Технологические основы восстановления точности крупногабаритных деталей машин без демонтажа в процессе эксплуатации

• Автор: Погонин, Анатолий Алексеевич
• Шифр специальности: 05.02.08
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2001
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 396 с. : ил. + Прил. (84 c. )

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

1. ПРОБЛЕМА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ТОЧНОСТИ

КРУПНОГАБАРИТНЫХ ДЕТАЛЕЙ МАШИН БЕЗ ИХ ДЕМОНТАЖА. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1.Состояние проблемы восстановления точности крупногабаритных деталей машин без их демонтажа с использованием встраиваемых станков
1.2. Анализ служебного назначения и технических требований на крупногабаритные детали, обрабатываемые при восстановлении точности без их демонтажа
1.2.1. Назначение и технические требования на бандажи и опорные ролики вращающихся печей

1.2.2 Назначение и технические требования на опорные цапфы шаровых мельниц

1.3. Обоснование цели и задачи исследования

2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ЗАДАЧИ ВОССТАНОВЛЕНИЯ РАБОТОСПОСОБНОСТИ КРУПНОГАБАРИТНЫХ ДЕТАЛЕЙ МАШИН БЕЗ ИХ ДЕМОНТАЖА
2.1. Описание пространственных размерных связей крупногабаритных деталей и узлов машин обобщенными
координатами
2.2. Исследование отклонений геометрической точности базирующих поверхностей бандажа и опорных роликов, возникающих в процессе эксплуатации вращающихся печных агрегатов
2.3. Формирование отклонений геометрической точности цилиндрических и торцевых базирующих поверхностей цапф при эксплуатации шаровых мельниц
2.4. Исследование неопределенности базирования крупногабаритных деталей и узлов, возникающей вследствие потери геометрической точности их базирующих поверхностей
2.5. Выводы
3. РАЗРАБОТКА И ИССЛЕДОВАНИЕ МЕТОДОВ ВОССТАНОВЛЕНИЯ
РАБОТОСПОСОБНОСТИ КРУПНОГАБАРИТНЫХ ДЕТАЛЕЙ МАШИН
БЕЗ ИХ ДЕМОНТАЖА НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ
3.1. Технологические способы восстановления геометрической точности базирующих поверхностей крупногабаритных деталей в процессе их эксплуатации
3.2. Введение встраиваемых станков в кинематические и размерные цепи действующих агрегатов для восстановления точности крупногабаритных деталей без их демонтажа
3.3. Влияние погрешности базирования обрабатываемых деталей и погрешности установки переносных станков на формирование геометрической точности восстанавливаемых поверхностей
3.4. Технологические методы компенсации погрешности базирования восстанавливаемых деталей и переносных станков при обработке бандажей опорных роликов и цапф
3.4.1. Уменьн/ение влияния неопределенности базирования бандажей на точность обработки
3.4.2. Сокращение влияния погрешности базовых буртов на точность обработки цапф
3.5. Восстановление точности базовых поверхностей опорных роликов с использованием метода наплавки
3.6. Выводы
4.РАЗРАБОТКА И ИССЛЕДОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧНСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ РАБОТОСПОСОБНОСТИ КРУПНОГАБАРИТНЫХ ДЕТАЛЕЙ БЕЗ ИХ ДЕМОНТАЖА

4.1 Технологическая концепция проектирования переносных станков для восстановления геометрической точности крупногабаритных деталей без их демонтажа
4.2. Исследование структуры компоновочных решений встраиваемых станков для обработки бандажей и опорных роликов вращающихся печей
4.3. Разработка и анализ компоновочных и конструктивных решений при создании переносных станков для проточки цапф шаровых мельниц
4.4. Применение ротационных резцов для восстановления цилиндрических поверхностей крупногабаритных деталей
4.5. Разработка устройств для ленточного шлифования цилиндрических поверхностей крупногабаритных деталей
4.6. Выводы
5.ИССЛЕДОВАНИЕ ВОПРОСОВ ДОСТИЖЕНИЯ ТОЧНОСТИ
КРУПНОГАБАРИТНЫХ ДЕТАЛЕЙ С ПОМОЩЬЮ ВСТРАИВАЕМЫХ
ПЕРЕНОСНЫХ СТАНКОВ
5.1. Уменьшение влияния погрешности базирования восстанавливаемой детали и погрешности установки встраиваемого станка на точность обработки
5.2. Формирование точности на этапе статической настройки переносных станков при обработке бандажей, опорных роликов и цапф
5.3. Достижение точности динамической настройки при обработке с помощью переносных станков бандажей опорных роликов и цапф
5.4 Математические модели формирования качества поверхности восстанавливаемых базовых поверхностей