Повышение качества и эксплуатационных свойств поверхностей деталей многозвенных ушковых соединений, работающих в условиях фреттинг-коррозии, на основе комбинированной упрочняющей обработки : На примере стыковых соединений планера самолета

• Автор: Тудакова, Нина Михайловна
• Шифр специальности: 05.03.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Нижний Новгород
• Количество страниц: 189 с. : ил

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ
Глава 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ
ИССЛЕДОВАНИЯ
1.1. Виды, причины износов и повреждений внутренних цилиндрических поверхностей стыковых узлов силовой конструкции планера
1.2. Анализ действующей технологии формирования поверхностного слоя внутренних цилиндрических поверхностей
1.3. Пути повышения качества и эксплуатационных свойств внутренних цилиндрических поверхностей многозвенных ушковых соединений
ВЫВОДЫ И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЯ
Глава 2. РАЗРАБОТКА ПРОЦЕССА КОМБИНИРОВАННОЙ АНТИФРИКЦИОННО-УПРОЧНЯЮЩЕЙ ОБРАБОТКИ ВНУТРЕННИХ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ И МЕТОДИКИ ИССЛЕДОВАНИЯ
2.1. Сущность совмещенного процесса КАУО,
режимы обработки, оборудование, материал
2.2. Методики исследования качества поверхностного слоя
2.2.1. Разработка методики исследования остаточных напряжений
2.2.2. Методика исследования наклепа
2.2.3. Методика исследования шероховатости поверхности
2.2.4. Методика исследования структурных параметров
2.2.5. Методика определения прочности сцепления покрытия с основой .

2.3. Методики исследования эксплуатационных свойств внутренних цилиндрических поверхностей
2.3.1. Оценка эффективности обработки поверхностного слоя
в условиях фреттинг-процесса
2.3.2. Оценка эффективности обработки поверхностного слоя применительно к подвижным шарнирно-болтовым соединениям
2.4. Статистическая обработка результатов эксперимента
2.5. Программное обеспечение оптимизации режимов обработки
Глава 3. РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕОРЕТИКО-ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ
ИССЛЕДОВАНИЙ
3.1. Результаты теоретических исследований
3.1.1. Теоретическое описание механизма формирования глубины антифрикционно-упрочненного поверхностного слоя
3.1.2. Теоретическое исследование формирования остаточных напряжений
3.2. Результаты экспериментальных исследований и их анализ
3.2.1. Исследование геометрических параметров качества поверхности
3.2.2. Исследование поверхностного наклепа
3.2.3. Исследование остаточных напряжений
3.2.4. Структурные и прочностные характеристики поверхностного слоя
3.2.4.1. Исследование структурных параметров поверхностного слоя
3.2.4.2. Оценка прочности сцепления покрытия с металлом основы
ВЫВОДЫ

Глава 4. ОПТИМИЗАЦИЯ РЕЖИМОВ ОБРАБОТКИ ВНУТРЕННИХ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ
4.1. Оптимизация усилия дорнования
4.2. Оптимизация шероховатости
4.3. Оптимизация микротвердости
4.4. Оптимизация остаточных напряжений
ВЫВОДЫ
Глава 5. ИССЛЕДОВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК
ОТВЕРСТИЙ МНОГОЗВЕННЫХ УШКОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ
5.1. Исследование фреттингостойкости
5.2. Исследование износостойкости
5.3. Оптимизация износостойкости по заданным параметрам качества
ВЫВОДЫ
Глава 6. ПРАКТИЧЕСКОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ
6.1. Рекомендации и технологическое оснащение КАУО
многозвенных ушковых соединений
6.2. Новый технологический процесс обработки
стыковых узлов конструкции планера самолета
ВЫВОДЫ
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ
Библиография
Приложение
Схема
комплновки Режущие
конструкций элементы
устройств
Элементы нанесения покрытия натиранием
Элементы ППД
Элементы подвода суспензии в зону ППД
Новые способы КАУО внутренних цилиндрических поверхностей. Рис. 3.1.1.