Исследование процесса парциального окисления жидкого углеводородного топлива в факельном СВЧ-разряде атмосферного давления

• Автор: Бибиков, Максим Борисович
• Шифр специальности: 01.04.08
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 106 с. : ил.

Глава 1. ОБЗОР ЛИТЕРАТУРЫ

Глава 2. ОПИСАНИЕ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ УСТАНОВОК.

МЕТОДИКА ОБРАБОТКИ РЕЗУЛЬТАТОВ

2.1. Описание экспериментальных установок

2.1 Л. Схема А. Маломощный (до 0,7кВт) факельный СВЧ-плазмотрон

2.1.2. Схема В. Факельный СВЧ-плазмотрон с изменяемым положением разряда и мощностью до 4 кВт
2.1.3. Схема С. Факельный СВЧ-плазмотрон мощностью до б кВт с теплоизолированной послеразрядной зоной

2.1.4. Свойства факельного СВЧ-разряда атмосферного

давления

2.2. Методика обработки результатов

Глава 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ

3.1. Результаты экспериментов на установке А
3.2. Результаты экспериментов на установках В и С
3.3. Зависимость сиепени конверсии от удельных плазменных энергозатрат
3.4. Исследование подавления сажеобразования путём добавления паров воды

3.5. Сравнение эффективности воздействия на степень конверсии
плазменного и теплового энерговкладов
Глава 4. ЧИСЛЕННОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ КИНЕТИКИ ПАРЦИАЛЬНОГО ОКИСЛЕНИЯ ЖИДКОГО УГЛЕВОДОРОНОГО
ТОПЛИВА
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЕ: список публикаций по теме диссертации

Получение синтез-газа (смесь Н2 и СО) из углеводородных топлив в масштабах производительности, существенно меньших по сравнению с имеющимися в химической промышленности, представляет большой практический интерес в связи с многочисленными возможными применениями синтез-газа. К таким применениям можно отнести использование синтез-газа в качестве топлива для твёрдооксидных топливных элементов в стационарных малогабаритных бытовых энергоустановках. Он также может быть использован в качестве сырья для получения водорода, который, в свою очередь, является топливом в стационарных и бортовых энергоустановках на основе твёрдополимерных топливных элементов. В связи с транспортными приложениями следует отметить, что получение водорода на борту из жидких топлив (с использованием уже имеющейся инфраструктуры их распределения) имеет определённые преимущества в плане безопасности перед хранением водорода на борту в сжатом или жидком виде. Синтез-газ может быть использован в качестве относительно малой добавки к топливовоздушной смеси двигателя внутреннего сгорания и других устройств для сжигания углеводородов, что позволяет управлять процессом горения и оптимизировать его с целью повышения эффективности двигателя или снижения выброса вредных компонентов в выхлопных газах. Другой подход к снижению вредных выбросов (N0*) двигателей внутреннего сгорания

вследствие интенсивного насыщения титана водородом, образования карбидной плёнки на поверхности с последующим отслаиванием и загрязнением керамической засыпки.
ДНИЩЕ КРОШКА
Рис.2.10. Усовершенствованная конструкция контейнера для керамической крошки. Труба, крышка и днище из А120з, БЮ2 и обладали в конкретных
условиях прототипа хорошей химической стойкостью, однако
термостойкость этих материалов оказалась низкой, периодическое