Разработка и исследование топливоподающей аппаратуры малотоксичных транспортных дизелей на традиционных и альтернативных топливах

• Автор: Борисенко, Николай Евгеньевич
• Шифр специальности: 05.04.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 200 с. : ил.

ПЕРЕЧЕНЬ УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ, ИНДЕКСОВ,

СОКРАЩЕНИЙ

лава 1. ПРОБЛЕМЫ РАЗРАБОТКИ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ ДЛЯ ВЫСОКОЭКОЛОГИЧНЫХ ДИЗЕЛЕЙ

1.1. Роль топливоподающей аппаратуры в проблеме создания экономичного, экологичного дизеля
1.2. Состояние разработок и проблемы использования альтернативного топлива - диметилового эфира,

в решении экологических задач дизельного автотранспорта

1.3. Замена аккумуляторными системами ТПА непосредственного действия и проблемы создания эффективных компонентов систем типа Common Rail

1.4. Задачи исследования

лава 2. МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОЦЕССОВ ТОПЛИВОПОДАЧИ С ЦЕЛЬЮ СОЗДАНИЯ И ОПТИМИЗАЦИИ НЕТРАДИЦИОННЫХ ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ
2.1. Базовая математическая модель для исследований и оптимизации гидромеханических процессов

в высоконапорных топливных системах

2.2. Уравнение связи и истечения для дизельного топлива
2.2.1 Уравнение расхода
2.3. Уравнение связи для ДМЭ
2.4. Уравнение связи для двухфазного состояния топлив
2.5. Уравнение связи для смесей топлив
2.6. Расчет подшипника скольжения в насосах высокого давления систем Common Rail
2.7. Особенности расчета гидродинамических процессов вТНВДСЛ
2.7.1. Моделирование наполнения гидродинамических процессов в ТНВД
2.8 Математическая модель гидродинамических процессов при работе электроуправляемого клапана
2.9. Расчет процессов в электромагнитном приводе систем Common Rail
3. ТРАНСПОРТНЫЕ ДИЗЕЛИ И ТОПЛИВОПОДАЮЩАЯ
АППАРАТУРА ДЛЯ ПОДАЧИ ДИМЕТИЛОВОГО ЭФИРА И СМЕСЕЙ ДМЭ С ДИЗЕЛЬНЫМ ТОПЛИВОМ
3.1. Расчетное исследование и оптимизация ТПА для подачи смесевых топлив заданного состава
3.2. Безмоторная испытательная установка, опытные установки и системы измерений
при испытаниях систем с подачей смесевых топлив
3.3. Результаты безмоторных испытаний и отработки конструкций ТПА
3.4. Измерение расхода ДМЭ в условиях эксплуатации
3.5. Результаты опытной эксплуатации автомобилей на смеси ДМЭ и дизельного топлива
3.6. Результаты дорожных испытаний и измерений дымности на автомобиле
4. СОЗДАНИЕ ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНЫХ ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ
4.1 Расчетное исследование наполнения, топливоподачи
и нагрузок в ТНВД CR

4.2. Анализ базовых технических решений топливных насосов высокого давления аккумуляторных топливных систем и результаты
испытаний насосов фирм Bosch и Siemens
4.3. Расчетное исследование несущей способности подшипников и проектирование главного подшипника
топливного насоса высокого давления
4.4. Расчетное исследование работы клапанов и проектирование клапанных узлов топливного
насоса высокого давления
4.5. Формирование поля допустимых режимов
работы топливного насоса высокого давления 13
4.6. Способы регулирования ТНВД и проектирование исполнительных механизмов для электронного
управления работой топливной системы
4.7. Экспериментальные стенды для безмоторных испытаний,
оценка точности измерений
4.8. Статическая проливка управляющего гидравлически разгруженного клапана и обобщение результатов
4.9. Безмоторные испытания ТНВД МГТУ для дизеля ЗМЗ-514173
4.10. Подача легких топлив через ТНВД CR
4.11. Анализ работоспособности основных узлов ТНВД CR
4.12 Результаты моторных испытаний МГТУ им. Н.Э.Баумана
ВЫВОДЫ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

(2.31)
где: шп - масса п-го элемента и движущихся с ним деталей;
сппруж - жесткость возвратной пружины;
ДРп01|ф - давление открытия клапана, отражающее предварительную затяжку возвратной пружины. Например, для игольчатого клапана (иглы форсунки), поднимающегося в направлении, обратном движению топлива, первое уравнение системы (2.32) записывается:
Рфо - давление начала впрыскивания;
Бдсмп - сила демпфирования гидродинамического трения. Аналогично для электроуправляемого клапана в первом приближении:
Расчетные программы после предварительного вычисления постоянных и присвоения параметрам начальных значений организуют цикл вычислений по времени г. Для каждого I выполняется численное интегрирование для вычисления цикловой подачи через клапан импульсной подачи
дополнительного топлива, сопла, утечек через прецизионные пары, подвпрыскивания, заброса газов в распылитель, сумм для вычисления средних по циклу значений параметров и т.д. Например:
(2.32)
где: Сиф - дифференциальная площадка иглы;
(2.33)