Разработка технического обеспечения для понижения частоты вращения погружной электровинтовой установки

• Автор: Ху Чэнь
• Шифр специальности: 05.02.13
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Уфа
• Количество страниц: 151 с. : ил.

1.Обзор исследований в области совершенствования и повышения надежности погружных винтовых насосов
1.1.Преимущества погружного винтового электронаса
1.2.Современные конструкции погружных винтовых насосов
1.2.1.Штанговые винтовые насосы
1.2.2.Погружные винтовые электронасосы
1.2.3.Погружные винтовые насосы с гидравлическим приводом
1.3 .Анализ причин отказов погружных винтовых насосов
1.3.1.Влияние геометрических параметров ротора и статора на техническую
характеристику одновинтовых насосов
1.3.2.Основные факторы, определяющие долговечность винтовых насосов
1.4.Возможные способы понижения частоты вращение ротора погружного винтового электронасоса
1.4.1.Понижение частоты электропитания
1.4.2.Увеличение числа полюсов электродвигателя
1.4.3.Применение редуктора
1.5.Выводы и задача исследования
2.Оптимизация вариантов редукторов для погружных винтовых
насосов
2.1.Определение основных технических характеристик редукторов для
погружных винтовых электронасосов
2.1.1.Мощность привода редуктора
2.1.2.Частота вращения и крутящий момент выходного вала редуктора
2.1.3.Частота вращения и крутящий момент входного вала редуктора
2.1.4.Передаточное отношение редуктора
2.1.5.Диаметр редуктора

2.2.Выбор модификаций планетарных передач редукторов для погружных винтовых электронасосов
2.2.1.Модификации и особенности планетарных передач
2.2.2.Выбор модификации планетарных передач по КПД
2.2.3.Выбор модификации планетарных передач по мощности. Выбор модификации планетарных передач по мощности
2.3.Выбор насосов и гидромоторов для гидросистемы
2.3.1.Требование к гидроредуктору для погружных винтовых электронасосов
2.3.2.Схема гидросистемы редуктора
2.3.3.0пределение номинальных параметров гидросистемы редуктора
2.3.4.Выбор типов насоса и гидромотора
2.3.5.Выбор типа рабочей жидкости
2.4.Выводы
3.Проектирование и исследовании конструкции гидроредуктора для
погружных винтовых электронасосов
3.1 .Разработка конструкции редуктора для погружных винтовых электронасосов
3.2.Проектирование конструкции насоса
3.2.1.Принцип работы шестеренного насоса
3.2.2.0пределение конструкционных параметров насоса
3.2.3.Структурная конструкция насоса
3.3.Конструкция радиально-поршневых гидромоторов
3.3.1.Принцип работы радиально-поршневых гидромоторов
3.3.2.Определение конструкционных параметров гидрамотора
3.3.3.Структурная конструкция гидрамотора
3.4.Конструкция агрегата фильтра - клапана безопасности и гибкого соединения
3.5.Вывод ы
4.Расчёт гидравлической характеристики и КПД гидроредуктора
дляпогружного винтового насоса
4.1 .Основная теория гидродинамики
4.1.1.Термины и определения
4.1.2.Изотермический и адиабатический модули объемной упругости жидкости
4.1.3.Факторы, влияющие на модуль упругости жидкости
4.2.Характеристики потока жидкости в трубопроводах
4.2.1.Потери давления в трубопроводах
4.2.2.Местная потеря давления
4.3.Течение между параллельными пластинками р = var
4.4.Расчёт КПД гидроредуктора
4.4.1.Объёмный КПД
4.4.2.Гидровлический КПД
4.4.3.Механической КПД
4.4.4.0бщий КПД
4.5.Вывод ы
Основные результаты и выводы
Список использованных источников
Приложение

гл = 28 и ге=в, модуль зацепления прямозубых цилиндрических колёс т = та-с=тс1-ь > действительное передаточное отношение /*я=-14,64, сообразен с условиями сооснности, сборки, соседства зубных колес. Максимальный диаметр базовой окружности зубчатого колеса внутреннего зацепления меньше 100 мм, модуль зацепления прямозубых цилиндрических колёс т = та_с = тл_ь = 1,5 мм.
3. Расчет мощности и выбор модификации планетарных передач Формула расчета мощность зацепления
Заданы: мощность на ведущем валу N.1 число оборотов п ведущего

вала в минуту передаточное отношение г|2=—1 = — ; зацепление — 20°
п2 2Г,
эвольвента, зуб нормальный или укороченный.
При расчёте прямого зуба цилиндрического колеса на изгиб, считая изгибающую силу Р приложенной к вершине, будем иметь уравнение прочности:
где у = — является коэффициентом формы зуба, или коэффициентом 6у
Льюиса.
Уравнение носит название основного уравнения прочности при расчёте прямого зуба на изгиб.
(2.16)
Обозначая / = у -і, а а = £• /, где і — шаг зацепления получим
(2.17)

Р = уЪ-1-Кь
(2.18)
Примем