Динамический синтез нелинейных силовых передач машин с силиконовым демпфером

• Автор: Шаповалов, Александр Васильевич
• Шифр специальности: 01.02.06
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Харьков
• Количество страниц: 178 c. : ил

1. МЕТОДЫ АНАЛИЗА И СИНТЕЗА СИЛОВЫХ ПЕРЕДАЧ МАШИН
С СИЛИКОНОВЫМ ДЕМПФЕРОМ
1.1. Способы устранения опасных колебаний в
динамике машин
1.2. Модели силовых передан машин с силиконовым демпфером
1.3. Методы анализа вынужденных колебаний в
динамике машин
1.4. Методы расчета демпферов колебаний в силовых передачах машин
1.5. Динамический синтез силовых передач машин
1.6. Постановка задачи динамического синтеза
2. ДИНАМИЧЕСКИЙ СИНТЕЗ СИЛОВЫХ ПЕРЕДАЧ МАШИН С
СИЛИКОНОВЫМ ДЕМПФЕРОМ
2.1. Математическая формулировка задачи
2.2. Использование метода редуцирования при расчете вынужденных колебаний нелинейных систем
2.3. Математическая модель нелинейного трения
в силиконовом демпфере
2.4. Динамический синтез линейных систем с
нелинейным силиконовым демпфером
2.5. Динамический синтез нелинейных систем с
нелинейным силиконовым демпфером
2.6. Выводы

3. РАСЧЕТНО-ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ СИЛИКОНОВОГО ДЕМПФЕРА НА ЛАБОРАТОРНОЙ УСТАНОВКЕ
3.1. Цель исследования, описание экспериментальной установки и методика эксперимента
3.2. Экспериментальный материал, методика и
результаты обработки экспериментальных данных
3.3. Расчет системы экспериментальной установки
и сопоставление расчетных и экспериментальных данных
3.4. Выводы
4. РАСЧЕТНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО ДВИГАТЕЛЯ
С СИЛИКОНОВЫМ ДЕМПФЕРОМ
4.1. Механическая модель транспортного двигателя.
Расчет свободных и вынунденных колебаний
4.2. Выбор оптимальных параметров демпфера
4.3. Выводы
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЕ

Увеличение мощности, быстроходности и нагруженности современных машин, надежности, долговечности работы с одновременным снижением материалоемкости определяет высокие требования к их динамическим расчетам. При этом особенно большое значение приобретает разработка методов динамического анализа и синтеза машинных агрегатов.
Эти требования тесно связаны с задачами одиннадцатой пятилетки в области машиностроения. "Повысить технический уровень и качество продукции машиностроения, средств автоматизации и приборов, значительно поднять экономичность и производительность выпускаемой техники, ее надежность и долговечность", - записано в Основных направлениях экономического и социального развития СССР на 1981-1985 годы и на период до 1990 года1).
Одним из основных элементов почти любой транспортной, энергетической или технологической машины является двигатель внутреннего сгорания (ДВС), служащий мощным возбудителем опасных крутильных колебаний, действию которых подвергаются силовые передачи, связывающие двигатель с исполнительными органами.
Задача устранения или снижения уровня опасных колебаний силовых передач ДВС решается либо путем использования специальных корректирующих устройств, либо как задача параметрической оптимизации. Причем оба эти подхода рассматривались до настоящего времени независимо.
Несмотря на то, что теория и расчет корректирующих устройств разрабатываются длительное время, оптимальный выбор их параметров рассматривался лишь в линейной постановке.
*) Материалы ХХУ1 съезда КПСС. - М.: Политиздат, 1982, с.153.

Определим из К -ой пары уравнений системы (2.10) косинусные и синусные составляющие амплитуды колебаний К -ой массы выразив их через аналогичные составляющие амплитуд (К-1)-ой
и {К + 1 )-ой масс
с _ АкСк + Еж&кСО п с Ак&к £>к С к
к~ Аж*+Ы Ак2+вг
. АкСк-1*&к6к-1и) пс Акёк-1Сд~&кСк-1 . АкМк~&кМк. (2.11)
А!*8! а;+8'Л " А>8к* '
/у 5_ ~ АкёкСО+ВкСк Лс , АкСк+ЬкВкСО
~1Т+в} м ~А№
АкВк^и)*Е>кСк-1 с АкСк-1+Ькёк-Ш Л 5 , АкМк
+ I ^ I о О-к-^
а;+в; а;+ь: ~ '

Л -Л г В - (р * > <2*12)
Пас 1кСО * Ск-1 + С к ^ ик ьк~1+ёк +$к)СО
Вводя обозначения
О — АкСк+ ВкёкСО . ~ — /4 а: ёкЮ -&к С к
к~ А1+Ы J '
г, _ АкСк-1 + &к£к-1С0 , Л _ Ак&кШ-Ак Ск
к~ а;+ь; ‘ ^ а;+в;
{ АЖ-М11 . , _ А«м?+Ькмкс
*" 'гк~ /!'.&*