Обоснование реконструкции территорий массовой жилой застройки для принятия решений по их обновлению и эксплуатации

• Автор: Ле Чонг Хай
• Шифр специальности: 05.23.08
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Воронеж
• Количество страниц: 147 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА
1.1. Современное состояние территорий массовой жилой застройки Российской Федерации
1.2. Современное состояние территорий массовой жилой
застройки Вьетнама
1.3. Зарубежный опыт реконструкции и модернизации территорий массовой жилой застройки
1.3.1. Опыт Германии
1.3.2. Опыт Франции
1.3.3. Опыт стран Азии
1.4. Существующие методики оценки состояния территорий
массовой жилой застройки
1.5. Выводы по первой главе
2. МОДЕЛИРОВАНИЕ ТЕРРИТОРИЙ МАССОВОЙ ЖИЛОЙ ЗАСТРОЙКИ НА ОСНОВЕ СИСТЕМНОГО ПОДХОДА
2.1. Основы системного подхода и системного проектирования для моделирования территорий массовой жилой застройки 5
2.2. Развитие методов системного анализа и системотехники в строительстве И реконструкции городских территорий
2.3. Моделирование территорий массовой жилой застройки, как системно-комплексное градостроительное образование §
2.4. Выводы по второй главе
3. МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ СИСТЕМНОГО МЕТОДА ОБОСНОВАНИЯ РЕКОНСТРУКЦИИ ТЕРРИТОРИЙ МАССОВОЙ ЖИЛОЙ ЗАСТРОЙКИ

3.1. Определение показателей эффективности обновления и эксплуатации ТМЖЗ как ГСО в виде совокупных онструктивно-технологических и организационно-технических параметров -моральный износ и физический износ
3.2. Определение интегрального показателя эффективности обновления и эксплуатации ГСО и его составляющих -техническая комфортность, характеризующая состояние ГСО
3.3. Методика принятия организационно-технологических решений по реконструкции и обновлению ГСО
З.ЗЛ.Сущность частных методик обеспечивающих классификацию

3.4. Выводы по третьей главе
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ 13 О
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
ПРИЛОЖЕНИЯ

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность работы. В большинстве городов Вьетнама и России сложившееся состояние территорий массовой жилой застройки (ТМЖЗ), включая многочисленные здания и сооружения, разветвленную инженерно-сетевую инфраструктуру, дорожно-транспортные коммуникации и др., требует реконструкции и приведения в соответствие с современными нормами.
Входящие в состав отдельных ТМЖЗ Вьетнама и России разнообразные строительные объекты: здания, сооружения, инженерные сети, дороги, транспортные развязки, парки, скверы и др. имеют различный физический и моральный износ, индивидуальные конструктивные и архитектурные особенности, разную значимость и «вес» в общем городском хозяйстве. Это существенно затрудняет выбор рациональной последовательности их переустройства, а также конкретный метод реконструкции и модернизации. Климатические особенности ряда городов наших стран, особенно Вьетнама - наводнения, ливни, ураганы, участившиеся в последнее время, предъявляют повышенные требования к надежности и устойчивости всех объектов городской инфраструктуры.
Следовательно, выбору определенного варианта обновления и эксплуатации ТМЖЗ должен предшествовать тщательный анализ конкретных особенностей того или иного города или его части, в том числе социальных и природно-географических условий. Результатом анализа ТМЖЗ со всеми вышеперечисленными входящими в неё объектами должна стать оценка и классификация их по установленным показателям эффективности обновления и эксплуатации.
Таким образом, для принятия эффективных управленческих и организационно-технологических решений по эксплуатации и переустройству ТМЖЗ, включающих множество разнообразных объектов, необходимо оценить и классифицировать эти территории по их состоянию, т.е. по со-

Данным территориальным единицам соответствуют отдельные уровни градостроительных программ, планов и заданий. Эти документы разрабатываются определенными градостроительными органами, а окончательные решения по формированию и утверждению основ градостроительной деятельности принимаются политическими органами власти-см. табл. 1.8.
Таблица 1.
Взаимосвязи между отдельными уровнями планирования и административными уровнями (на примере земли Гессен).
Административный уровень Уровень планирования Органы, ответственные за планирование Органы, принимающие решение
Федерация Федеральное использование территорий Федеральное министерство по землеустройству, строительству и градостроительству Федеральное правительство
Федеральные земли Земельное планирование Высший орган по планированию - Министерство земельного развития, жилищного, лесного хозяйства и охраны окружающей среды Земельное правительство
Регионы/ Административные округа Региональное планирование Высший орган планирования — Президиум правительства Собрание
Муниципальные образования Планирование местного уровня Управление градостроительства Собрание депутатов городского строительства
Наряду с этим, существует целый ряд специальных сфер градостроительного планирования, которые различным образом действуют в пределах определенного уровня планирования.
Планирование транспортной и инженерной инфраструктуры (дороги, трубопроводы и др.) может, например, не только выходить за территорию какого-либо населенного пункта, но одновременно и охватывать территорию всей федерации. Согласование между отдельными уровнями организовано по принципу «встречного движения». Это означает, что планирование должно учитывать планирование как на выше-, так и нижестоящем уровне.