Исследование метода и разработка средств повышения пусковых характеристик автомобильных двигателей в условиях низких температур

• Автор: Алиев, Али Ямудинович
• Шифр специальности: 05.04.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 125 с. : 25 ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ

ПЕРЕЧЕНЬ УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ И СОКРАЩЕНИЙ

СОКРАЩЕНИЯ
ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА. ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Проблема пуска автомобильного ДВС при низкой температуре окружающей среды

1.2. Анализ существующих систем пуска автомобильных. ДВС"

1.3. Характеристики современных систем электростартерно-

го пуска автомобильных ДВС

1.4. Стартер - генераторы для автомобилей
Выводы, постановка цели и задач исследования
ГЛАВА 2. ИССЛЕДОВАНИЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ И ДИНАМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ СИСТЕМЫ «ДВС-СГУ» В
ПЕРИОД ХОЛОДНОГО ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
2.1 . Энергетический анализ пуска холодного двигателя
22. Логическая структура исследования
2.3. Методика расчета параметров внутрицилиндровых процессов в яериод холодного пуска двигателя ...;
2.4. Программная реализация математической модели и методика проведения расчетно-теоретических исследований'
2.5. Моделирование показателей стартер-генераторного устройства, работающего в составе ДВС
2.5.1. Выбор метода исследования СГУ
2.5.2. Математическая модель вентильно - индукторной: машины

2.5.3. Результаты совместного математического моделирования системы «ДВС-СГУ» при различных температурных состояниях
2.6. Выводы из результатов главы
ГЛАВА 3. ОПЫТНЫЙ ВАРИАНТ СИСТЕМЫ СО СТАРТЕР - ГЕНЕРАТОРНЫМ УСТРОЙСТВОМ И МИКРОПРОЦЕССОРНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ И РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ ЕЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
3.1. Состав, функциональная схема и конструкция опытного
варианта СГУ
3.1.1. Опытный вариант индукторного двигателя
3.1.2. Расчетные параметры двигателя
3.1.3. Опытный вариант блока управления
3.1.4. Опытный вариант силового преобразователя тока
3.2. Основные (целевые) функциональные возможности СГУ
3.2.1. Стартерный режим
3.2.2. Генераторный режим
3.3. Дополнительные функции СГУ в составе автомобильного

3.3.1. СГУ как гаситель (демпфер) крутильных колебаний Ю1
3.3.2. Функция СГУ как системы «Stop and Go»
3.3.3. Функция СГУ как бустера
3.3.4. Стартер - генераторное устройство как «малый гибрид»
3.4. Разработка методик исследования СГУ в составе ДВС на
моторном стенде
3.4.1. Методика и условия проведений испытаний

3.5. Измерительная аппаратура и погрешности измерения
3.6. Выводы из результатов главы
ГЛАВА 4. АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ СИСТЕМЫ
«ДВС-СГУ» С МИКРОПРОЦЕССОРНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
4.1. Задачи исследования
4.2. Определение максимального момента СГУ
4.3. Исследования стартерного режима работы
4.4. Определение времени запуска ДВС при низких значениях температуры окружающего воздуха
4.5. Определение времени запуска ДВС - СГУ при низких значениях температуры окружающего воздуха
4.6. Результаты исследования генераторного режима работы
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ

Удельная мощность стартера с редукторами увеличивается до 0,2..0,35 кВт/кг. При мощностях менее 1 кВт стартеры не снабжают редукторами, т.к. при усложнении конструкции удельная масса стартера снижается мало. Наружные диаметры стартеров с редукторами на 20-30 мм меньше, чем у безре-дукторных.
Уменьшение объема и массы удается добиться применением магнитоэлектрического возбуждения - обозначается в таблице «ПМ» (постоянные магниты), «ЭМ» - электромагнитное возбуждение.
Как следует из анализа данных, приведенных в табл. 1.2, для стартера мощностью до 2 кВт используют в большинстве случаев магнитоэлектрическое возбуждение, а для стартеров мощностью более 2 кВт - электромагнитное возбуждение. Нужно отметить, что в настоящее время ведутся разработки стартеров на несколько значений напряжений аккумуляторных батарей.
Таблица 1.
Технические данные стартеров зарубежных фирм.
Фирма Тип стартера Диаметр корпуса, мм Номинальное напряжение, В Номинальная мощность, кВт Возбу- ждение Редуктор Масса, кг
ОМ 0,9кШ 79 12 1,0 ПМ . 3
ОМ1,Ок¥ 79 12 1,1 ПМ _ 4
БОШ ОМ 1,4кЖ 74 12 1,7 ПМ Планет. 3
ОМ 1,7кЖ 79 12 2,4 ПМ Планет. 4
ЕУ2,2кЖ 74 12 3,2 эм Планет. 6
ОбМ 64 12 1.1 ПМ Планет. 2
ВАЛЕО 0 911 92 12 2.7 эм Внутр. 5
О 1Ш 24 V 115 12 7.5 эм Внурт
М78К1.4 78 12 1,5 ПМ Планет. 3
ЛУКАС М89К1,7 80 12 1,7 ПМ Планет 4
М100112,8 105 12 2,8 эм Планет. 8
уТЛТАТП/Г 8114-250 80 12 1,4 эм Внеш. 4
813-65 80 12 2,0 эм Внеш. 5
02800-7560 68 12 1.1 эм Внеш. 3
ДЕНСО 02800-8620 76 12 1.4 Эм Внеш. 4
К2,2кШ 88 12 2.2 эм Внеш. 5
МАГНЕТИ Е7 011-1,4кУ 70 12 1.6 эм Планет. 3
МАРЕЛЛИ Е95К-2,2кШ 95 12 3.0 эм Планет 6