Влияние автотранспортного воздействия на состояние и устойчивость лесных насаждений придорожной зоны

• Автор: Лозовая, Валентина Юрьевна
• Шифр специальности: 03.00.16
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Воронеж
• Количество страниц: 169 с. : ил.

Глава 1. Состояние вопроса
1.1 Современное состояние исследований влияния автотранспорта на лесные насаждения
1.2 Состояние вопроса по воздействию автотранспорта на лесные насаждения придорожной зеленой зоны г. Воронежа
Глава 2. Объекты, программа и методика исследований
2.1 Объекты исследований
2.2 Программа исследований
2.3 Методика исследований
2.3.1 Техника закладки пробных площадей и проведение анализа по исследуемому вопросу
2.3.2 Методика исследований интенсивности движения автотранспорта
2.3.3 Методика исследований биометрических показателей и степени аккумуляции древесных пород
2.3.4 Методика исследований по определению объема используемого кислорода
2.3.5 Методика проведения исследований по концентрации окиси углерода.
Глава 3. Природно-климатическая характеристика
района исследования
3.1 Географическое положение
3.2 Рельеф
3.3 Климат
3.4. Почвы
3.5 Гидрология
3.6. Растительный и животный мир
3.7 Состояние лесных насаждений в придорожной зоне автотрассы «Дон»
Глава 4. Состав, структура и состояние лесного фонда, прилегающего к автотрассе «Дон»
Глава 5. Оценка интенсивности транспортного движения
Глава 6. Влияние автотранспорта на лесные насаждения придорожной зоны автотрассы «Дон»
6.1 Влияние автотранспорта на объем листовой фитомассы, биометрические показатели и степень дефолиации
6.2 Объем поглощаемого кислорода автотранспортом
6.3 Аккумуляционные способности дуба черешчатого и клена
остролистного
6.4 Параметры загрязнения (масштабности) окисью углерода
6.5 Экономическое обоснование
Выводы и рекомендации
Список литературы
Ближайшие перспективы роста экономического потенциала страны тесно связаны с решением очень важной проблемы - расширения дорожно-транспортной сети и особенно сети автодорог. Правительство РФ утвердило Федеральную программу " Дорожная экология XXI века" [Скворцов О.В., 2000]" в которой определена идеология и стратегия развития дорожного хозяйства до 2010 года и предусмотрен качественно новый подход к обеспечению экологической безопасности в зонах его функционирования.
Ведущая роль в комплексе необходимых мероприятий по обеспечению экологической безопасности отводится защите зеленых насаждений автомагистралей как наиболее эффективной. Решение данной задачи потребует разработки документаций - нормативно-правовых, нормативно-технических и методических природоохранной направленности.
Выполнить это возможно только при получении научно-обоснованных данных о параметрах устойчивости зеленых объектов.
Актуальность исследований. Воронежская область и её административный центр г. Воронеж расположены в зоне экстремальных климатических условий, малой лесистости (до 12 %), большой плотности населения (50 чел / км2) и хорошо развитой дорожной сети в целом и сети автомагистралей в частности.
Основная автотрасса "Дон" пересекает полностью область с севера на юг, непосредственно проходя через зеленую зону города Воронежа и является наиболее нагруженной автоперевозками, так как соединяет стратегически и экономически важные регионы страны. Усиливающиеся же загрязнение окружающей среды г. Воронежа от автотранспорта с каждым годом представляет все большую экологическую опасность.
Удельный вес выбросов автотранспорта в пределах автотрассы неодинаков, но в связи с ежегодно возрастающим грузопотоком и имеющимися

Глава 3. ПРИРОДНО - КЛИМАТИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАЙОНА ИССЛЕДОВАНИЯ
3.1 ГЕОГРАФИЧЕСКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ
В предыдущем разделе было отмечено, что объектом исследований был избран участок автомагистрали "Дон", проходящий по зеленой зоне г. Воронежа.
Основу зеленой зоны вокруг г. Воронежа составляют в основном естественные леса. Кроме того, за последние 50 лет на этой территории проводились масштабные работы по искусственному лесоразведению. На сегодня в зеленую зону города Воронежа полностью или частично входят лесные массивы пяти предприятий лесного хозяйства и государственного биосферного заповедника, площадью 84,7 тыс.га, что обеспечило среднюю лесистость города Воронежа - 20,5 %, а это вдвое выше средней лесистости по области (9,5 %). Однако, в пределах зеленой зоны не наблюдается равномерного распределения лесов. Наиболее высокую лесистость имеют северная и северо-восточная части города и наименьшую - южная и юго-восточная часть.
Территория, занятая лесами зеленой зоны, расположена на границе двух физико-географических провинций лесостепной зоны. Эта граница проходит с севера на юг по рекам Воронеж и Дон, в результате чего западная часть зеленой зоны относится к лесостепи Среднерусской возвышенности, а восточная, большая часть - к лесостепи Окско-Донской низменности.
Северная часть зеленой зоны города представлена лесным фондом Правобережного и Животиновского лесничеств Учебно-опытного лесхоза ВГЛТА и Подгоренского лесничества Семилукского лесхоза.
Лесной фонд объекта исследования расположен по водоразделу между реками Дон и Воронеж. Правобережное и Животиновское лесничества размещаются на правом берегу реки Воронеж, вытянутому на