Исследование геометрических и силовых показателей планетарной передачи типа K-H-V

• Автор: Блинов, Иван Алексеевич
• Шифр специальности: 05.02.18
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Ижевск
• Количество страниц: 140 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. Анализ схем и конструкций планетарных передач и методов их
расчета
1.1. Наиболее распространенные типы планетарных механизмов
1.2. Основы геометрии зацеплений
1.3. Показатели прочности планетарных передач
1.4. Определение потерь мощности на трение в планетарных
механизмах
1.5. Цель и задачи исследования
2. Влияние параметров передачи К-Н-У на показатели ее прочности..
2.1. Влияние геометрии внутреннего зацепления на показатели
прочности эвольвентных зубьев колес
2.2. Влияние геометрии приближенного зацепления на показатели его
прочности
2.3. Обеспечение равномерности распределения нагрузки по длине
зуба-перемычки центрального колеса
2.4 Показатели жесткости и прочности передачи К-Н-У с гибким
элейентом
2.5 Определение сил в сопряжениях зубьев многопарного зацепления
колес
3. Исследование потерь мощности на трение в планетарной передаче
К-Н-У
3.1. Определение потерь мощности на трение в зацеплении, с учетом
его многопарности
3.2 Определение потерь мощности на трение в передаче с шарнирным
механизмом восприятия момента
3.3 Определение потерь мощности на трение в-передаче с гибким
элементом
4. Экспериментальное исследование передач К-Н-У и рекомендации
по их рациональному конструированию
4.1. Экспериментальное определение нагрузочной способности
передачи
4.2. Определение потерь мощности и КПД передачи с шарнирным
механизмом восприятия момента

4.3. Определение потерь мощности и КПД передачи с роликовым механизмом восприятия момента
4.4. Рекомендации по рациональному конструированию передач К-Н-

Заключение
Литература
Приложение

Введение
Актуальность проблемы.
Механические передачи широко используются во всех отраслях народного хозяйства. Их популярность обусловлена' компактностью, высокой надежностью при- значительных передаваемых мощностях, а также точностью, с которой они воспроизводят заданный закон движения.
Важнейшей задачей отечественного машиностроения является создание эффективных конструкций машин, обладающих высокой надежностью и долговечностью, что ■ предопределяет необходимость совершенствования зубчатых передач в плане максимизации несущей способности при- оптимальных массо-габаритных показателях и низких затратах на их производство и эксплуатацию;
Среди большого; многообразия* различных типов механических передач особоеместо, занимают планетарные механизмы, отличающиеся существенно меньшими габаритами и массой по сравнению с другими передачами.
В. настоящее время, разработано множество планетарных механизмов, конструкции которых* оптимальны в том или ином' плане. Среди многообразия различных конструкций* интерес представляет передача типа К-Н-У, в состав которой входит механизм, реализующий*, передаточное отношение, равное единице* между параллельными осями. Планетарные передачи, данного типа позволяют сократить количество используемых зубчатых колес до двух.
Кривошипно-планетарные редукторы на основе передачи К-Н-У позволяют реализовать большой диапазон передаточных отношений при малых габаритах, высокой точности и жесткости. Данный вид редукторов мало распространен и используется в основном в тихоходных приводах, механизмах повторно-кратковременного действия, кинематических приводах. Широкое распространение данных передач сдерживается наличием- некоторых недостатков, таких как высокая радиальная нагрузка на

1.5. Цель и задачи исследования
В связи с тем, что многие вопросы, связанные с показателями прочности и определением потерь мощности на трение в зубчатых планетарных передачах типа К-Н-У, не были в достаточной степени решены или не рассматривались в соответствующих исследованиях, настоящая диссертационная работа направлена на решение этих вопросов, на улучшение важнейших качественных и эксплуатационных показателей механического привода.
Целью настоящей работы является повышение прочности передачи К-Н-У при заданных массо-габаритных показателях и снижение потерь мощности на трение путем улучшения геометрических и силовых показателей планетарного механизма.
Задачами исследования являются:
1. Определение коэффициента перекрытия и* глубины захода зубьев эвольвентного и приближенного зацеплений, при малой разнице в числах зубьев колес и отсутствии интерференции профилей зубьев, а также рациональных параметров приближенного зацепления.
2. Установление влияния геометрических параметров*, передачи и, ее нагруженности на распределение сил между сопрягаемыми зубьями многопарного внутреннего зацепления.
3. Определение уравнения линии* эвольвентного зуба сателлита, обеспечивающего равномерное распределение нагрузки,' по длине зуба-перемычки колеса.
4. Установление влияния многопарности* внутреннего зацепления передачи К-Н-У с малой разницей в числах зубьев колес на потери мощности на трение при различных углах зацепления.
5. Определение влияния конструкции механизма восприятия момента на потери мощности, на трение и вывод зависимостей для определения КПД