Улучшение эксплуатационно-технических показателей транспортного дизеля путем совершенствования системы регулирования угла опережения впрыскивания топлива

• Автор: Полухин, Евгений Евгеньевич
• Шифр специальности: 05.04.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 152 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ

СПИСОК ОСНОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ

ВВЕДЕНИЕ
Глава 1. ВОЗМОЖНОСТИ УЛУЧШЕНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННОТЕХНИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ДИЗЕЛЕЙ ПУТЕМ РЕГУЛИРОВАНИЯ НАЧАЛА ВПРЫСКИВАНИЯ

1.1. Влияние угла опережения впрыскивания топлива

на эксплуатационно-технические показатели дизелей

1.2. Разработанные системы регулирования угла опережения впрыскивания топлива транспортных дизелей

1.3. Цель работы и задачи исследования

Глава 2. ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ВПРЫСКИВАНИЯ ТОПЛИВА НА ПОКАЗАТЕЛИ ТОКСИЧНОСТИ И ДЫМНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

В ПЕРЕХОДНЫХ ПРОЦЕССАХ

2.1. Разработанные законы регулирования угла опережения впрыскивания топлива в переходных процессах дизелей
2.2. Разработка математической модели САР дизеля
с регулированием угла опережения впрыскивания топлива в переходном процессе
2.3. Расчетные исследования САР дизеля с регулированием угла
опережения впрыскивания топлива в переходном процессе
Основные результаты и выводы по второй главе
Глава 3. СИНТЕЗ ПАРАМЕТРОВ УСТРОЙСТВ РЕГУЛИРОВАНИЯ
УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ВПРЫСКИВАНИЯ ТОПЛИВА
3.1. Линейная математическая модель системы автоматического регулирования частоты вращения дизеля с регулируемым
углом опережения впрыскивания топлива

3.2. Синтез САР дизеля с регулируемым
углом опережения впрыскивания топлива
Основные результаты и выводы по третьей главе
Глава 4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ВПРЫСКИВАНИЯ ТОПЛИВА
4.1. Система автоматического регулирования угла опережения впрыскивания топлива
4.2. Результаты исследований дизеля с системой регулирования
угла опережения впрыскивания топлива и ее доводка
Основные результаты и выводы по четвертой главе
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ

СПИСОК ОСНОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ
ВМТ, НМТ - верхняя и нижняя мертвые точки;
КС - камера сгорания;
ОГ - отработавшие газы;
ПЗВ - период задержки воспламенения;
ПИД-закон регулирования
пропорционально-интегралыю-дифференциальный закон регулирования; п.к.в. - поворот коленчатого вала двигателя;
САР - система автоматического регулирования;
САУ - система автоматического управления;
ТНВД - топливный насос высокого давления;
УОВТ, 0 - угол опережения впрыскивания топлива;
ЦПТ - цикловая подача топлива;
X - степень повышения давления при сгорании;
рс - давление конца сжатия;
р2 - максимальное давление сгорания;
1Д и Зт - моменты инерции валов дизеля с потребителем и турбокомпрессора; (Од и сот - частоты вращения валов дизеля и турбокомпрессора;
<о£ — допустимая нестабильность частоты вращения дизеля на установившемся режиме;
рк и рт - давления наддувочного воздуха на выходе из компрессора и ОГ на входе в турбину;
Мд, Мс, Мт, Мк - моменты: крутящий (эффективный) дизеля, сопротивления потребителя, развиваемый турбиной, потребляемый компрессором;
У»п и Увып _ объемы впускного и выпускного трубопроводов;
и Яг — газовые постоянные наддувочного воздуха и ОГ;
Тп и Тг - температуры наддувочного воздуха и ОГ;

Рис. 1.15.
Конструктивная схема топливного насоса с устройствами регулирования начала и окончания подачи топлива конструкции МГТУ им. Н.Э. Баумана
В заключение обзора выполненных конструкций следует отметить, что отечественная серийная топливоподающая аппаратура дизельных двигателей транспортного назначения не позволяет в полной мере обеспечить регулирование УОВТ по требуемым характеристикам. Серийно выпускаемые муфты опережения впрыскивания топлива обеспечивают лишь регулирование УОВТ по частоте вращения.
1.3. Цель работы и задачи исследования
Проведенный в разделах 1.1 и 1.2 анализ показал, что целесообразно проведение дальнейших исследований, направленных на совершенствование систем регулирования УОВТ транспортных дизелей. Это подтверждается