Повышение срока службы подшипниковых опор стирально-отжимных машин бытового назначения и коммунального хозяйства

• Автор: Жаров, Василий Геннадьевич
• Шифр специальности: 05.02.13
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 132 с. : ил

Введение
ОГЛАВЛЕНИЕ

Глава
Глава
Глава 3.
ИССЛЕДОВАНИЕ МЕХАНИЗМА ПОТЕРИ РАБОТО- 8 СПОСОБНОСТИ ПОДШИПНИКОВЫМИ ОПОРАМИ СТИРАЛБНО-ОТЖИМНБ1Х МАШИН В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ

1.1. Анализ условий эксплуатации и причин выхода из

строя подшипниковых опор стирально-отжимных машин бытового назначения и коммунального хозяйства

1.2. Анализ факторов, влияющих на срок службы подтип-

никовых опор машин и оборудования коммунального хозяйства и бытового обслуживания

1.3. Современные представления о механизме взаимодей-
ствия и разрушения материалов подшипниковых опор
1.4. Технологические и эксплуатационные методы повы- 23 шения срока службы подшипниковых опор
1.5. Постановка цели и задач исследования
ОБОСНОВАНИЕ ПРОГНОСТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ ПО-
ВЫШЕНИЯ СРОКА СЛУЖБЫ IЮДШИПНИКОВЫ X ОПОР МАШИН И ОБОРУДОВАНИЯ БЫТОВОГО НАЗНАЧЕНИЯ И КОММУНАЛЬНОГО ХОЗЯЙСТВА
2.1. Механизм разрушения контактирующих поверх- 40 ностей деталей подшипниковых опор
2.2. Теоретическое обоснование состава металлоплаки-
рующего смазочного материала для подшипниковых опор машин и оборудования предприятий бытового обслуживания и коммунального хозяйства
2.3. Теоретическое обоснование прогностической модели
повышения срока службы подшипниковых опор
ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ 56 ПАРАМЕТРОВ НА СРОК СЛУЖБЫ ПОДШИПНИКОВ МАШИН КОММУНАЛЬНОГО ХОЗЯЙСТВА И БЫТОВОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
3.1. Методика исследования срока службы материалов
подшипников в условиях многоциклового ППД
3.2. Планирование и результаты полного факторного экс-
перимента по исследованию работоспособности подшипников в условиях многоциклового ППД

Глава
Глава
3.3. Методика и исследование влияния металлоплаки- 69 рующего смазочного материала на срок службы подшипниковых материалов
3.4. Планирование и результаты полного факторного экс- 74 перимента по исследованию срока службы подшипников в условиях многоциклового ППД при смазывании металлоплакирующими материалами.
ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ МЕТАЛЛОПЛДКИРУЮ-
ЩИХ КОНСИСТЕНТНЫХ СМАЗОК НА СРОК СЛУЖБЫ
ПОДШИПНИКОВ МАШИН КОММУНАЛЬНОГО ХОЗЯЙСТВА И БЫТОВОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
4.1. Определение области рациональных концентраций ме- 79 таллоплакирующей композиции в смазочном материале
4.2. Сравнительные испытания смазочных материалов, ис- 86 пользуемых в подшипниках машин коммунального хозяйства и бытового обслуживания
4.3. Исследование влияния контактной нагрузки на срок 87 службы материалов подшипников в условиях многоциклового поверхностного пластического деформирования
4.4. Исследование влияния частоты вращения на срок 91 службы материалов подшипников в условиях многоциклового поверхностного пластического деформирования
4.5. Экспериментальное исследование прогностической 95 модели повышения срока службы подшипниковых опор
СТЕНДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ ПОДШИПНИКОВЫХ УЗ-
ЛОВ И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ КОММУНАЛЬНОГО ХОЗЯЙСТВА И БЫТОВОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
5.1. Стендовые испытания подшипниковых узлов, сма-
зываемых композиционным смазочным материалом
5.2. Рекомендации по использованию результатов ис-
следования для машин и оборудования коммунального хозяйства и бытового обслуживания
5.3. Использование результатов исследования в ремонт-
ной службе торговой компании «Берингов Пролив Магнум» и МУП «Мытищинская теплосеть»

5.4. Использование результатов исследования в учебном 109 процессе при подготовке специалистов сервиса
Основные выводы по работе [ [д
Библиографический список П
Приложения ^

нце мелкодисперсного медного порошка связано со сложностями при равномерном распределении порошка во всём объёме смазочного материала, увеличении коэффициента трения при большой толщине покрытия, при значительном нагреве смазки возможно осаждение медного порошка на дно масляного картера. Триботехнические свойства пластичных медьсодержащих смазочных материалов зависят от эксплуатационных характеристик базовых СМ и природы контактирующих материалов [24].
В работе [80] было изучено влияние введения в смазочное масло металлоплакирующей присадки, на контактную прочность стали. Испытания на контактную прочность проводили на двухроликовой машине. Материал образцов -сталь 40Х. Образцы подвергали объёмной закалке до твёрдости 35...36 НЯС (опережающий ролик) и до твёрдости 41...45 НЯС (отстающий ролик). Режим работы: качение с принудительным проскальзыванием. Образцы испытывали до образования на поверхности язвинок размером 0,5...0,6 мм. Смазочный материал — масло индустриальное 20 и масло индустриальное 20 + 0,1% металлоплакирующей присадки, которая состояла из олеата одновалентной меди (50%) и олеиновой кислоты (50%). Эта присадка при трении скольжения снижает интенсивность изнашивания стальных и чугунных деталей в 2...5 раз и повышает противозадирные свойства стальных поверхностей. Она хорошо растворяется в смазочном масле и других углеводородных жидкостях при температуре 40...60°С. Эксперименты показывают, что при больших контактных напряжениях сжатия различий в контактной прочности образцов, смазываемых обычным маслом, и маслом с металлоплакирующей присадкой не обнаружено. При меньших нагрузках (600...700 МПа) существенно увеличивается контактная Прочность образцов, смазываемых маслом с металлоплакирующей присадкой. Образцы выдерживали в 2 раза больше циклов нагружения N.
В работе [35] высказано предположение, что при испытании образцов на Контактную прочность при смазывании маслом с металлоплакирующей присадкой образование медной плёнки должно привести к снижению контактного