Улучшение работы автомобильного двигателя с впрыском бензина путем оптимизации газодинамических характеристик регулятора холостого хода

• Автор: Моханнад Отман Аль-Равашдех
• Шифр специальности: 05.04.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Владимир
• Количество страниц: 124 с. : ил.

Глава 1. ОСНОВНЫЕ ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ. АНАЛИЗ СИТУАЦИИ В ОБЛАСТИ ИССЛЕДОВАНИЯ. ПОСТАНОВКА ЦЕЛИ И ЗАДАЧ РАБОТЫ
1.1. Основные тенденции развития автомобильных двигателей
1.2. Принципы управления холостым ходом двигателей
1.3. Обзор устройств для управления холостым ходом двигателей
1.4. Показатели качества холостого хода двигателей
1.5. Постановка цели и задач исследования
Глава 2. РАСЧЕТНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ГАЗОДИНАМИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ КАНАЛА И КЛАПАНА ХОЛОСТОГО ХОДА
2.1. Задачи расчетного этапа исследования
2:2'. Объект исследования
2.3. Постановка вычислительного эксперимента на базе программного комплекса К/ошКАгон
2.4. Основные результаты расчетного исследования газодинамических характеристик канала и клапана холостого хода
Глава 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ГАЗОДИНАМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК РЕГУЛЯТОРА ХОЛОСТОГО ХОДА
3.1. Задачи исследования
3.2. Лабораторная установка для физического моделирования газодинамических процессов в канале холостого хода
3.3. Методика лабораторных исследований
3.4. Результаты экспериментального исследования и их анализ
3.5. Сравнение результатов расчетного и экспериментального исследований

Глава 4. ИССЛЕДОВАНИЕ РАБОТЫ РЕГУЛЯТОРА ХОЛОСТОГО ХОДА НА ДВИГАТЕЛЕ В СОСТАВЕ АВТОМОБИЛЯ
4.1. Задачи исследования
4.2. Объект исследования
4.3. Применяемая аппаратура и методика исследования
4.4. Основные результаты исследования работы регулятора холостого хода
4.5. Методика подбора газодинамических характеристик клапанного
узла регулятора холостого хода для конкретного двигателя
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

СПИСОК УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ И СОКРАЩЕНИЙ Условные обозначения
СО - оксид углерода;
СН- углеводороды;
ЫОх - оксиды азота;
Ей — число (критерий) Эйлера;
пхх — частота вращения вала на режиме холостого хода двигателя;
Рс — давление конца сжатия в рабочем цикле двигателя;
Рг — максимальное давление сгорания в рабочем цикле двигателя;
71 — максимальная температура рабочего цикла двигателя;
р(~ среднее индикаторное давление рабочего цикла двигателя;
к - текущее положение (перемещение) запирающего элемента клапана;
ктах - минимальное и максимальное перемещение запирающего элемента клапана;
Ов - массовый расход воздуха; а - коэффициент избытка воздуха;
03 — угол опережения зажигания.
Сокращения
ОГ - отработавшие газы;
ОЖ - охлаждающая жидкость;
ЛАТР - лабораторный трансформатор;
ТВС - топливовоздушная смесь;
РВТ - распределенный впрыск топлива;
НВТ - непосредственный впрыск топлива;
ТТВТ - центральный впрыск топлива;
ШД - шаговый двигатель; х.х. - холостой ход.

|х(0-х(со)|<Д,
где А - заданная малая постоянная величина, определяемая точностью системы.
Рис.1.27 Определение показателей качества переходных процессов в системах регулирования: хтах -
максимальное отклонение регулируемой величины; х(х) — установившееся значение регулируемой величины (статическое отклонение); Т - допустимое время переходного процесса; А - заданное значение, определяемое точностью системы
в). Количество колебаний регулируемой величины х@) в течение времени переходного процесса Т.
Из рассмотренных показателей качества переходного процесса в каждом-конкретном случае выбираются те, которые требуются для характеристики процесса. Считается, что система обладает необходимым качеством, если она. удовлетворяет заданным условиям качества переходного процесса:
Завершая анализ применяемых до настоящего времени показателей качества х.х. бензиновых двигателей; можно заключить, что общепринятого информативного показателя для оценки работы двигателя на этом режиме не существует.
1.5:,Постановка цели и задач исследованияПроведенный анализ процессов, протекающих в автомобильном бензиновом двигателе на режиме х.х., а также существующих путей и устройств для управления двигателем1 на этом режиме, показывает, что повышение показателей качества х.х. является комплексной задачей, актуальной для современной автомобильной индустрии. Высокое качество работы автомобильного двигателя обеспечивается как конструктивными мероприятиями (оптимизацией фаз газораспределения, высокоэффективными системами зажигания и т.п.), так и