Дезактивация каталитических блоков нейтрализаторов отработавших газов дизелей и определение сроков их регенерации

• Автор: Пугач, Роман Александрович
• Шифр специальности: 05.04.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Барнаул
• Количество страниц: 120 с. : ил.

Глава 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА ДЕЗАКТИВАЦИИ
КАТАЛИТИЧЕСКИХ БЛОКОВ НЕЙТРАЛИЗАТОРОВ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.
1.1. Классификация отказов каталитических нейтрализаторов отработавших газов двигателей внутреннего сгорания
1.2. Влияние условий эксплуатации дизелей на срок службы каталитических нейтрализаторов
1.3. Коксообразование и механизм дезактивации катализаторов в нейтрализаторах отработавших газов
1.4. Пути предотвращения дезактивации каталитических блоков нейтрализаторов для дизелей
1.5. Выводы по главе 1.
Глава 2. МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОЦЕССОВ ДЕЗАКТИВАЦИИ КАТАЛИТИЧЕСКИХ НЕЙТРАЛИЗАТОРОВ ДЛЯ ДИЗЕЛЕЙ
2.1. Постановка задач создания математических моделей дезактивации каталитических фильтров отработавших газов для двигателей внутреннего сгорания
2.2. Особенности течения газов в пористых структурах СВС- каталитических блоков
2.3. Описание математической модели дезактивации каталитических блоков нейтрализаторов отработавших газов
2.4. Результаты моделирования
2.5. Выводы по главе

Глава 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ОЦЕНКА ДЕЗАКТИВАЦИИ КАТАЛИТИЧЕСКИХ БЛОКОВ НЕЙТРАЛИЗАТОРОВ И МЕТОДОВ ЕЕ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ
3.1. Методики проведения экспериментальных исследований
3.1.1. Методика проведения испытаний каталитических нейтрализаторов для дизелей
3.1.2. Методика проведения стендовых испытаний дезактивации и регенерации каталитических блоков в потоке газов
3.1.3. Методика проведения лабораторно-стендовых испытаний закоксовывания каталитических блоков нейтрализаторов
3.1.4. Методика проведения лабораторно-стендовых испытаний дезактивации каталитических блоков соединениями серы
3.1.5. Методика проведения лабораторно-стендовых испытаний по регенерации каталитических блоков нейтрализаторов
3.2. Экспериментальная установка для стендовых испытаний каталитических нейтрализаторов
3.3. Оценка погрешностей измерений и расчетов
3.4. Установка для исследования процессов дезактивации катализаторов в нейтрализаторах для дизелей
3.5. Разработка каталитического нейтрализатора отработавших газов дизеля с системой регенерации
3.6. Разработка каталитического нейтрализатора отработавших газов дизеля с синхронной системой включения газораспределения при регенерации
3.7. Разработка каталитического нейтрализатора отработавших газов дизеля с поперечной системой газораспределения при регенерации блоков
3.8. Методика обработки данных испытаний
3.9. Выводы по главе

Глава 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЙ ОЦЕНКИ ПРОЦЕССОВ ДЕЗАКТИВАЦИИ И РЕГЕНЕРАЦИИ КАТАЛИТИЧЕСКИХ БЛОКОВ
4.1. Результаты стендовых испытаний по дезактивации каталитических блоков нейтрализаторов за счет коксования
4.2.Результаты стендовых испытаний по дезактивации каталитических блоков нейтрализаторов за счет "отравления" соединениями серы
4.3. Результаты изучения влияния среднего диаметра пор каталитических блоков на процессы дезактивации
4.4. Результаты определения влияния толщины стенок блоков из СВС-каталитических материалов на дезактивацию нейтрализаторов
4.5. Результаты испытаний по дезактивации каталитических блоков нейтрализаторов в зависимости от площади закрытия пор
4.6. Результаты регенерации каталитических блоков обработкой парами специальных растворов
4.7. Регенерация каталитических блоков нейтрализаторов подачей специальных растворов в реакторы с обратной продувкой отработавшими газами
4.8. Выводы по главе
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ ЛИТЕРАТУРА
Удельные выбросы ТЧ определялись подобным образом после перевода показаний прибора “Bosch” в массовые выбросы.
3.1.2. Методика проведения стендовых испытаний дезактивации и регенерации каталитических блоков в потоке газов
Методика предполагала проведение сравнительных испытаний по 13-режимному испытательному циклу с определением удельных оценочных выбросов по основным нормируемым компонентам отработавших газов: СО, СХНУ, N0*, ТЧ.
Последовательность проведения испытаний была определена следующим образом:
1. К испытаниям готовились новые каталитические блоки с составом шихты для получения пористых проницаемых каталитических материалов, описанным в [57, 69].
2. Блоки проходили испытания в составе нейтрализатора по дезактивации катализаторов по ограниченному противодавлению на выпуске - бкПа и превышению его вплоть до потери эффективности очистки газов с определением степени дезактивации.
3. Проводилась регенерация каталитических блоков за счет впрыска регенерирующей жидкости определенного ранее состава газов и подачи газов в нейтрализаторе в обратном направлении.
4. Оценивались удельные выбросы основных нормируемых компонентов ОГ и сравнивались с выбросами полученными в начале и ходе испытаний, определялась степень регенерации каталитических блоков по восстановлению их работоспособности. Опыты повторялись трижды.
Согласно данной методике удалось определить изменение параметров отработавших газов дизеля при дезактивации и регенерации каталитических блоков нейтрализатора в созданной автором с коллективом в АлтГТУ им.И.И.Ползунова конструкции представленной на рисунке 3.5.