Повышение эффективности изготовления и восстановления колесных пар подвижного состава путем совершенствования режущего инструмента : в условиях железных дорог Мьянмы

• Автор: Сан Маунг
• Шифр специальности: 05.22.07, 05.02.07
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2015
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 135 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

1 Транспортная система Республики Мьянмы и эффективности колесотокарной обработки

1.1 Транспортная система Республики Мьянма и перспективы её развития

1.2 Организация изготовления и восстановления профиля катания колесных пар подвижной состав Мьянмы

1.3 Пути повышения эффективности колесотокарной обработки

1.4 Цели и задачи исследований

2 Современные способы обработки профиля поверхности катания

2.1 Классификация способов изготовления и восстановления профиля поверхности катания цельнокатаных колес

2.2 Используемое оборудование

2.2.1 Режущий инструмент

2.3 Применяемые режимы изготовления и восстановления профиля
2.4 Исследуемые методики планирование эксперимента
3 ИССЛЕДОВАНИЕ ПРИЧИН ИЗНОСА ИНСТРУМЕНТА И ЕГО ВЛИЯНИЯ НА КАЧЕСТВО ПОВЕРХНОСТИ КАТАНИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ
3.1 Исследование влияния износа инструмента на шероховатость обработанной поверхности
3.2 Исследование износа режущего инструмента при колесотокарной обработке
3.2.1 Общие закономерности изнашивания твердосплавных пластин
3.2.2 Исследование динамики изнашивания инструмента
3.3 Выводы по главе

4 РАЗРАБОТКА МАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ РАСЧЕТА ТРЕХМЕРНОГО ТЕМПЕРАТУРНОГО ПОЛЯ, ВОЗНИКАЮЩЕГО В ИНСТРУМЕНТЕ ПРИ
КОЛЕСОТОКАРНОЙ ОБРАБОТКЕ
4.1 Анализ распределения мощности тепловых потоков, возникающих при обработке колёсных пар
4.2 Математическое моделирование температурного поля в инструменте при колесотокарной обработке
4.3 Сравнение экспериментальных данных с полученными расчетами (адекватность представленной модели)
4.4 Общие выводы по главе
5 РАЗРАБОТКА СПОСОБОВ СНИЖЕНИЯ ТЕРМОНАПРЯЖЕННОСТИ РЕЖУЩЕГО КЛИНА ПРИ КОЛЕСОТОКАРНОЙ ОБРАБОТКЕ
5.1 Анализ способов снижения температуры резания
5.2 Совершенствование конструкции режущего инструмента
5.3 Определение температурных полей в разработанном инструменте для колесотокарной обработки
5.3.1 Расчет температурных полей
5.3.2 Результаты тепловизионных исследований
5.4 Стойкостные испытания разработанного инструмента
5.5 Выводы по главе
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы исследования. Республика Союз Мьянмы располагает развернутой сетью железных дорог общей эксплуатационной длиной ~5 844,3 км. Приблизительный объем грузооборота 3,327 млн т-км, а пассажирских перевозок - 71,6 млн пассажиров/год. В настоящее время ещё строится 2865 км железнодорожных путей. В планах строительство метрополитена в г. Янгон. В этих условиях для надежного функционирования железнодорожного транспорта необходима организация изготовления и восстановления колесных пар. Качество поверхности катания является важнейшей характеристикой колесной пары и формируется в процессе её механической обработки. Основным используемым видом механообработки как в условиях Мьянмы, так и РФ является колесотокарная обработка. Поэтому её совершенствование во многом обеспечивает требуемое техническое состояние колесной пары. Исходя из вышеизложенного тема диссертационной работы является актуальной.
Цель работы. Повышение эффективности изготовления и восстановления колесных пар в условиях железных дорог Мьянмы.
Объект исследования. Обработка профиля поверхности катания колесных пар железнодорожного транспорта.
Предмет исследования. Условия формообразования профиля поверхности катания колесной пары и инструмент для колесотокарной обработки.
Научная новизна диссертации заключается в следующем:
• Выявлена роль инструментального фактора в совершенствовании процесса колесотокарной обработки в условиях железных дорог Мьянмы.
• Установлены закономерности изнашивания и разрушения инструмента при колесотокарной обработке, заключающиеся в

Обеспечивать возможность восстановления режущих свойств при незначительных затратах, связанных с удалением дефектного слоя на инструменте.
Основным критерием оценки качества пластин является период их стойкости, который находится в прямой зависимости от величины интенсивности износа инструментального материала. При оценке качества пластины тажке должны учитываться экономические параметры, так как период стойкости инструмента не может быть бесконечно большим и в определенный момент времени наступает отказ инструмента. И затраты, необходимые на восстановление режущих свойств инструментального материала, не должны быть равными стоимости нового инструмента.
В связи с тяжелым экономическим положением и стремлением заводов-изготовителей к снижению себестоимости готовой продукции и завоеванию новых рынков сбыта разрабатываются новые как по химическому составу, так и по форме инструменты. При этом качество изготовления твердого сплава у различных заводов колеблется в очень больших пределах, оказывая существенное влияние на стойкость резцов. Вследствие некачественного изготовления твердго сплава происходит преждевременная базвозвратная убыль инстурмента. Происходит хрупкое разрушение режущих поверхностей («осыпание» режущей кромки), после чего восстановление режущих свойств теряет свою целесообразность.
1.4 Цели и задачи исследований
Изучению закономерностей изнашивания и повышения износостойкости режущего инструмента при механической обработке материалов посвящены работы Т.Н. Лоладзе, Н.В. Талантова, А.Д. Макарова,
A.C. Верещаки, С.Н. Григорьева, Ф.М. Трента и др.
Однако особенности колесотокарной обработки оказывают большое
влияние на закономерности изнашивания инструмента. Изучение этих