Совершенствование технологии сбора, подготовки и транспорта высокозастывающих нефтей месторождений СП "Вьетсовпетро"

• Автор: Нгуен Тхе Ван
• Шифр специальности: 25.00.19
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Уфа
• Количество страниц: 141 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

Глава 1. ИССЛЕДОВАНИЕ СИСТЕМЫ СБОРА, ПОДГОТОВКИ

И ТРАНСПОРТА НЕФТИ НА МЕСТОРОЖДЕНИЯХ СП «Вьетсовпетро»

1.1. Анализ работы системы сбора и транспорта нефти

1.2. Состояние системы подготовки нефти

1.3. Сбор и утилизация попутного газа

1.4. Технология транспорта газонасыщенной нефти на се

верной части месторождения «Белый Тигр»

Выводы по главе
Глава 2. ОБРАЗОВАНИЕ АСФАЛЬТОСМОЛОПАРАФИНОВЫХ
ОТЛОЖЕНИЙ В ТРУБОПРОВОДАХ, В НАСОСНОКОМПРЕССОРНЫХ ТРУБАХ СКВАЖИН И ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМ ОБОРУДОВАНИИ
2.1. Образование асфальтосмолопарафиновых отложений
при транспорте нефти по нетеплоизолированным трубопроводам
2.2. Образование асфальтосмолопарафиновых отложений
при транспорте нефти по теплоизолированным трубопроводам
2.3. Образование асфальтосмолопарафиновых отложений в
насосно-компрессорных трубах и технологическом оборудовании
2.4. Прогнозирование гидравлического состояния тепло
изолированного трубопровода
2.5. Определение температуры на конце теплоизолирован
ного трубопровода

Выводы по главе
Глава 3. ЛАБОРАТОРНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ 65 РЕАГЕНТОВ ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ И УДАЛЕНИЯ АСФАЛЬТОСМОЛОПАРАФИНОВЫХ ОТЛОЖЕНИЙ
3.1. Методика проведения экспериментов
3.2. Исследование процесса предотвращения отложений
парафина в трубопроводах
3.3. Лабораторные исследования смешения нефти со
стабильным и нестабильным конденсатом
3.4. Проведение лабораторных испытаний реагентов по
удалению асфальтосмолопарафиновых отложений из
насосно-компрессорных труб скважин
Выводы по главе
Глава 4. ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ И УДАЛЕНИЕ
ИМЕЮЩИХСЯ АСФАЛЬТОСМОЛОПАРАФИНОВЫХ ОТЛОЖЕНИЙ В СИСТЕМЕ СБОРА, ПОДГОТОВКИ И ТРАНСПОРТА НЕФТИ
4.1. Опытно-промышленные испытания, депрессаторов при '
подготовке нефти месторождения «Дракон» к транспорту
4.2. Опытно-промышленные испытания и расширенная
апробация смеси депрессаторов УХ-7484 и АР-1804 для подготовки нефти к транспорту
4.3. Технологии удаления асфальтосмолопарафиновых
отложениий в колоннах насосио-компрессорных труб
скважин
Выводы по главе
Глава 5. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ СБОРА И
ТРАНСПОРТА ДОБЫВАЕМОЙ ПРОДУКЦИИ МЕСТОРОЖДЕНИЙ

5.1. Технологии безнасосного транспорта продукции северного
свода месторождения «Белый Тигр»
5.2. Испытание технологии безнасосного транспорта продук
ции по трубопроводу МСП-7 -* МСП
5.3. Испытание технологии безнасосного транспорта продук
ции по трубопроводу МСП-6 -> МСП
5.4. Мониторинг технологии безнасосного транспорта газо
насыщенной нефти на северной части месторождения «Белый Тигр»
5.5. Теплогидравлическое моделирование работы
трубопровода МСП-7 -» МСП-5 -» МСП-3 при
реализации технологии безнасосного транспорта
5.6. Прогнозное теплогидравлическое моделирование работы
системы трубопроводов МСП-7 -» МСП-5 -* МСП-3 -»
МСП-4 при безнасосном транспорте газонасыщенной
смеси
Выводы по главе
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

рекачки, понижения вследствие этого температуры нефти в трубопроводе и увеличения ее вязкости.
Рис. 2.4. Изменение параметра АР / О2 во времени.
Произведем построение зависимости перепада давления в начале и конце трубопровода (на стояке ЦТК и на УБН) от квадрата его производительности. Возьмем массив данных эксплуатации, разбитый по месяцам, и для каждого месяца построим среднюю гидравлическую характеристику. Результаты построения приведены на рис. 2.5.
Как следует из рис. 2.5, в течение 2009г. не прослеживается четкого увеличения крутизны характеристики трубопровода ЦТК-» УБН, т.е. увеличения потерь давления в трубопроводе при одинаковой производительности. Все характеристики располагаются достаточно близко друг к другу.
На параметры работы трубопровода ЦТК-3 -* УБН в значительной мере влияет транспорт продукции месторождения «Дракон». В конечной точке УБН потоки смешиваются, т.е. система трубопроводов ЦТК -* УБН, ЯР-3 -» УБН и ЯР-1 -» УБН являются единой гидравлической системой, и увеличе-