Зарождение и становление процесса термического крекинга в Волжском и Уральском регионах

• Автор: Идрисова, Элиза Усамовна
• Шифр специальности: 07.00.10, 02.00.13
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Уфа
• Количество страниц: 149 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА I СОСТОЯНИЕ ПРОЦЕССА ТЕРМИЧЕСКОГО КРЕКИНГА В ВОЛЖСКОМ И УРАЛЬСКОМ РЕГИОНАХ СССР В 1920-1930-х ГОДАХ XX ВЕКА
1.1 Предпосылки создания процесса термокрекинга в СССР
1.2 Необходимость создания нефтяной отрасли в районах Урало-Поволжья
1.3 Первая установка термокрекинга в Волжском регионе
ГЛАВА II СТАНОВЛЕНИЕ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРОЦЕССОВ ТЕРМИЧЕСКОГО КРЕКИНГА В ПОВОЛЖЬЕ
2.1 Становление Саратовского крекинг-завода
2.1.1 Выбор системы крекинга первых саратовских крекинг-установок
2.1.2 Сырье саратовских крекинг-установок
2.1.3 Советский двухпечный крекинг системы института « Нефтепроект»
в Саратове
2.1.4 Первые строители и руководители Саратовского крекинг-завода
2.2 Создание Сызранского крекинг-завода
2.2.1 Становление процесса термокрекинга на Сызранском НПЗ
2.3 Освоение процесса термокрекинга на Куйбышевском НПЗ
2.4 Освоение процесса термокрекинга на Новокуйбышевского НПЗ
ГЛАВА III ЗАРОЖДЕНИЕ КРЕКИНГОСТРОЕНИЯ В УРАЛЬСКОМ РЕГИОНЕ
3.1 Организация строительства Орского НПЗ
3.2 Крекинг-установки Орского НПЗ
3.3 Первые строители и руководители Орского НПЗ
ГЛАВА IV СТАНОВЛЕНИЕ ТЕРМИЧЕСКОГО КРЕКИНГА В 69 БАШКИРИИ
4.1 Зарождение и становление уфимского крекинг- завода
4.1.2 Пуск и первые итоги комбинированной установки «Луммус»
4.1.3 Реконструкция установок Уфимских НПЗ в 1960-с годы для осуществления процессов термического риформинга
4.1.4 Переоборудование установок термического крекинга для работы
на нефти по схеме АТ - висбрекинг - риформинг

4.2 Становление установок термического крекинга на Ново-Уфимском заводе
4.2.1 Технологическая схема крекинга на Ново-Уфимском НПЗ
4.2.2 Основные показатели работы установок термического крекинга
системы «Нефтезаводпроект» на Ново-Уфимском НПЗ
4.2.3 Крекирование тяжелого сырья с подачей водяного пара
на Ново-Уфимском заводе
4.2.4 Реконструкция установок термического крекинга для легкого
крекинга и риформинга на Ново-Уфимском заводе
4.3 Термический крекинг на Ишимбаевском ППЗ. Технологическая схема крекирования сырья
4. 3.1 Исследования но крекингу широкой фракции ишимбаевской нефти
4.3.2 Реконструкция крекинг-установок Ишимбаевского НПЗ
4.3.3 Реконструкции установок термического крекинга с целью глубокой стабилизации бензинов 13 О
4.4 Становление и реконструкция установок термокрекинга на Салаватском

Выводы
Литература

ВВЕДЕНИЕ
Волжский и Уральский район имеют богатейший исторический опыт решения научных и практических проблем нефтепереработки и нефтехимии. Термический крекинг был одним из первых деструктивных процессов, который на нефтеперерабатывающих заводах этого региона был внедрен в промышленном масштабе.
Анализ и оценка становления и развития процесса термического крекинга в Уральском и Поволжском регионе, выявление различных сторон и этапов его развития, дает возможность извлечь уроки, выявить положительные и слабые стороны этого процесса, и применить эти уроки в современных условиях для избежания повторения ошибок при строительстве и модернизации современных НПЗ.
Недостаточная разработанность темы, необходимость детального изучения процесса развития, реконструкции, модернизации установок термокрекинга, выявление роли процесса термокрекинга в решении задач снабжения страны горючим в разные исторические периоды в Урало-Поволжье определяют актуальность диссертационного исследования.
Начиная с шестидесятых годов в отечественной нефтепереработке наблюдалась тенденция к снижению значения процесса термического крекинга и возрастание роли процессов каталитического крекинга и риформинга, которые способствовали получению бензинов улучшенного качества.
Процесс термического крекинга, как бензинообразующий процесс потерял свое значение, и его сегодня считают устаревшим и неэффективным, чего он совершенно не заслуживает. Современные достижения делают процесс термического крекинга в сочетании с другими термическими процессами экономически и технологически конкурентоспособным и привлекательным.
В настоящее время, в связи с сокращением нефтяных ресурсов и существующим мировым кризисом, в перспективных схемах переработки нефти на отечественных НПЗ, в том числе в Волжском и Уральском регионах, с целью углубления переработки нефти термические процессы подвергаются более углубленному всестороннему исследованию, включая термический крекинг, для выявления новых возможностей этих процессов.
Интересные предложения в этой области есть, в ряде работ приводятся убедительные доказательства того, что термокрекинг может и должен быть эффективной технологией и в XXI веке.
В связи с этим обобщение, изучение и анализ в технико-историческом аспекте опыта становления и развития процессов термокрекинга на нефтеперерабатывающих заводах

После вторичной перегонки, на которую поступило 27074 т бензина, получено бензина 20951 и полимеров - 5662 т.
За 1936г. саратовским крекинг-заводом на 8-ми крекинг-установках не был выполнен план по производству бензина. Вместо запланированных 233791 тонны, было выработано 230 ООО тонн товарного бензина[43].
Причина отставания заключалась в том, что зачастую не соблюдался технологический режим на установках, производились медленно ремонт и чистка оборудования и аппаратов, нечетко осуществлялась работа подсобных цехов, были огромные потери сырья и нефтепродуктов, существовала слабая производственная дисциплина. Положение с сырьем было напряженное. Поэтому перед коллективом крекинг-завода встала задача отобрать все содержимое бензина от нефти: от ишимбаевской - 24 - 25%, от сураханской - 35-36%.
В 1936г. из-за катастрофического недостатка сырья на крекинг-заводе провели опыты по крекированию ишимбаевских мазутов[43].
Начальник 1-го крекинг-цеха Донченко и руководители лаборатории Черняев и Гранер провели эксперименты, в результате которых завод начал крекировать 50% - ную смесь ишимбаевского и сураханского мазута.
В результате в 1936 году по сравнению с 1935 годом: отбор сырого бензина от ишимбаевской нефти вырос с 20% до 22,4%, а отбор товарного бензина при вторичной переработке с 74,9% до 79,5%.
Однако, несмотря на такие высокие достижения, план 1936 года был выполнен только на 85,9%.
В это время на крекинг-заводе перерабатывался сураханский мазут и артемьевская нефть в количестве 1,35 млн. тонн в год.
Материальный баланс переработки этой смеси приведен ниже [43,37]:
Сырьё:
сураханского мазута артемьевской нефти Всего:
Получено: крекинг-бензина моторного топлива крекинг-мазута
541400 тонн 806000 тонн 1347400 тонн
370535 тонн 94318 тонн 754544 тонн 33685 тонн
Потери : 2,5 %
На 10 января 1937 года был переработан первый миллион тони ишимбаевской нефти, получено 184 тыс. тонн бензина. Отбор бензина составил 18,4% вместо 17%