Разработка акустических методов контроля деталей грузовых вагонов для выявления усталостных дефектов

• Автор: Харитонов, Владимир Борисович
• Шифр специальности: 05.02.11
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2001
• Место защиты: Новосибирск
• Количество страниц: 146 с. : ил

Содержание

Список сокращений
Введение
1. Состояние и задачи по совершенствованию неразрушающего контроля на предприятиях вагонного хозяйства железных дорог Российской Федерации
1.1 Статистические данные о техническом состоянии узлов и деталей грузовых вагонов в процессе эксплуатации и ремонта
1.2 Организация системы неразрушающего контроля на предприятиях, производящих ремонт грузовых вагонов
1.3 Ультразвуковой контроль усталостных дефектов деталей вагонов
1.4 Акустико-эмиссионный метод неразрушающего контроля
1.5 Акустический метод течеискания для обнаружения сквозных дефектов и неплотностей в магистралях, находящихся под давлением
Выводы по главе 1 и постановка задачи
2. Методы и средства проведения лабораторных и цеховых экспериментов
2.1 Измерение скорости ультразвука для оценки усталостных микроповреждений
2.2 Акустико-эмиссионный метод диагностики и неразрушающего контроля
2.3 Акустическое устройство для обнаружения утечек в пневмомагистралях
Выводы по главе
3. Установка информативных параметров акустических методов неразрушающего контроля узлов и деталей вагонов
3.1 Ультразвуковой метод оценки накопления усталостных микро-

повреждений
3.2 Использование ультразвуковых методов для контроля структурного состояния металла узлов и деталей колесных пар
3.3 Применение акустико-эмиссионного метода для неразрушающего контроля литых деталей тележек грузовых вагонов
3.4 Разработка акустического метода обнаружения сквозных усталостных трещин в тормозной магистрали вагона
Выводы по главе 3
4. Разработка методик акустического неразрушающего контроля деталей вагонов
4.1 Методика акустико-эмиссионного метода неразрушающего
контроля литых деталей тележки
4.2 Методика малых изменений скорости ультразвука при оценке накопления усталостных микроповреждений в деталях вагонов
4.3 Методика выявления течей с использованием акустического течеискателя
Выводы по главе 4
5. Сопоставление эффективности разработанных методов с другими
методами неразрушающего контроля, применяемыми на предприятиях отрасли
5.1 Оценка достоверности исследованных методов неразрушающего контроля по результатам сравнительных испытаний
5.2 Повышение эффективности неразрушающего контроля в вагонном хозяйстве сети железных дорог
5.3 Экономическая эффективность новых технологий неразрушающего контроля на предприятиях отрасли
Выводы по главе 5
Общие выводы
Список использованной литературы
СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ

НК - неразрушающий контроль;
УЗК - ультразвуковой контроль;
ФЗК - феррозондовый контроль;
ВТК - вихретоковый контроль;
ВИК - визуально-измерительный контроль;
АЭ - акустическая эмиссия;
УЗВ - ультразвуковые волны;
ПТО - пункт технического обслуживания;
ПКБ ЦВ - проектно-конструкторское бюро Департамента вагонного хозяйства;
ЗСЖД - Западно-Сибирская железная дорога;
ВСЖД - Восточно-Сибирская железная дорога;
ВНИИЖТ - Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта;
УО ВНИИЖТ - Уральское отделение Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта;
ПГУПС - Санкт-Петербургский государственный университет путей сообщения;
НИИ мостов - Научно-исследовательский институт мостов при ПГУПС; СГУПС - Сибирский государственный университет путей сообщения; СибНИА - Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С. А. Чаплыгина

Для достижения указанной цели необходимо решить следующие задачи:
1. Исследовать связь структурных изменений и накопления усталостных повреждений в деталях вагонов со скоростью распространения УЗ волн в металле.
2. Выявить и исследовать параметры сигналов акустической эмиссии (АЭ) позволяющие определять начальную стадию опасно развивающихся трещин в литых деталях тележек грузовых вагонах.
3. Исследовать акустические процессы, возникающие при истечении газа через сквозные усталостные трещины, на примере тормозной магистрали грузового вагона и разработать устройства для выявления таких течей из магистралей и сосудов, работающих под давлением.
4. Провести анализ системы НК и ее функциональных и технологических особенностей при контроле технического состояния деталей и узлов вагонов в условиях ремонтных предприятий.
5. Апробировать разработанные методики и технологии НК на реальных узлах и деталях вагонов.