Повышение безотказности форсированных дизелей путем стабилизации характеристик форсунок

• Автор: Романов, Виктор Анатольевич
• Шифр специальности: 05.04.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Новосибирск
• Количество страниц: 165 с. : ил.

ОСНОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ

1. ВОЗМОЖНОСТИ И ЗАДАЧИ ПОВЫШЕНИЯ ПАРАМЕТРИЧЕСКОЙ БЕЗОТКАЗНОСТИ ФОРСИРОВАННЫХ ДИЗЕЛЕЙ СТАБИЛИЗАЦИЕЙ ХАРАКТЕРИСТИК ФОРСУНОК

1.1. Методология обеспечения параметрической безотказности форсированных дизелей

1.2. Влияние стабильности характеристик форсунок на эффективность процессов энергопреобразований и параметрическую безотказность форсированных дизелей

1.3. Причины и механизм снижения стабильности характеристик форсунок

1.4. Средства стабилизации температуры распылителей на основе метода аварийной защиты
1.5. Методы и средства безразборного восстановления стабильности характеристик форсунок

1.6. Выводы. Цель и задачи исследования

2. ОСНОВЫ АНАЛИЗА И СИНТЕЗА СТАБИЛЬНОСТИ ХАРАКТЕРИСТИК ФОРСУНОК НА СТАДИИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ

2.1. Система условий работоспособности форсунок

2.2. Особенности моделирования показателей рабочего цикла
и тепловой нагруженности дизеля
2.3. Влияние изменения характеристик форсунок на показатели
рабочего цикла и тепловой нагруженность дизеля
2.4 Анализ выполнимости условий работоспособности форсунок
и методы синтеза необходимой стабильности их характеристик на стадии проектирования

Выводы
3. ОБЪЕКТ И МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЯ,
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ УСТАНОВКИ, МЕТОДЫ ИЗМЕРЕНИЙ
И АНАЛИЗА РЕЗУЛЬТАТОВ
ЗЛ. Объекты и методика исследования
3.2. Экспериментальные установки и измерительная аппаратура
3.3. Особенности методики анализа рабочего цикла
Выводы
4. ВЛИЯНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ ХАРАКТЕРИСТИК ФОРСУНОК В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ НА ПОКАЗАТЕЛИ ПРОЦЕССА ВПРЫСКИВАНИЯ ТОПЛИВА И РАБОЧЕГО ЦИКЛА ДИЗЕЛЯ
4.1. Динамика изменения характеристик форсунок в процессе эксплуатации
4.2. Влияние изменения характеристик форсунок вследствие нагаро- и смолоотложения на показатели рабочего цикла
дизеля
4.3. Влияние изменения температуры распылителя на интенсивность нагаро- и смолоотложения
Выводы
5. МЕТОДЫ И СРЕДСТВА СТАБИЛИЗАЦИИ ХАРАКТЕРИСТИК ФОРСУНОК НА СТАДИЯХ ПРЕКТИРОВАНИЯ, ПРОИЗВОДСТВА, РЕМОНТА И ЭКСПЛУАТАЩИ
5.1. Влияние случайных возмущений, обусловленных технологиями сборки (ремонта) и технического обслуживания на стабильность характеристик форсунок
5.2. Безразборные методы и средства стабилизации характеристик форсунок на стадиях ремонта и эксплуатации
5.3. Эффективность стабилизации характеристик форсунок
для повышения параметрической безотказности дизелей
5.4. Эффективность стабилизации температуры распылителей

применением метода аварийной защиты
5.4.1. Обоснование параметров системы аварийной защиты
5.4.2. Конструктивные особенности и эффективность
модернизированной системы аварийной защиты
Выводы
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ

лей или параметра, связанных с производством (ремонтом), эксплуатацией, и вероятностях их появления;
- провести анализ выполнимости условий работоспособности и оценить стабильность характеристик при действии возмущений, т. е. определить реальные соотношения между эксплуатационными и допустимыми значениями показателей и параметров;
- обеспечить стабильность регулировочного параметра наиболее эффективными методами в зависимости от результатов анализа и наличия ресурсов изменения параметров форсунки или её окружения.
Согласно методике исследования предварительные результаты были получены методом моделирования.
2.2. Особенности моделирования показателей рабочего цикла и тепловой нагруженности дизеля
Теоретические исследования были проведены с использованием известного метода синтеза рабочего цикла дизеля с учетом скорости и угла начала сгорания топлива, разработанного Вибе И.И. [21, 118], развитого в работах [1, 37, 51, 57, 59, 64, 107, 119] и реализованного современными средствами в программе «МА Engine».
В результате моделирования рабочего цикла по заданным исходным данным определяли параметры процессов впуска, сжатия, сгорания, расширения, индикаторные и эффективные показатели. Имеется ряд особенностей моделирования. Расчет процесса сгорания предусматривает учет изменения состава рабочего тела в зависимости от химического состава топлива. Давление рабочего тела находится в конце элементарного участка синтеза по зависимости, учитывающей изменение молекулярной массы рабочего тела [51]:
Pj РыЧ2дх|,ср9ЧсР-1>Чср
Pj = Pi->
0,008314 Tj., н
(«АД-

(2.2)