Обеспечение динамических качеств управляемых клапанных агрегатов пневмогидравлических систем

• Автор: Новикова, Вера Николаевна
• Шифр специальности: 01.02.06
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Орел
• Количество страниц: 143 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ

СОКРАЩЕНИЯ
ВВЕДЕНИЕ
1. ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА «ПРИВОД - ТОРМОЗНОЕ УСТРОЙСТВО - КЛАПАН» КАК ОБЪЕКТ ИССЛЕДОВАНИЯ
1.1.Анализ выбора конструкций и расчета параметров приводных механизмов клапанно-седельных пар гидропневмотопливных агрегатов
1.1.1. Энергетические аспекты расчета управляемых клапанных агрегатов
с регулируемыми параметрами пневмотормозных устройств
1.1.2. К оценке демпфирующей способности стандартных силовых гидроцилиндров
1.2.Обзор опубликованных работ по исследованию динамики подвижной
системы «привод - клапан»
1.3.Выводы. Цель и задачи исследования
2. АНАЛИТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ДИНАМИКИ УПРАВЛЯЕМЫХ КЛАПАННЫХ АГРЕГАТОВ С РЕГУЛИРУЕМЫМ НА РАБОЧЕМ ХОДЕ УСИЛИЕМ ПРИВОДА
2.1. Классификация и особенности видов приводных устройств для управляемых клапанных агрегатов
2.2. Выбор и расчет средств торможения пневматического поршневого привода управляемого клапанного агрегата
2.3. Динамическая модель управляемого клапанного агрегата с
поршневым пневмотормозом
2.3.1.Общие сведения о модульной классификации динамических
моделей транспортных машин и агрегатов
2.3.2 Моделирование переходных процессов управляемого клапанного агрегата с пневматическим тормозным устройством
2.3.2.1. Упрощенная математическая модель и анализ динамического взаимодействия подвижных звеньев управляемого клапанного агрегата с пневматическим тормозным устройством
2.3.2.2.Обобщенная конструктивно-расчетная схема управляемого клапанного агрегата с пневматическим тормозным
устройством
2.З.2.З.Обеспечение заданного качества переходного процесса в пневматическом тормозном устройстве управляемого
клапанного агрегата
2.4. Выводы
3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ СПОСОБОВ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ ПОРШНЕВОГО ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ПРИВОДА УПРАВЛЯЕМОГО КЛАПАННОГО АГРЕГАТА
3.1. Физическое моделирование пневматического тормозного механизма клапанного приводного агрегата
3.2. Исследование АЧХ клапанного имитатора при внешнем ударном нагружении
3.3 Выводы
4. ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО КОНСТРУКТОРСКО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМ АСПЕКТАМ СОЗДАНИЯУПРАВЛЯЕМЫХ КЛАПАННЫХ АГРЕГАТОВ С РЕГУЛИРУЕМОЙ ВНЕШНЕЙ НАГРУЗКОЙ И ПРИМЕРЫ ИХ РЕАЛИЗАЦИИ
4.1. Направления систематизации и разработка новых конструктивных
решений
4.1.1. Пассивное регулирование внешней нагрузки
4.1.2. Активное регулирование внешней нагрузки

4.2. Методика оценки технологического обеспечения надежности управляемых клапанных агрегатов на стадии производства
4.3. Выводы
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА

2.1. Классификация и особенности выбора приводных устройств для управляемых клапанных агрегатов
Общая классификация приводных устройств управляемых клапанных агрегатов, используемых в различных отраслях отечественной промышленности, представлена на рисунке 2.1.
Рисунок 2.1. - Классификация приводных устройств управляемых клапанных агрегатов
Тип привода определяет основные характеристики клапанного агрегата: сложность и массогабаритные размеры конструкции, быстродействие и надежность работы.
Электромагнитный привод не может непосредственно обеспечивать достаточное тяговое усилие при ограничении массы, габаритов клапана и расхода электроэнергии. Вследствие этого он применяется при небольших расходах рабочей среды и малых ее перепадах.
Клапаны с электромоторным приводом (с электродвигателем) при лучших массогабаритных характеристиках имеют большое время срабатывания, так как передача крутящего момента на рабочий орган от электромотора осуществляется редуктором чисел оборотов с большой степенью редукции. Этот вид привода используется, как правило, в различных регуляторах, где необходимо плавное изменение проходного сечения.
Пневмо- и гидропривод применяются в клапанах многоразового действия, требующих больших тяговых усилий для перемещения (герметизации) исполнительного или регулирующего органа. Преимуществом таких приводов являются