Технологическое повышение долговечности лифтовых шкивов

• Автор: Суслов, Дмитрий Анатольевич
• Шифр специальности: 05.03.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Брянск
• Количество страниц: 142 с. : ил.

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА

1.1. Долговечность канатоведущих лифтовых шкивов

1.2. Существующие профили направляющих ручьев

канатоведущих шкивов

1.3. Технологические методы повышения долговечности деталей машин

1.4. Постановка цели и задач исследований

2. МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ

2.1. Методика теоретических исследований

2.2. Методика экспериментальных исследований

3. ИНЖЕНЕРИЯ РАБОЧИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ

КАНАТОВЕДУЩИХ ЛИФТОВЫХ ШКИВОВ

3.1. Инженерия рабочих поверхностей канатоведущих шкивов с позиции их проектирования
3.2. Инженерия рабочих поверхностей канатоведущих шкивов с позиции их изготовления
3.3. Инженерия рабочих поверхностей канатоведущих шкивов с позиции их эксплуатации, ремонта и восстановления

4. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ ВОССТАНОВЛЕНИЯ РАБОЧЕГО ПРОФИЛЯ ЖЕЛОБОВ КАНАТОВЕДУЩИХ ЛИФТОВЫХ ШКИВОВ ПО МЕСТУ
4.1. Выбор метода обработки
4.1.1. Обработка фасонной концевой фрезой
4 Л .2. Обработка фасонной дисковой фрезой
4 Л .3. Обработка фасонным резцом с радиальной подачей
4Л .4. Обработка проходным резцом
4.2. Технологический процесс восстановления лифтовых шкивов
по месту их работы
4.2.1. Точение канавки желоба канатоведущего шкива
4.2.2. Точение наружнего диаметра канатоведущего шкива
4.2.3. Точение боковых поверхностей желобов канатоведущих шкивов проходным резцом
5. ПЕРЕНОСНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБРАБОТКИ ШКИВОВ
5.1. Исходные положения для проектирования
5.2. Разработка конструкции устройства
5.3. Расчет конструкции устройства на жесткость..
5.4. Экономический эффект от внедрения устройства
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ
Актуальность темы. При эксплуатации пассажирских и грузовых лифтов происходит износ рабочих поверхностей чугунных шкивов в местах контакта со стальными канатами. Износ их желобов (до 2 мм) приводит к уменьшению долговечности шкивов, провисанию и заклиниванию канатов, снижению точности позицирования кабины лифта при остановках и ухудшению динамики работы привода.
Повышение долговечности шкивов может быть осуществлено как при проектировании (благодаря выбору более износостойкого материала шкивов и оптимизации геометрии желобов и качества их рабочих поверхностей) и изготовлении (посредством технологического обеспечения показателей
точности и параметров шероховатости, заданных конструктором), так и при эксплуатации лифтов (путем переточки рабочих поверхностей лифтовых шкивов, т.е. их восстановлением при ремонте).
Таким образом, исследования, направленные на повышение
долговечности лифтовых шкивов, являются, безусловно, актуальными.
Целью работы, в этой связи, является повышение долговечности лифтовых шкивов. Для ее достижения необходимо решить следующие задачи:
1. Проанализировать существующие и возможные профили желобов лифтовых шкивов с целью их оптимизации.
2. Провести оптимизацию геометрической формы и параметров
шероховатости рабочих поверхностей лифтовых шкивов.
деформация материала заготовки, вызванная внедрением лезвия в материал, касательные напряжения также возрастают от нуля до фактических значений тСДв, после чего начинается смещение слоев материала по плоскости сдвига, то есть начинается процесс стружкообразования.
2. Процесс резания сопровождается разделением материала срезаемого слоя на стружку и подминаемый слой. Разделение материала начинается в точке, где вектор суммарных напряжений совпадает по направлению с вектором скорости главного движения резания.
3. Вектор касательных напряжений в точке разделения материала в стружку и подминаемый слой лежит в плоскости сдвига.
4. Учитывая, что толщина упруго восстанавливающегося слоя материала обработанной поверхности на порядок меньше толщины упруго подминаемого для неизношенного инструмента, трением по плоской части задней поверхности можно пренебречь.
5. Поскольку составляющая силы резания от сдвига слоя материала по плоскости сдвига значительно превышает составляющую силы резания от воздействия на лезвие инструмента завивающейся стружки, последней также можно пренебречь и принять длину контакта срезаемого слоя с передней поверхностью лезвия равную толщине среза.
Учитывая вышеперечисленное, исходные зависимости для расчета составляющих силы резания при прямоугольном свободном резании имеют