Исследование воздействия защитных покрытий поверхности камеры сгорания и внутреннего охлаждения на параметры дизеля

• Автор: Шиманский, Роман Антонович
• Шифр специальности: 05.04.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1983
• Место защиты: Ленинград
• Количество страниц: 159 c. : ил

Глава I. Улучшение технико-экономических показателей дизеля уменьшением теплоотвода из камеры сгорания

1.1. Пути повышения топливной экономичности дизелей

1.2. Оптимальное тепловое состояние деталей, образующих камеру сгорания

1.3. Способы уменьшения теплоотвода из камеры ,ч сгорания

1.3.1. Повышение температуры охлаждающей воды

и высокотемпературное охлаждение

1.3.2.' Повышение термического сопротивления стенки камеры сгорания

1.3.3. Внутреннее охлаждение

1.4. Выводы по обзору. Задачи исследования

Глава 2. Качественный анализ теплопередачи через

однородные стенки

2.1. Постановка краевой задачи для установившегося процесса периодической теплопередачи
2.2. Тепловой баланс плоской стенки
2.3. Температурный режим поверхности подвода теплоты
2.4. Классификация теплозащитных покрытий
2.5. Выводы

Глава 3. Теоретический анализ эффективности использования тепловом изоляции в дизелях при разных условиях теплообмена
3.1. Влияние теплофизических свойств материала тепловоспринимающей поверхности на потери
цикла
3.1.1. Расчетный цикл для определения потерь на теплопередачу
3.1.2. Расчет предельной эффективности покрытия
в повышении индикаторного к.п.д. дизеля
3.1.3. Теплопередача в композитной стенке
3.2. Влияние термического сопротивления покрытия и интенсивности охлаждения стенки на величины <^2 и
3.3. Внутреннее охлаждение при использовании теплозащитных покрытий
3.4. Эффективность покрытий при работе дизеля
на долевых нагрузках
3.5. Выводы
Глава 4. Экспериментальное исследование влияния покрытий ПТС на технико-экономические показатели и тепловое состояние деталей ЦПГ
4.1. Используемые теплозащитные покрытия.
Испытательные стенды и измеряемые параметры
4.2. Влияние покрытий ПТС на параметры рабочего
процесса и температуру деталей
4.3. Закономерности изменения температуры деталей
при тепловой изоляции днища поршня

4.4. Интенсификация внутреннего охлазздения
4.4.1. Совместное использование впрыска воды и
покрытий повышенного термического сопротивления
4.4.2. Тепловой баланс дизеля с газотурбинным наддувом при совместном использовании покрытий и впрыска воды
4.5. Выводы
Общие выводы
Рекомендации по практическому использованию
результатов диссертационного исследования
Использованная литература
покрытия) то уравнение (3.2) можно написать в виде: где
^о5 и - потери цикла на теплоотвода в стенку в
случае использования покрытий и без покрытий ^ис и 0НС - потери цикла от несвоевременности сгорания в
случае использования покрытий и без покрытий Тогда повышение АГ}^ индикаторного к.п.д. при использовании покрытий равно:
д|7'1~ (з.з)
ИС= ОнС1 0^ = 01 •
Потери равны / I /:

^=£(ялг|£г), (ЗЛ)

- относительное количество теплоты, отведенной в стенку на участке " К " индикаторной диаграммы, в долях всей теплоты, подведенной за цикл;
Р , - степень сжатия, соответствующая участку " К »
^ К
индикаторной диаграммы;
К - участотк индикаторной диаграммы, ограниченный расчетными точками "X "и "(X + I);
ШП - количество участков "К ".
Относительное количество теплоты равно:
гр _ Ц^бк.
ц (3.3)

0,^к~ количество теплоты, отведенной из камеры сгорания в стенку на участке " К " ;