Разработка и внедрение технологии изготовления зубчатых колес профильным глубинным шлифованием

• Автор: Солодухин, Николай Николаевич
• Шифр специальности: 05.02.08
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 191 с.

ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.
1.1. Зубчатые колеса ответственного назначения и технология их изготовления.
1.2. Нарезание зубьев зубчатых колес.
1.3. Абразивная обработка зубчатых колес. Методы зубошлифования.
1.4. Выводы.
1.5. Цель и задачи исследования.
ГЛАВА 2. ОБОСНОВАНИЕ И ВЫБОР ОПТИМАЛЬНЫХ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ ПРОФИЛЬНОГО ГЛУБИННОГО ШЛИФОВАНИЯ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС.
2.1. Предпосылки профильного глубинного шлифования зубчатых элементов.
2.2. Назначение абразивного инструмента для профильного зубошлифования.
2.3. Разработка высокопористых кругов повышенной прочности.
2.4. Выводы.
ГЛАВА 3. ФОРМООБРАЗОВАНИЕ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС И СОЕДИНЕНИЙ МЕТОДОМ ПРОФИЛЬНОГО ГЛУБИННОГО ШЛИФОВАНИЯ.
3.1. Профильное глубинное шлифование прямозубой рейки.
3.2. Изготовление зубчатых колес методом профильного глубинного шлифования.
3.3. Примеры профильного глубинного шлифования зубчатых колес.
3.4. Оптимизация процесса глубинного шлифования.
3.5. Выводы.

ГЛАВА 4. ТОЧНОСТЬ И КАЧЕСТВО ОБРАБОТКИ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС ПРОФИЛЬНЫМ ГЛУБИННЫМ ШЛИФОВАНИЕМ.
4.1. Точность обработки зубчатых колес
4.2. Устранение прижогов
4.3. Результаты металлографического анализа
4.4. Остаточные напряжения в поверхностном слое
4.5. Эксплуатационные испытания
4.6. Выводы
ГЛАВА 5. ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ИСПЫТАНИЯ И ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ОТ ВНЕДРЕНИЯ НОВОЙ ТЕХНОЛОГИИ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС.
5.1. Производственные испытания и внедрение новой технологии
5.2. Оценка экономической эффективности внедрения новой технологии изготовления зубчатых колёс
5.3. Выводы
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ

В современных условиях конкурентоспособность машиностроительной продукции на мировом рынке определяется не только ее высокими потребительскими свойствами, но в большей степени - быстротой реакции на их возможное изменение за счет освоения новых конструкций, материалов, технологий и ужесточения требований к точности и качеству изготовления.
Все более очевидной становится тенденция на непрерывное и быстрое обновление продукции с небольшими объемами выпуска при одновременном поиске путей снижения ее себестоимости. В этой связи резко возрастает потребность в мобильности и высоком технологическом уровне производства,, его насыщенности прогрессивными наукоемкими технологиями для изготовления изделий лучше мировых аналогов.
В представленной работе дается описание технологии, которая, по мнению автора, отвечает современным требованиям гибкости, производительности, ресурсосбережения, экономичности и экологической безопасности применения. Оригинальность разработанной технологии изготовления зубчатых колес и соединений заключается в интеграции в одном технологическом процессе противоречивых и ранее считавшихся несовместимых на практике высоких показателей по производительности и качеству обработки при чрезвычайно высокой гибкости освоения новой продукции. Этого удалось достигнуть за счет разработки и освоения оригинальной схемы профилирования при согласованном назначении оптимальных параметров процесса как по характеристике разработанного в данной работе инструмента, так и по режимам обработки с учетом технических возможностей существующего оборудования.
Работа проводилась в рамках выполнения международного проекта EUREKA Е12339 EUROENVIRON GRINDING при участи фирмы Carborundum Electrite a.s. (Чехия). Работа изначально была ориентирована на исполь-

Снизить интенсивность термодинамической напряженности в зоне резания и, как правило, исключить вероятность появления прижогов и микротрещин на обработанной поверхности детали по вине процесса шлифования возможно при использовании высокопористых шлифовальных кругов.
В заключение приведенного обзора можно констатировать, что применяемая в настоящее время технология формообразования зубчатых колес весьма трудоемка, требует большого станочного парка для реализации разнообразных технологических схем изготовления элементов зубчатого профиля и соответственно большого количества различного режущего инструмента. Она ориентирована, в основном, на крупносерийное и массовое производство зубчатых колес и чрезвычайно неэффективна при частой смене номенклатуры обрабатываемых изделий и их небольших объемах выпуска.
1.4. Выводы.
1. Зубчатые передачи - одни из наиболее сложных механизмов, выполняющих одновременно функцию передачи энергии и кинематические функции. В большинстве случаев они работают при больших скоростях относительного перемещения с нестационарными режимами в условиях переменных контактных и изгибных напряжений. Эти особенности предопределяют достаточно жесткие требования к точности и качеству изготовления зубчатых колес и соединений с применением сложного зубообрабатывающего оборудования и инструмента.
2. Описанная выше технология формообразования зубчатых колес является базовой не только для отечественного машиностроения, но и для зарубежного производства. Чтобы, с одной стороны, обеспечить максимальную экономичность производства, а, с дру-