Методы повышения качества транспортного обслуживания потребителей металлопродукции

• Автор: Новиков, Алексей Александрович
• Шифр специальности: 05.02.22
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 113 с. : ил.

Введение

Глава 1. Современное состояние и требования к организации

перевозок грузов металлургических предприятий

1.1. Роль и место черных металлов в комплексе конструкционных материалов

1.2. Состояние в сфере распределения и организации перевозок

металлопродукции

1.3. Анализ методов решения задач повышения эффективности

транспортного производства

1.4. Выводы по главе

Глава 2. Формирование маркетинговой концепции определения

структуры и размеров рынка металлопродукции

2.1. Анализ методов маркетинговых исследований
2.2. Маркетинговые исследования рынка металлов
2.3. Методика определения закономерностей распределения
металлопродукции
2.4. Формирование зон влияния на товарном рынке
металлопродукции
2.5. Выводы по главе
Глава 3. Выбор системы доставки металлопродукции
потребителям
3.1. Описание системы доставки груза
3.2. Показатели качества системы доставки грузов
3.3. Методика решения задачи выбора системы доставки
грузов
3.4. Выводы по главе
Глава 4. Экономическая оценка инвестиционных проектов
организации сервисных металлоцентров
4.1. Понятие инвестиционного проекта

4.2. Методы оценки эффективности инвестиционных проектов
4.3. Экономическая оценка эффективности организации сервисного металлоцентра
4.4. Выводы по главе
Основные выводы
Список использованной литературы

В настоящее время формируются новые отношения между предприятиями производителями и потребителями металлопродукции. Несмотря на традиционность, металлургическая отрасль, а в след за нею и рынок металла претерпевают непрерывные и в то же время существенные изменения. Номенклатура металлопродукции с учетом различных видов деталей ее конечного применения резко увеличивается. В условиях усложнения рынка металлов требуется не только непрерывное совершенствование металлургического производства, но и оптимизация процессов распределения и доставки металла потребителям.
При исследовании рынка металлов обычно внимание уделяют оценке эффективности его производства. Проблема же его распределения и транспортировки рассматривается как естественным образом возникающий процесс, не требующим специального изучения. Очевидно, этим можно объяснить имеющую место диспропорцию между развитием структуры металлургического производства и отставанием в развитии сбытовой инфраструктуры. Вместе с тем дистрибьюция (физическое распределение) металла является одним из факторов экономического роста его производства, т.к. ужесточение требований потребителей металла не только к его качеству и расширению сортамента, но и скорости и четкости поставок, обуславливают совершенствование производства.
Вместе с тем, как показывает мировой, да и отечественный опыт продвижения и использования металла, из общего числа его потребителей 90%
- это мелкие потребители, использующие до 30% произведенного металла широкого сортамента. На оставшиеся 10% крупных потребителей приходится 50-70% металла, получаемого обычно напрямую от его производителей. В этом случае широко используются возможности маршрутных перевозок грузов железнодорожным транспортом, показавших свою высокую эффективность.
Анализ зарубежного опыта показал, что в мире существует системы сбыта металла без потерь времени при доставке металлопродукции. В этой

После соответствующих преобразований согласно [64] можно получить кратчайшее расстояние от металлургического предприятия до потребителя металла:
(Х-в„1{Х-еБ)-2р1.']
° 2р[р[,с(1-со8/})-{Х-<У
Используя выражение (2.14), при прогнозируемых значениях (Х-3Б) можно получить зависимость Ь0 =/(/?) и построить график в полярной системе координат относительно оси ОХБ (см. рис. 2.6).
Рис. 2.6. Условия месторасположения субъектов рынка металла
Проводя аналогично рассуждения относительно дистрибьютера А, получим функцию, определяющую линию разграничения рынка сбыта между тем же металлургическим предприятием и дистрибьютером А.
При разграничении рынка сбыта продукции непосредственно между дистрибьютерскими организациями следует также использовать полярную систему координат, связанную с осью, проходящей через точки А и Б.