Разработка высокоскоростных механизмов привода движковых игл вязально-прошивных машин

• Автор: Балясов, Виктор Владимирович
• Шифр специальности: 05.02.13
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 276 c. : ил

1. ЛИТЕРАТУРНЫЙ ОБЗОР И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ
1.1. Технологический процесс на одноконтурных вязально-прошивных машинах
1.2. Точность позиционирования движковой иглы
1.3. Рабочие нагрузки на механизм привода
движковых игл
1.3.1. Технологическая нагрузка на
механизм привода движковых игл
1.3.2. Анализ работ по повышению скоростных возможностей механизма привода движковых игл вязально-прошивной
машины
1.4. Механизм привода движковых игл однофонтурных вязально-прошивных машин
1.5. Постановка задачи работы
2. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ РАБОЧИХ НАГРУЗОК НА БРУСЬЯ ДВИЖОВЫХ ИГЛ ВЯЗАЛЬНО-ПРОШИВНОЙ
МАШИНЫ
2.1. Исследование прокалывания волокнистого
холста стержнями движковых игл
2.1.1. Стенд для исследования процесса прокалывания
2.1.2. Исследование прокалывания волокнистого холста
2.2. Экспериментальное исследование технологической нагрузки на брус стержней движковых игл со стороны перерабатываемых нитей и готового полотна

2.3. Разработка движковой иглы новой конструкции
Выводы
3. АНАЛИЗ И РАСЧЕТ УЗЛА УСТАНОВКИ И ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ДВИЖКОВЫХ ИГЛ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ ВЯЗАЛЪНО-ПРОШИШЫХ
МАШИН
3.1. Анализ узла установки и перемещения движковых
игл отечественных вязально-прошивных машин
3.2. Алгоритм расчета частоты собственных
колебаний брусьев движковых игл
3.3. Расчет частот собственных колебаний брусьев движковых игл отечественных вязальнопрошивных машин
3.4. Алгоритм расчета брусьев вязально-прошивной машины на прочность и жесткость
3.5. Расчет брусьев движковых игл отечественных вязально-прошивных машин на прочность и жесткость
3.6. Методика выбора схемы установки брусьев движковых игл вязально-прошивных машин на
ведомых звеньях приводных механизмов
Выводы
4. СНИЖЕНИЕ НАГРУЗОК В КИНЕМАТИЧЕСКИХ ПАРАХ МЕХАНИЗМОВ ПРИВОДА ДВИЖКОВЫХ ИГЛ ВЯЗАЛЬНОПРОШИВНЫХ МАШИН
4.1. Методика расчета разгружателя механизма
привода движковых игл
4.1.1. Расчет жесткости упругих элементов разгружателя
4.1.2. Определение параметров упругих
элементов разгружателя
ПРОЕКТИРОВАНИЕ И ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ
ШСОКОСКОРОСТНОГО МЕХАНИЗМ ПРИВОДА ДВИЖОШХ
ИГЛ ШЗАЛЬНО-ПРОШИВНОЙ МАШИНЫ
5.1. Проектирование механизма привода движковых
игл с разгружателем
5.1.1. Проектирование механизма привода движковых игл вязально-прошивной
машины ВП
5.1.2. Производственная проверка модернизированного механизма привода движковых игл вязально-прошивной
машины ВП
5.1.3. Проектирование высокоскоростного механизма привода движковых игл
5.2. Экспериментальное исследование механизма
привода движковых игл с разгружателем
5.2.1. Цель и задачи экспериментального исследования
5.2.2. Стенд для экспериментального исследования
5.2.3. Методика проведения экспериментального исследования
5.2.4. Определение частоты собственных колебаний бруса стержней и изгибающих моментов в сечениях бруса
5.2.5. Определение величины и характера действия динамических нагрузок в кинематической паре ведущее - ведомое
звено механизма

иглы. Остальная часть времени цикла приходится на проникновение в холст тела иглы и выход иглы из холста.
Как видно из вышесказанного, процесс прокалывания холста головкой иглы составляет около 0,15 цикла или по времени 3 мс. Исследуемое явление - это кратковременный динамический процесс и его можно регистрировать лишь при помощи датчиков, имеющих малую инерционность. Для этой цели могут быть применены индукционные, емкостные и резистивные датчики. Наиболее простыми в обслуживании являются инлукционные датчики, однако за счет емкостей катушек имеется фазовый сдвиг емкостного тока относительно индукционного, что приводит к тому, что даже при полной симметрии плеч моста напряжение в диагонали не равно нулю и его нужно компенсировать при помощи сложной цепи регулировки.
Емкостные датчики являются наиболее чувствительными, однако их недостатком является влияние температуры на чувствительность показаний. Компенсация температурных воздействий на емкостные датчики задача достаточно сложная.
Исходя из перечисленных выше причин при измерении усилия прокалывания используется тензометрический метод. Принцип действия устройства для измерения усилия прокалывания основан на преобразовании деформации упругого элемента в электрический сигнал при помощи тензорезистора. Схема устройства представлена на рис.2.4.
Упрутий элемент I, выполненный в виде балки прямоугольного сечения жестко закреплен обоими концами в кронштейне 2. Упругий элемент изготовлен из магниевого сплава МА5 и имеет два поперечных паза в центре для свободного прохода движковых игл. Ширина пазов равна расстоянию между двумя соседними заключающими платанами вязально-прошивной машины 10 класса. Кронштейн 2 крепится при помощи винтов в стойках 3 над механизмом прокалывания, так