Доставка любой диссертации в формате PDF и WORD за 499 руб. на e-mail - 20 мин. 800 000 наименований диссертаций и авторефератов. Все авторефераты диссертаций - БЕСПЛАТНО
Шевелев, Александр Владимирович
05.02.11
Кандидатская
2004
Санкт-Петербург
154 с. : ил.
Стоимость:
499 руб.
Содержание
Введение
1 Обоснование эффективности совершенствования ультразвуковых методов неразрушающего контроля железнодорожных колес. Постановка задач исследований
1.1 Анализ дефектности цельнокатаных колес при их производст-
% ве и в условиях эксплуатации
1.2 Методы ультразвукового контроля цельнокатаных колес при их изготовлении и ремонте
1.2.1 Ультразвуковой контроль при производстве
1.2.2 Ультразвуковой контроль при освидетельствовании и ремонте
* 1.3 Средства ультразвукового контроля колес
1.4 Постановка задач исследований
2. Разработка метода ультразвукового контроля дисков колес поверхностными волнами
2.1 Обоснование модели акустического тракта и постановка задач исследований
* 2.2 Теоретико-экспериментальные исследования акустического тракта ультразвукового контроля дисков поверхностными волнами
2.3 Экспериментальные исследования по выбору основных параметров контроля дисков колес поверхностными волнами
2.4 Выводы по главе
3 Совершенствование методов ультразвукового контроля ободьев
колес
3.1 Исследование методики ультразвукового контроля наплавленного слоя гребня
3.2 Обоснование схем прозвучивания и основных параметров при контроле обода
3.3 Выводы по главе 3
4 Разработка функциональных решений и внедрение аппаратуры для ультразвукового контроля колесных пар
4.1 Обоснование требований и конструктивные решения устройств сканирования для ультразвукового контроля колес при ремонте
4.2 Обоснование технических требований и функциональных решений средств регистрации параметров и результатов ультразвукового контроля колес и некоторые результаты их внедрения
4.3 Обоснование технических требований к специализированному дефектоскопу для контроля колесных пар и некоторые результаты их внедрения
4.4 Разработка и внедрение технологий ультразвукового контроля цельнокатаных колес вагонов
4.5 Обобщение результатов и выводы по главе
Заключение
Список использованных источников
Приложение. Акты внедрения результатов диссертационной работы
ВВЕДЕНИЕ
Безопасность движения на железнодорожном транспорте определяется в значительной степени эксплуатационной надежностью пути и подвижного состава. Колесная пара является одной из главных и ответственных частей вагона. В сложных условиях эксплуатации колесные пары испытывают большие динамические нагрузки, которые приводят к образованию различных дефектов, в том числе усталостных трещин. Последние, являясь сильными концентраторами напряжений и развиваясь, угрожают разрушением деталей колесных пар в процессе работы и созданием аварийной ситуации. В эксплуатации встречается более 60 типов дефектов колесных пар. Изломы колес в процессе движения приводят к сходу поезда или крушению, по меньшей мере, нанося значительный материальный ущерб.
Анализ изломов колес, произошедших за последние 35 лет в нашей стране (рисунки В-1, В-2), показывает, что пик изломов прошел. В 1995-98 г.г. это было обусловлено в первую очередь резким снижением интенсивности и объемов грузоперевозок. Однако, в связи с продолжающимся старением парка подвижного состава, наметившемся с конца 90-х годов, ростом скоростей движения и грузоподъемности составов, а также использованием термоупрочненных рельсов положение с отказами колес в пути следования в последние годы ухудшается, о чем свидетельствует статистика изломов колес, приведенная в отчетах ВНИИЖТ. В частности, в 1997 году имели место 2 случая излома колеса по трещине обода, в 1998 году -также 2 случая (откол обода и трещина диска; в 1999 году — 3 излома по старым трещинам в диске и 4 — по трещинам в ободе (в том числе один из них - по трещине, развившейся от металлургического дефекта).
В 1997-99 годах разрушение колес было причиной соответственно 16,7%, 20% и 64% отказов колесных пар в пути следования. Усложнение
- не обеспечивают воспроизводимость чувствительности, что определяет их недостаточную достоверность.
Название работы | Автор | Дата защиты |
---|---|---|
Разработка методики безобразцовой экспресс-диагностики поврежденности металла эксплуатируемых магистральных нефтепроводов на основе метода акустической эмиссии | Галкин, Денис Игоревич | 2011 |
Разработка автоматизированных систем неразрушающего контроля рельсов с применением электромагнитно-акустических преобразователей | Горделий, Виталий Иванович | 2005 |
Разработка и исследование радиационного метода контроля на основе полупроводникового преобразователя жесткого тормозного излучения | Рубинович, Илья Матвеевич | 1983 |