм
1.5. Методы элементарных циклов
1.5.1. Метод элементарных адиабатных циклов
1.5.2. Метод элементарных идеальных циклов
1.5.3. Уравнение связи характеристики подвода и потери теплоты в цикле с индикаторным КПД
1.6. Выводы. Постановка задачи исследований
Глава 2. Феноменологический метод термодинамического анализа экономичности циклов поршневых ДВС
2.1. Феноменологические способы количественной оценки влияния внутренних факторов на использование теплоты в циклах ДВС
2.1.1. Факторы обратимых циклов

2.1.2. Источники необратимости цикла
2.2. Построение метода анализа
2.2.1. Выбор эталонного цикла и его обоснование
2.2.2. Факторы, определяющие величину анергии
2.2.3. Факторы, определяющие потерю эксергии
2.2.4. Графическая интерпретация метода анализа
2.3. Возможности метода в проведении исследований по выявлению резервов повышения индикаторной экономичности дизелей и в определении путей их реализации
Глава 3.Резервы повышения экономичности в теоретических циклах ДВС
3.1. Принцип построения современных математических моделей рабочего процесса ДВС. Обоснование выбора моделей для проведения теоретических исследований
3.1.1. Математическая модель процесса подвода теплоты в цикл
3.1.2. Математическая модель процесса теплообмена в развитии пдкла
3.2. Исследование резервов повышения экономичности
в теоретических циклах ДВС
3.2.1. Идеальный "воздушный" цикл
3.2.2. Адиабатный цикл
3.2.3. Необратимый цикл
Глава 4.Резервы повышения индикаторной экономичности дизелей
и определение путей их реализации
4.1. Расчетные исследования по участию сажи в формировании индикаторной экономичности действительного цикла дизеля
4.1.1. Радиационный теплообмен
4.1.2. Фактор несвоевременности при выгорании сажи
4.1.3. Резервы повышения экономичности действительного цикла дизеля, связанные с сажеобразовательным процессом
4.2. Определение путей реализации резервов повышения индикаторной экономичности дизеля
4.2.1. Взаимосвязь между сажеобразованием и формой характеристики тепловыделения
4.2.2. Комплексный подход при определении путей повышения индикаторной экономичности дизелей
Глава 5. Экспериментально-расчетные исследования некоторых путей реализации резервов повышения экономичности дизеля на модельном двигателе. . *
5.1. Экспериментальный стенд. Измерительная и регистрирующая аппаратура
5.1.1. Базовая комплектация модельного двигателя
5.1.2. Обслуживающие системы двигателя
5.1.3. Система управления двигателем
5.1.4. Специальное оборудование
5.2. Методика проведения экспериментально-теоретических исследований
5.2.1. Определение индикаторного ЩД
5.2.2. Программная реализация феноменологического метода анализа
5.3. Разработка конструктивных мероприятий для экспериментальных исследований резервов повышения индикаторного КОД в дизелях с разделенной системой питания
5.4. Обоснование выбора некоторых практических путей повышения индикаторной экономичности дизелей
5.4.1. Интенсификация распиливания топлива
5.4.2. Изменение диаметра горловины камеры в поршне
5.4.3. Изменение надпоршневого зазора
3 а к люч е н и е
Л и т е р а т ур а
Материалы по внедрению

-20 --/о о м го зо УХ.«.*.
Рис.1.11 Метод элементарных адиабатных циклов.