Снижение шума при строительстве автомобильных дорог

• Автор: Минина, Наталия Николаевна
• Шифр специальности: 01.04.06
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 186 с. : ил.

Глава 1. Состояние вопроса и постановка задач исследования

1.1 Краткое описание объектов исследования

1.2 Нормирование шума в строительстве

1.3 Воздействие строительного шума на окружающую среду (ОС)

1.4 Требования к снижению шума стройплощадки

в жилой застройке

1.5 Расчёты шума от строительной площадки в ОС

1.6 Методы и средства снижения шума в строительстве

1.7 Снижение шума акустическими экранами

1.7.1 Физические принципы снижения шума

акустическими экранами

1.7.2 Зависимость эффективности акустических экранов
от размеров, конструктивного исполнения, материала, способа установки
1.7.3 Акустические экраны - универсальное средство
экологи ческой безопасност и
1.8 Постановка задач исследования
Глава 2 Расчёт шума от строительства автомобильных дорог
в жилой застройке
2.1 Основные допущения и границы расчётов
2.2 Описание основных расчётных схем
2.3 Расчёт распространения шума от стройплощадки
2.4 Расчёт эффективности акустических экранов
2.5 Теоретические исследования АЭ
для снижения шума стройплощадок
Выводы по главе
Глава 3 Методика экспериментальных исследований
3.1 Общие положения
3.2 Измерения внешнего шума
строительных машин и агрегатов
3.2.1 Условия проведения испытаний
3.2.2 Расположение машины и режимы работы
3.2.3 Измеряемые величины
3.3 Измерение шума строительных площадок
3.4 Экспериментальная оценка эффективности
акустических экранов
3.5 Обработка результатов экспериментов
3.6 Измерительная аппаратура
Выводы по главе

Глава 4 Исследования шума строительства
4.1 Шум строительных машин
4.2 Затухание шума от стройплощадок
4.3. Связь шума стройплощадки с видом строительных работ
4.4. Изменение шума стройплощадок во времени
4.5 Влияние рельефа местности и искусственных сооружений
на затухание звука от стройплощадок
Выводы по главе
Глава 5. Методика по выбору и проектированию
средств шумозащиты
5.1 Требования к снижению шума стройплощадок
5.2 Сравнительный анализ мероприятий
по снижению шума в строительстве
5.3 Методика расчёта шума и выбор шумозащиты
5.4 Мобильный акустический экран
для снижения шума стройплощадок
5.4.1 Конструкции мобильных акустических экранов
5.4.2 Расчеты мобильного акустического экрана
5.5 Апробация мобильного акустического экрана
на практике
Выводы по главе
Заключение
Список литературы
Приложение 1. Результаты измерений шума строительных площадок 151 Приложение 2. Расчёт эффективности акустических экранов
Приложение 3. Акты о внедрении

Особенностью строительства автомобильных дорог или городских транспортных магистралей в условиях сложившейся жилой застройки является возникновение сопровождающего строительство шума высоких уровней, негативно влияющего на население. Строительство, как правило, является источником всевозможных жалоб и претензий от населения, проживающего вблизи зоны строительства. При строительстве автомобильных дорог проводятся различные технологические операции (так называемые циклы строительства), к основным из которых относятся: подготовительные работы по освобождению строительной площадки от сооружений, срезке зеленых насаждений, земляные работы, связанные с подготовкой корыта и будущего земляного основания (насыпи дороги), сооружение дорожной одежды, возведение искусственных сооружений (при наличии таковых на дороге). При проведении этих работ используются машины: бульдозеры, самосвалы, автогрейдеры, компрессоры, краны, погрузчики, экскаваторы, асфальтоукладчики, виброкатки и пр., оснащенные дизельными установками. Помимо машин при возведении искусственных сооружений используется сваебойное оборудование, также характеризующиеся шумом высокой интенсивности. Уровни звука, измеренные на расстоянии 7,5 м от этих машин и оборудования, достигают 75-100 дБА. Норма шума в жилой застройке в дневное время (в ночное время из-за повышенного шума строительные работы запрещены) составляет 55 дБА. Это означает, что повышенному шуму от строительства подвергается население, проживающее в домах, расположенных в сотнях метров от строительных площадок.
Учитывая высокий уровень шумовой нагрузки от строительной техники фактически невозможно достичь требуемой санитарной нормы акустического воздействия на жилую среду непосредственно на этапе начала строительства. Невозможно мгновенно внести какие-либо изменения в технологию строительства, подобрать менее шумные механизмы и установить приемлемую шумоза-

Интенсивность звука в РТ:
^(1 О к в
" 2жЮ.кп 2/Г

(2.16)
Подставим (2.11), (2.13), (2.14), (2.15):

экр экр

V у
2 хККрКр2тр
I. I.
агс^-^—агс^— Вт/м2 й 2/г 2Л ’

(2.17)
Подставим (2.10) и (2.17) в (2.9) и приняв Я + г=К

^ arctg —^
А^,=101§-^ + 1018 р_-101ё ^ "•'-101ё(1-^е) + 8,дБ (2.18)
агЩ~ 0-р - жр
2 я,г„

Анализ формулы (2.18) показывает, что эффективность АЭ для стройплощадок зависит от высоты и длины АЭ, частоты звука, звукопоглощения АЭ и его элементов, звукопоглощения поверхности между источниками шума и АЭ.
2.5 Теоретические исследования АЭ
для снижения шума стройплощадок
Полученное аналитическое выражение для определения эффективности АЭ позволяет установить связь конструктивных элементов с величиной снижения шума АЭ. Были выполнены исследования эффективности АЭ от их высоты (ИЖр), акустических свойств материала АЭ (аЭ1ф), поглощающих свойств материала поверхности между источниками шума (строительными машинами и механизмами) и АЭ (апов), длины АЭ (1экр) расстояния от АЭ до