Малоотходная технология изготовления колец роликовых подшипников на основе применения комбинированного дорнования

• Автор: Мелентьев, Владимир Александрович
• Шифр специальности: 05.02.08
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Саратов
• Количество страниц: 142 с. : ил.

Содержание
Введение
1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ИССЛЕДОВАНИЙ В ОБЛАСТИ ОБРАБОТКИ ДЕТАЛЕЙ ПЛАСТИЧЕСКИМ ДЕФОРМИРОВАНИЕМ
1.1. Сравнительный анализ технологий получения кольцевых деталей методами пластической деформации
1.2. Постановка задач исследования
2. МЕХАНИЗМ ПРОЦЕССА ДЕФОРМИРОВАНИЯ ЗАГОТОВКИ ПРИ КОМБИНИРОВАННОМ ДОРНОВАНИИ
2.1. Исходные данные, принятые допущения
2.2. Математическое моделирование процесса комбинированного дорнования
2.3. Исследование размерных связей процесса
2.4. Выводы
3. МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
3.1. Объекты, средства и условия проведения экспериментальных исследований
3.2. Конструкция экспериментальной установки
3.3. Методика рационального планирования экспериментов
3.4. Обработка экспериментальных данных
3.5. Выводы
4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
4.1. Проведение предварительных экспериментов по комбинированному дорнованию колец
4.2. Регрессионный анализ влияния технологических параметров на показатели обработки
4.3. Оптимизация технологических параметров обработки колец комбинированным дорнованием

4.4. Статистический анализ результатов процесса комбинированного дорнования
4.5. Исследование параметров рабочих поверхностей, получаемых при комбинированном дорновании
4.6. Результаты компьютерного моделирования процесса
комбинированного дорнования
4.7. Выводы
5. ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ И ЭФФЕКТИВНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОЛУЧЕННЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ
5.1. Предлагаемое технологическое оборудование для комбинированного дорнования колец подшипников
5.2. Технология изготовления точных колец подшипников на основе применения комбинированного дорнования
5.3. Экономическая эффективность практического использования результатов исследований
5.4. Выводы
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Список использованной литературы
Приложение А
Приложение Б
Приложение В
Приложение Г

ВВЕДЕНИЕ
Развитие современного машиностроения характеризуется созданием конструкций и узлов машин, предназначенных для работы в различных условиях эксплуатации. Эти задачи решаются в соответствии с требованиями экономического и социального развития, предусматривающими сосредоточение усилий на

повышении качества, надежности, экономичности и производительности оборудования, снижение материалоёмкости и энергопотребления. Большое значение имеет изыскание новых методов, позволяющих обеспечить высокую производительность, требуемую точность и качество обработанных поверхностей. В этом плане теоретические разработки, новые идеи, а так же повышение возможностей известных методов имеют особое значение.
Требования повышения качества, надежности и долговечности работы деталей в машине и машины в целом в значительной степени определяются физико-механическими и геометрическими характеристиками металлов и поверхностей обрабатываемых деталей. Именно качество рабочих поверхностей практически во всех случаях предопределяет важнейшие эксплуатационные свойства деталей - прирабатываемость, износостойкость, сопротивление схватыванию и др. Более 80% деталей машин и приборов выходят из строя по причине износа и потери эксплуатационных свойств. Отсюда вытекает необходимость улучшения физико-механических характеристик и геометрических параметров рабочих поверхностей деталей. Кроме того, при применении прогрессивных технологических процессов следует стремиться к повышению производительности обработки и экономии металлов.
Решению указанных задач способствуют исследования, разработка и внедрение процессов, основанных на пластической деформации (ПД) металлов. ПД позволяет получать заготовки для деталей, а в ряде случаев и готовые детали, которые могут обладать повышенными эксплуатационными характеристиками.

верхности заготовки действуют в направлении движения пуансона. Силы трения на наружной поверхности заготовки способствуют увеличению растягивающих напряжений, действующих в стенках обработанной части заготовки, а силы трения на внутренней поверхности заготовки разгружают опасное сечение, уменьшая растягивающие напряжения в стенках обработанной части заготовки. Эта особенность, связанная с утонением стенки, является основной причиной сравнительно больших допустимых деформаций [82,86,92] и возникновения приращения относительной высоты заготовки за один переход.
На контактных поверхностях, кроме касательных, действуют и сжимающие напряжения. В осевом направлении могут возникать растягивающие напряжения [70-72], вызванные давлением пуансона.
Вопросу установления поля напряжений при вытяжке с утонением стенки посвящено много трудов [101,106]; в них поле напряжений определялось совместным решением приближенных уравнений равновесия и уравнения пластичности, методом характеристик и, наконец, методом работ.
Проведенные исследования [45,46,55,56,58-60,64] способствовали выяснению реальных условий деформирования; однако использование в них различных допущений и учет неодинакового количества факторов привел к тому, что сами формулы и получаемые по ним результаты существенно отличаются друг от друга.
Наиболее простым и достаточно точным методом исследования механизма процесса дорнования является метод работ [81,121,133]. Составляющие работы деформирования находятся как средние для всего деформируемого объема, а не для бесконечно малых его объемов, что является необходимым условием при решении задачи по отысканию поля напряжений в очаге деформации.
Рассмотрим основные составляющие работ внешних и внутренних сил, которые могут иметь место при комбинированном дорновании кольцевой заготовки (рис. 2.2).