Разработка технологии валковой штамповки полых осесимметричных изделий с буртом

• Автор: Федоров, Тимофей Васильевич
• Шифр специальности: 05.03.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Орел
• Количество страниц: 105 с. : ил.

1 Обзор современных методов и технологий изготовления
осесимметричных изделий с буртом
1.1 Технологические процессы с глобальным нагружением
заготовки
1.2 Технологические процессы с локальным и комплексным
нагружением заготовки
1.2.1 Применение валковой штамповки для изготовления
осесимметричных деталей большого диаметра
1.2.2 Применение валковой штамповки для изготовления
осесимметричных деталей малого диаметра
1.3 Выводы по первому разделу
2 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ВАЛКОВОЙ
ШТАМПОВКИ И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ АНАЛИТИЧЕСКОГО РЕШЕНИЯ
2.1 Условия экспериментальных исследований
2.2 Методика экспериментальных исследований
2.3 Экспериментальная оснастка
2.4 Основные технологические параметры процесса валковой
штамповки
2.5 Влияние расположения бурта на процесс валковой штамповки
полых деталей
2.6 Влияние высоты бурта на его диаметр и объем
2.7 Этапы формообразования бурта
2.8 Анализ возможных дефектов и вероятных причин их
возникновения
2.8.1 Неправильное формообразование верхней части детали №1
2.8.2 Образование полости бочкообразной формы вблизи торца пуансона, №2
2.8.2 Образование осевого заусенца в донной части изделия, №3
2.8.3 Различие толщины стенок втулочной части детали №4
2.8.4 Образование поднутрения, №5
2.8.5 Коробление дна детали и ее подрезание роликом, №6
2.8.6 Растрескивание бурта при его недостаточном диаметре и/или избыточной высоте, №6
2.8.7 Образование кольца на нижней поверхности детали, №7
2.9 Выводы и результаты исследования по разделу
3 ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОЦЕССА
3.1 Методика теоретического исследования
3.2 Зависимость для прогнозирования конечного значения диаметра и объема нижнего бурта при получении деталей методом валковой штамповки
3.3 Силовой анализ процесса ВШ деталей с буртом
3.4 Влияние величины бурта на схему напряжений при ВШ деталей с нижним расположением бурта
3.5 Влияние формы торца пуансона на наибольший диаметр полости вблизи торца пуансона
3.6 Выводы по разделу
4. ПРИМЕР РАСЧЕТА И НОВАЯ ТЕХНОЛОГИЯ ПОЛУЧЕНИЯ
ИЗДЕЛИЙ С БУРТОМ В СРЕДНЕЙ ЧАСТИ
РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ ПО РАБОТЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
В современной промышленности широко используются полые осесимметричные изделия с буртом (вкладыши подшипников скольжения, штуцеры, муфты, закладные детали и т.д.). Для изготовления подобных изделий используются традиционные технологии: литье, токарная обработка, горячая и холодная штамповка, обратное выдавливание и тп.
Повышение качества изделий, уменьшение затрат на производство и повышение конкурентоспособности на мировом рынке стимулирует разработку принципиально новых технологий и оборудования.
Например, одним из направлений получения подобных изделий являются методы, основанные на локальном деформировании, такие, как вальцовка, поперечно-клиновая прокатка, обкатка деталей из труб и листовых материалов, ротационное выдавливание, сферодвижная штамповка, торцевая раскатка, непрерывно-последовательная высадка и др. Вследствие локальности характера деформирования уменьшается технологическая сила совершения операции, что обеспечивает значительное снижение металлоемкости оборудования, повышение стойкости инструмента, увеличение коэффициента использования материала.
Принципиально новым развитием этих методов является технология, основанная на комплексном локальном нагружении заготовки, сочетающая в едином процессе операции объемной штамповки и локальное деформирование неприводными роликами или приводными валками. Новый способ деформирования, получивший название "валковая штамповка" (ВШ)1, позволяет получать сплошные и полые детали, применяемые в приборо- и машиностроении, с меньшими допусками под последующую обработку, требуемым качеством и меньшей технологической силой, чем для традиционных методов объемной штамповки.
1 Голенков, В.А. Технологические процессы обработки металлов давлением с локальным нагружением заготовки [Текст]/ Голенков В.А., Радченко С.Ю. - М.: Машиностроение, 1997. - 226с.