Организация производства заказа и бронирования авиабилетов на основе информационных и телекоммуникационных технологий

• Автор: Быков, Виктор Владимирович
• Шифр специальности: 05.02.22
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 186 с. : ил.

Глава 1. Анализ существующих систем заказа авиабилетов и автоматизированных систем бронирования
1.1. Технологические процессы резервирования авиабилетов
1.2. Автоматизированные системы бронирования авиабилетов и
их особенности
1.3. Телекоммуникационные сети в работе АСБ
1.4. Продажа услуг авиаперевозок
1.5. Пассажирский авиабилет - как базовый элемент системы авиаперевозок
1.6. Использование Интернет в АСБ авиабилетов
1.7. Постановка цели и задачи диссертационной работы
Глава 2. Построение сущностной и информационной моделей системы
по бронированию авиабилетов и ее представление в СУБД
2.1. Сущностная модель систем бронирования авиабилетов и их классификация
2.2. Общие подходы к построению автоматизированной системы бронирования
2.2.1. Стандарты программной инженерии
2.2.2. Методологические основы проектирования АСБ
2.2.3. Состав стадий и этапов проектирования АСБ
2.3. Исследование предметной области организации билетооборота в ГА с целью построения концептуальной модели автоматизированной системы бронирования авиабилетов
2.4. Обоснование модели представления данных с учетом степени сложности преобразования концептуальной модели для ее отображения в СУБД

2.5. Проектирование и построение модели базы данных для хранения информации в системе бронирования авиабилетов III поколения
2.5.1. Выбор методов логического моделирования БД
2.5.2. Выбор СУРБД
2.5.3 Проектирование БД для СЗБ
2.6. Выводы
Глава 3. Проектирование моделей приложений многоуровневой системы заказа и бронирования авиабилетов
3.1. Общие подходы к сетевому построению системы заказа и бронирования авиабилетов
3.2. Логическая схема многоуровневой СЗБ авиабилетов
III поколения
3.3. Архитектурные и технологические решения при построении модели приложений СЗБ авиабилетов
3.3.1. Формирование требований пользователей и системных администраторов при создании приложений
3.3.2. Моделирование взаимодействия пользователя с СЗБ авиабилетов
3.3.3. Формирование модели приложения «Администратор»
3.3.4.Формирование модели приложения «Пользователь»
3.4. Условие эффективности работы при использовании СЗБ авиабилетов III поколения
3.5. Выводы
Глава 4. Практическая реализация прототипа СЗБ авиабилетов
4.1. Выбор программного обеспечения
4.2. Практическая реализация прототипа хранилищ данных СЗБ авиабилетов

4.3. Построение прототипа программного комплекса «Администратор»
4.4. Построение прототипа программного комплекса доступа к СЗБ через Интернет
4.5. Имитационная модель работы с созданным прототипом СЗБ авиабилетов
4.6. Выводы
Заключение
Список литературы
Приложение
Приложение
Приложение
Приложение

• По способу установления - тарифы за перевозку в одном направлении и тарифы за перевозку в направлении туда-обратно.
Также существует документация, которая содержит информацию о пассажирах и забронированных для них услугах - «Passenger Name Record» (PNR) [21,22,70]. Набор обязательных элементов бронирования устанавливается индивидуально для каждого рынка. Первые отраслевые стандарты по структуре возникли в 1970-х годах в связи с необходимостью обмена данными по PNR между ARS различных авиакомпаний, разработанных по разным требованиям, для реализации интерлайновых перевозок, выполняемых двумя и более перевозчиками по одному билету (пассажирскому маршруту). Эти стандарты изложены в ряде резолюций 1АТА и других ассоциаций воздушного транспорта [68]. Такие стандарты устанавливали определенные минимальные требования для PNR, а также закрепляли методы корректировки этих записей и их обмена между участниками транспортной цепочки. Они определяли порядок структурирования и ввода конкретных данных в систему, однако не предусматривали, что PNR должны строиться в едином формате.
В Рекомендованной Практике Руководства по резолюциям Конференций ИАТА термин "PNR" означает запись с требованиями по перевозке каждого пассажира. Она содержит всю информацию, необходимую для осуществления бронирования, которая будет обрабатываться и контролироваться бронирующей авиакомпанией или авиакомпаниями, участвующими в перевозке. При построении PNR действующие отраслевые стандарты требуют минимально пять заполненных полей данных, чтобы запись PNR могла быть завершена при выполнении операции бронирования перевозки. В число этих данных входят: 1) "Фамилия пассажира" (или фамилии, поскольку PNR может составляться для одного или нескольких пассажиров, путешествующих в группе), 2) "Маршрут или путь следования", 3) "Получено от" (лицо, производящее бронирование), 4) "Контактный телефон" и 5) "Информация по оформлению билета".