Разработка теоретических основ проектирования и совершенствование трансмиссий высокомоментных главных приводов прокатных клетей

• Автор: Филатов, Александр Андреевич
• Шифр специальности: 05.03.05
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 333 с. : ил.

* 1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ СОЗДАНИЯ

ТРАНСМИССИЙ ВЫСОКОМОМЕНТНЫХ ГЛАВНЫХ ПРИВОДОВ ПРОКАТНЫХ КЛЕТЕЙ

1.1. Анализ схемных решений трансмиссий высокомоментных главных приводов

1.2. Динамические нагрузки в трансмиссиях главных приводов

1.3. Мероприятия, направленные на повышение работоспособности элементов трансмиссий главных приводов
1.4. Выводы

2. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ДВИЖЕНИЯ

<*. УНИВЕРСАЛЬНОГО ШПИНДЕЛЯ ПЕРЕД ЗАХВАТОМ

ЗАГОТОВКИ ВАЛКАМИ

2.1. Описание расчетных схем

2.2. Взаимодействие между элементами в лопастном шарнире

2.3. Исследование процесса раскрытия зазоров в головках
универсального шпинделя
2.4. Выводы
3. ИССЛЕДОВАНИЕ ГЕОМЕТРИИ И КИНЕМАТИКИ ЗАЦЕПЛЕНИЯ ЗУБЧАТОГО ШПИНДЕЛЯ
3.1. Расчет характеристик контакта в зацеплении зубчатого
'* шпинделя
3.2. Расчет скоростей скольжения в зацеплении зубчатого
шпинделя
3.3. Исследование характеристик контакта в зацеплении
3.4. Выводы

4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ШПИНДЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ И РАЗРАБОТКА РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ИХ КОНСТ-
* РУКЦИЙ
4.1. Методика измерения зазоров в головках универсальных
шпинделей
4.2. Результаты исследования процесса изменения зазоров в
соединении универсального шпинделя
4.3. Разработка рекомендаций по совершенствованию конструкций устройств уравновешивания универсальных шпинделей
4.4. Разработка рекомендаций по совершенствованию конструкции зубчатых шпинделей
4.5. Выводы
* 5. ВЫБОР РАЦИОНАЛЬНЫХ ПАРАМЕТРОВ ТРАНСМИССИЙ ГЛАВНЫХ ПРИВОДОВ ПРОКАТНЫХ КЛЕТЕЙ :
5.1. Постановка задачи
5.2. Модель формирования динамических нагрузок в трансмиссии
5.3. Схематизация нагружения элементов трансмиссии
5.4. Решение задачи выбора рациональных параметров
5.5. Выводы
6. ЭКСПЕРИМЕТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ТРАНСМИССИЙ ГЛАВНЫХ ПРИВОДОВ И РАЗРАБОТКА РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ИХ КОНСТРУКЦИЙ
, <щ 6.1. Экспериментальные исследования динамических нагрузок
в трансмиссиях главных приводов
6.2. Сравнение результатов экспериментальных исследований
динамических нагрузок с расчетными данными
Практическая реализация методики выбора рациональных
параметров трансмиссий главных приводов
Разработка новой конструктивной схемы высокомоментной трансмиссии главного привода
Выводы
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
ПРИЛОЖЕНИЕ

Рис.2.4. ПерехоЗ к системе координат, связанной с шпинделем