Шевингование-прикатывание цилиндрических колес с круговыми зубьями

• Автор: Сидоркин, Андрей Викторович
• Шифр специальности: 05.03.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Тула
• Количество страниц: 235 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 ПЕРСПЕКТИВЫ ПРИМЕНЕНИЯ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ ОБРАБОТКИ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ КОЛЕС С КРУГОВЫМИ ЗУБЬЯМИ
1Л Перспективы применения цилиндрических колес с круговымии зубьями
1.1.1 Применение цилиндрических колес с круговыми зубьями для шестеренных насосов
1.1.2 Секторная пара с круговыми зубьями в изделии АК
1.1.3 Применение цилиндрических колес с круговыми зубьями в главной передаче ведущих мостов автомобиля КамАЗ
1.2 Обзор методов формообразования и обработки венцов цилиндрических колес с круговыми зубьями
1.2.1 Накатка зубьев
1.2.2 Фрезерование зубьев зуборезными резцовыми головками
1.2.3 Фрезерование зубьев на станках с ЧПУ пальцевыми фрезами
1.2.4 Шлифование зубьев
1.2.5 Отделочная обработка
2 РАСЧЕТ ГЕОМЕТРИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ КОЛЕС И КОМБИНИРОВАННОГО ИНСТРУМЕНТА С КРУГОВЫМИ ЗУБЬЯМИ ДЛЯ ПОСТРОЕНИЯ ПРОЦЕССА ШЕВИНГОВАНИЯ-ПРИКАТЫВАНИЯ
2.1 Особенности цилиндрических колес с круговыми зубьями
2.2 Геометрический расчет рабочего и станочного зацепления
цилиндрических колес с круговыми зубьями
2.2.1 Расчет геометрии рабочего и станочного зацепления при обработке зубчатых колес
2.2.1.1 Вывод уравнений производящих поверхностей и определение координат точек торцовых профилей зубьев
2.2.1.2 Уравнения производящей поверхности при обработке выпуклых сторон зубьев
2.2.1.3 Определение координат точек торцового профиля
выпуклой стороны зуба шестерни в системе координат заготовки
2.2.1.4 Определение координат точек торцового профиля
выпуклой стороны зуба шестерни в передаче
2.2.1.5 Уравнения производящей поверхности при обработке вогнутых сторон зубьев колеса
2.2.1.6 Координаты точек торцового профиля вогнутой стороны зуба колеса в системе координат заготовки
2.2.1.7 Определение координат точек торцового профиля
вогнутой стороны зуба колеса в передаче

2.2.1.8 Расчёт приведённого зазора модифицированных поверхностей зубьев в торцовом сечении
2.2.2 Приближённый расчёт номинального радиуса г02 кривизны зуба производящей рейки
2.2.3 Расчет коэффициента перекрытия зубчатой передачи
2.3 Выбор метода нарезания зубьев арочных передач. Расчет основных параметров зуборезных головок
2.3.1 Выбор методов нарезания зубьев арочных передач
2.3.2 Определение минимального радиуса резцовой головки для нарезания шевера-прикатника
2.3.3 Определение толщины вершины зуба на торце
2.3.4 Расчет основных параметров зуборезных головок
2.4 Теоретические аспекты построения процесса шевингования-прикатывания цилиндрических колес с круговыми зубьями
2.4.1 Концептуальная модель шевингования-прикатывания для цилиндрических колес с круговыми зубьями
2.4.2 Математическая модель шевера-прикатника
2.4.3 Выбор коэффициента смещения
2.4.4 Методика определения припуска по толщине зуба при шевинговании-прикатывании
3 КОНСТРУКТОРСКО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
ШЕВИНГОВАНИЯ-ПРИКАТЫВАНИЯ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ КОЛЕС С КРУГОВЫМИ ЗУБЬЯМИ
3.1 Опытно-конструкторские разработки по проектированию цилиндрических колес с круговыми зубьями и инструмента для их обработки
3.2 Конструкции и способы работы шеверов-прикатников
3.3 Конструкторско-технологическое обеспечение процесса изготовления шевера-прикатника для обработки зубчатых колес
3.3.1 Маршрутная технология изготовления шевера-прикатника
3.3.2 Зуборезные инструменты для обработки венца шевера-прикатника и черовой обработки ЦККЗ
3.3.3 Технологическая оснастка для обработки венца шевера-прикатника и предварительной обработки венца ЦККЗ
3.3.4 Расчет параметров наладки станка ОЦ1И22 на обработку венца шестерен и шевера-прикатника
3.3.5 Обеспечение размерного контроля венца шевера-прикатника
3.4 Конструкторско-технологическое обеспечение шевингования-прикатывания цилиндрических колес с круговыми зубьями
3.4.1 Общие принципы
3.4.2 Технологическая оснастка для шевингования-прикатывания и контроля зубчатых колес

4 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ШЕВИНГОВАНИЯ-ПРИКАТЫВАНИЯ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ КОЛЕС С КРУГОВЫМИ ЗУБЬЯМИ
4.1 Экспериментальная установка для шевингования-прикатывания
4.2 Обеспечение основных метрологических параметров средств измерения при проведении экспериментов
4.3 Статистическое исследование точностных параметров шевингования-прикатывания ЦК КЗ
4.4 Исследование силовых характеристик процесса шевингования-прикатывания ЦККЗ
4.5 Исследование режуще-деформирующих свойств шевингования-прикатывания
ЗАКЛЮЧЕНИЕ. ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
ПРИЛОЖЕНИЯ

шлифования, близкие по своим физическим и технологическим основам к физико-химическим методам [15, 117].
АЭХХ по сравнению с обычным зубохонингованием обеспечивает снижение в 3 раза сил резания и температур в зоне резания, уменьшает в
3...5 раз и более износ инструмента и значительно увеличивается период его стойкости.
АЭХХ обладает рядом недостатков, препятствующих его широкому использованию, к которым относятся: превращение части снимаемого металла в аморфные гидраты оксидов; большое число и значит габаритные размеры вспомогательного оборудования (трансформатор и выпрямитель, баки с электролитом, центрифуга, моечный агрегат, вентиляционная система); высокая энергоемкость процесса.
При отделке зубчатых колес предложенным методом производительность процесса зубохонингования повышается в 2...3 раза, удельный расход алмазов уменьшается в 1,5...2 раза, повышается точность обработки в результате уменьшения времени приработки инструмента.
Приработка зубьев
Приработка зубьев обеспечивает повышение гладкости их рабочих боковых поверхностей и улучшения пятна контакта зубьев парных колес. Приработка осуществляется при зацеплении обрабатываемого колеса и притира путем вращения с применением абразива (притирка в паре) или без него.
Приработку зубьев можно производить при беззазорном зацеплении парных колес и при номинальном межосевом расстоянии.
В первом случае неприработанные участки боковых поверхностей зубьев не попадают в зацепление при работе зубчатой передачи. Недостатками такой притирки являются: некоторое смещение на ножки зубьев полюсной линии с образованием хребта вдоль «полюсной линии приработки», невозможность компенсации перекосов зубьев.