+
Действующая цена700 499 руб.
Товаров:
На сумму:

Электронная библиотека диссертаций

Доставка любой диссертации в формате PDF и WORD за 499 руб. на e-mail - 20 мин. 800 000 наименований диссертаций и авторефератов. Все авторефераты диссертаций - БЕСПЛАТНО

Расширенный поиск

Эволюция дизайна и факторы формообразования высокоскоростных пассажирских поездов в контексте исторического развития

  • Автор:

    Назаров, Дмитрий Юрьевич

  • Шифр специальности:

    17.00.06

  • Научная степень:

    Кандидатская

  • Год защиты:

    2013

  • Место защиты:

    Москва

  • Количество страниц:

    207 с.

  • Стоимость:

    700 р.

    499 руб.

до окончания действия скидки
00
00
00
00
+
Наш сайт выгодно отличается тем что при покупке, кроме PDF версии Вы в подарок получаете работу преобразованную в WORD - документ и это предоставляет качественно другие возможности при работе с документом
Страницы оглавления работы

Содержание
Введение
Глава 1. Влияние конструктивных, технологических и социокультурных факторов на эволюцию дизайна железнодорожного пассажирского транспорта XIX - первой половины XX вв.
1.1. Зарождение железнодорожного транспорта и формообразование подвижного состава.
1.2. Компоновочные и композиционные решения в проектировании новых типов подвижного состава (электрических, дизельных локомотивов и поездов) в конце XIX - первой трети XX вв.
1.3. Аэродинамика и скорость как ведущие формообразующие факторы стиля стримлайн в экстерьере и интерьере скоростных поездов в 1930-е -1940-е гг.
Глава 2. Становление высокоскоростного железнодорожного пассажирского транспорта как объекта дизайн-проектирования.
2.1. Роль экспериментальных проектов в стратегии развития дизайна высокоскоростных пассажирских поездов в 1950-е - 1960-е гг.
2.2. Инженерно-конструкторские решения как основа в проектировании первых высокоскоростных пассажирских поездов в 1970-е - 1980-е гг.
2.3. Современные тенденции в дизайне высокоскоростных пассажирских поездов 1990-х - 2000-х гг.
Глава 3. Актуальные направления, дизайн-концепции и факторы формообразования в проектировании высокоскоростных пассажирских поездов.
3.1. Место высокоскоростных пассажирских поездов в системе транспортных услуг. Классификация по функциональным и техническим признакам.
3.2. Факторы формообразования высокоскоростных пассажирских поездов.
3.3. Современные тенденции в развитии дизайна высокоскоростных

пассажирских поездов.
Заключение
Список иллюстраций
Библиография

Введение
Актуальность темы диссертационного исследования
Железнодорожные поезда исторически, с момента своего появления, были и остаются самым быстрым видом наземного пассажирского транспорта. Одним из наиболее перспективных направлений развития общественного транспорта является организация высокоскоростного железнодорожного сообщения.
Высокоскоростной поезд (ВСП) - объект, аккумулирующий проблемы дизайна среды, культуры, архитектуры, градостроительные концепции, технические инновации. К началу XXI в. во многих странах в результате изменившихся условий развития городов (децентрализации, повышения мобильности населения, связанной с профессиональной деятельностью, туризмом, миграцией и другими факторами), он занял лидирующие позиции среди проектируемых объектов общественного транспорта.
За последние двадцать лет объем высокоскоростных железнодорожных перевозок в мире резко возрос.1 Протяженность высокоскоростных магистралей (ВСМ) в мире увеличивается с каждым годом. Наиболее развитые сети находятся в Японии, Испании, Франции, Германии и Италии, в настоящее время в лидеры вырвался Китай (ил. 1).
Высокоскоростные поезда создают серьезную конкуренцию авиационному и автомобильному транспорту на маршрутах в пределах 1000 км, при этом время в пути составляет 3-5 часов, что сравнимо с перелетом на самолете с учетом времени доставки в аэропорт и прохождения всех необходимых процедур. Основными конкурентными преимуществами высокоскоростных поездов являются высокий уровень комфорта и скорость транспортировки при сравнительно небольшой стоимости билета. В современных условиях высоких цен на топливо и электроэнергию, необходимости охраны окружающей среды,
1 Лабренц. Ф. Сравнение концепций высокоскоростных поездов Европы / Ф. Лабренц // Железные дороги мира. - 2004. - №09. - С. 32 - 38.

В то время как Европа восстанавливалась после Первой мировой войны, в США активно развивалось производство бытовой техники. Стиральные машины, холодильники, радиоприемники и другие современные бытовые приборы получают широкое распространение у среднего класса. Ускоряется темп жизни. Личные автомобили становятся доступнее, правительство поддерживает строительство дорог, появляются первые авиакомпании. Трансатлантические рейсы осуществляются гигантскими дирижаблями-цеппелинами. Прогресс начинает прочно ассоциироваться со скоростью и авиацией.
Резкий рост экономики вызывает кризис перепроизводства, происходит крах финансовой системы. Промышленники видят решение проблемы падения спроса в создании нового ультрасовременного образа продукта. Таким образом, в 1930-е гг. дизайн впервые становится одним из важнейших стимулов роста потребительского спроса. Для работы над стилем приглашают ведущих архитекторов и дизайнеров: Раймонда Лоуи (Raymond Loewy), Генри Дрейфуса (Henry Dreyfuss), Пола Филиппа Крета (Paul Philippe Cret). В этой связи новый стиль стримлайн охватывает практический все сферы, начиная с производства предметов бытовой техники, заканчивая архитектурой и кораблестроением. 2 Применение новых материалов, таких как нержавеющая сталь, алюминий, бакелит и методов производства - штамповки, точечной сварки, позволяют создавать промышленными методами любые сложные формы. В своих проектах дизайнеры развивают тему скорости, изделия приобретают округлые плавные линии, аэродинамические формы. Параллельные линии, подштамповки на корпусах добавляют динамики. Таким образом, формируются основные черты стиля стримлайн.
Между тем в период с 1920 г. по 1932 г. объем железнодорожных пассажирских перевозок в США сократился на две трети, в то время как
32 Михайлов. С. В. История дизайна: учебник для вузов в 2 т./ С. В. Михайлов - М : Союз Дизайнеров России. 2003. - 2 т. - С. 68.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

Время генерации: 0.125, запросов: 962