Эколого-физиологические особенности функциональных систем организма работников железной дороги : в условиях Тюменского Севера

• Автор: Андреевских, Михаил Анатольевич
• Шифр специальности: 03.02.08, 03.03.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Сургут
• Количество страниц: 116 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. БИОРИТМЫ И АДАПТАЦИЯ; ЧЕЛОВЕКА ПРИ ВОЗДЕЙСТВИИ ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ УСЛОВИЙ СЕВЕРА
1.1. Климато-географическая характеристика района
исследований с точки зрения изменения суточных и сезонных ритмов
1.2. Особенности адаптации функциональных систем организма, работающего человека к условиям Севера
1.3. Влияние производственных факторов на
психофизиологические функции различных
профессиональных групп железнодорожников
ГЛАВА 2. ОБЪЕКТ И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЙ
2.1. Стандартные методы математической статистики
2.2. Метод вариационной пульсометрии
2.3. Метод-анализа динамики поведения вектора состояния
организма человека-с точки зрения теории хаоса и
синергетики
2.4. Косинор-анализ
ГЛАВА 3. РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ И ИХ ОБСУЖДЕНИЕ
3.1. Анализ параметров сердечно-сосудистой и вегетативной-
нервной систем машинистов и их помощников перед
сменой и после нее
3.2. Циркадианные игсезонные особенностишараметров;
| сердечно-сосудистой системы у мужчишс гипертонической
) болезнью, проживающих в условиях северных территорий
3.3. Синергетическая оценка параметров артериального
I давления у испытуемых в осенний, зимнии и весенний
: периоды;
3.4. Особенности циркадианных ритмов организма работников железной дороги г. Сургута в различные сезоны года
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ВЫВОДЫ
ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЯ

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ
1. АД артериальное давление
2. АМ0 амплитуда моды
3. АЦП аналогово-цифровой преобразователь
4. вниижг Всероссийский научно-исследовательский институт
железнодорожной гигиены
5. вне вегетативная нервная система
6. всо вектор состояния организма
7. всоч вектор состояния организма человека
8. ВСР вариабельность сердечного ритма
9. ГБ гипертоническая болезнь
10. ДАД диастолическое артериальное давление
11. дп двойное произведение
12. жд железная дорога
13. ЖЕЛ жизненная емкость легких
14. ИБС ишемическая болезнь сердца
15. ИБ, ИНБ индекс напряжения по Баевскому P.M.
16. КИ кардиоинтервалы
17. КРС кардиореспираторная система
18. МВЛ максимальная вентиляция легких
19. м0 мода
20. мок минутный объем кровообращения
21. МПС Министерство путей сообщения
22. НИИ БМК СурГУ НИИ Биофизики и медицинской кибернетики СурГУ
23. оцк объем циркулирующей крови
24. ПАР индекс активности парасимпатического отдела ВНС
25. пд пульсовое давление
26. ПДУ предельно допустимый уровень
27. САД систолическое артериальное давление
28. сдд среднединамическое давление
29. СИМ индекс активности симпатического отдела ВНС
30. СМАД суточное мониторирования артериального давления
31. СО систолический объем
32. СрАД среднее артериальное давление
33. ссс сердечно-сосудистая система
34. СурГУ Сургутский государственный университет
35. схя супрахиазменные ядра
36. тхс теория хаоса и синергетики
37. ФСО функциональные системы организма
38. ХМАО-Югра- Ханты-Мансийский автономный округ - Югра
39. ЦНИИЛТ Центральная лаборатория по изучению
профессиональных болезней на транспорте
40. ЦНС центральная нервная система
41. чес частота сердечных сокращений
42. SP02 степень насыщения гемоглобина крови кислородом
ВВЕДЕНИЕ
Трудовая деятельность в условиях Севера привлекает внимание биологов и экологов, как основной вид активного поведения человека. Характер и условия труда во взаимосвязи с окружающей средой представляют мощный фактор, влияющий' на состояние здоровья человека и его развитие. Эти влияния сказываются на протекании широкого спектра ритмов, от высокочастотных электрической активности мышц и мозга до суточных, а также месячных и годовых ритмов деятельности целого организма.
Железнодорожный транспорт в Российской Федерации занимает приоритетное положение среди других видов транспорта, выполняя около 80% объема грузооборота и около 40% пассажирских перевозок. Специфическими приоритетными задачами на железнодорожном транспорте являются обеспечение безопасности движения поездов, оптимизация перевозочного процесса, охрана и укрепление здоровья работающих [57]. Основным звеном в обеспечении этих задач в технологической системе «человек - технические средства — среда» является человек, от профессиональной пригодности которого зависит не только устойчивая деятельность отрасли, но и жизнь, и здоровье людей.
Причиной аварий может быть и обыкновенное сокращение ночного сна, вызванное бытовыми причинами. Сонливость возникает в результате умеренного ежедневного уменьшения времени сна на 1 — 2 часа, которое может накапливаться в течение времени. В суточном цикле бодрствование -сон имеется два пика, определяющих максимальную аварийность на транспорте: с 23 до 7 часов утра и с 13 до 17 часов. В эти часы число аварий возрастает в 8 — 10 раз. Если человек периодически или систематически недосыпает, то в эти часы суток у него появляется, труднопреодолимое желание уснуть, хотя бы на несколько секунд. Большое значение имеет непрерывность сна. Шесть часов непрерывного сна оказывают более

местности; наибольшее значение имеют социальные факторы. Именно они определяют особенности режима труда и отдыха [122, 131]. На
биологические ритмы человека первостепенное влияние оказывают условия : работы, домашний быт, отдых. Их изменение, происходит, например, при недостаточной или избыточной: физической нагрузке, • резкой смене привычного режима питания. Мощным десинхронизатором биологических ритмов является алкоголь. У людей, страдающих алкоголизмом, происходит резкое нарушение работы центральной нервной системы и внутренних органов. Четкий распорядок дня позволяет организму легче выдерживать и климатические перегрузки.
Знание биологических ритмов исключительно важно для разработки режимов труда и отдыха при работе в условиях северных регионов. В условиях «светового голодания» или'наоборот «светового излишества» роль датчиков времени начинают играть другие периодически? меняющиеся факторы внешней среды, в основном социальной природы (например, режимы труда и отдыха, время приема пищи и др.).
Изучение механизмов и последствий адаптационных реакций организма крайне важно. Ведь адаптация должна обеспечивать развитие такого уровня регуляции функций: организма, который обеспечит его функциональный оптимум; и гармоническое взаимодействие всевозможных обменных процессов организма и среды обитания.
1.3. Влияние производственных факторов на психофизиологические функции различных профессиональных групп железнодорожников
Железнодорожный транспорт в Российской Федерации занимает приоритетное положение среди других видов транспорта, выполняя около 80% объема грузооборота и около 40% пассажирских перевозок. А поскольку протяженность: российских железных дорог составляет 7% от