Битумные вяжущие из отходов ремонта мягких кровель для дорожного асфальтобетона

• Автор: Асадуллина, Зарема Ураловна
• Шифр специальности: 05.23.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Уфа
• Количество страниц: 150 с. : ил.

Введение
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КРУПНОТОННАЖНЫХ ОТХОДОВ
1 СТРОИТЕЛЬСТВА ДЛЯ УСТРОЙСТВА АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ
ПОКРЫТИЙ
^ ^ Использование старого асфальтобетона в дорожном ^ ^
строительстве
^ 2 Утилизация битумосодержащих отходов кровельных ^
материалов
^ 2 | Применение отходов ремонта кровель для ^
гидроизоляционных работ
2 Использование битумосодержащих кровельных отходов в дорожном строительстве
1.3 Выводы по главе. Цель и задачи исследований
2 МАТЕРИАЛЫ И МЕТОДИКИ ИССЛЕДОВАНИЙ
2 1 Характеристика материалов, примененных для исследований
2 7 Методики, применяемые для исследований битумного
вяжущего
Методики, применяемые для исследований качественных
2.2.1 показателей битумного вяжущего и прямогонного
гудрона
2.2.2 Групповой химический состав
2.2.3 Рентгенофазовый анализ
224 Построение плана проведения полного факторного ^
эксперимента и его статистическая обработка
Методики, используемые при испытании ,,
2.3 , _
асфальтобетона
БИТУМНОЕ ВЯЖУЩЕЕ ИЗ ОТХОДОВ РЕМОНТА КРОВЕЛЬ И
АСФАЛЬТОБЕТОН, ПОЛУЧЕННЫЙ НА ЕГО ОСНОВЕ
3.1 Изучение состава и свойств битумного порошка
3.1.1 Исследование свойств битума, извлеченного из ^
отработанного кровельного покрытия
3.1.2 Вторичный битум, извлеченный из кровельных ковров на

промышленной установке
^ | Вторичный битум, полученный из порошка в лабораторных ^ |
условиях
2 2 Разработка способов пластификации вторичного битума и ^у
рецептуры битумного вяжущего
3.3 Ультразвуковое диспергирование битумного вяжущего
3.4 Рентгеноструктурный анализ битумного вяжущего

3.5 Подбор состава асфальтобетонной смеси на битумном вяжущем
ПОДБОР РЕЦЕПТУРЫ БИТУМНОГО ВЯЖУЩЕГО С ДОБАВКОЙ КРОВЕЛЬНОЙ КРОШКИ И ОСОБЕННОСТИ ТЕХНОЛОГИИ
ПРИГОТОВЛЕНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ СМЕСЕЙ
^ j Определение оптимального соотношения кровельной крошки и
прямогонного гудрона в битумном вяжущем асфальтобетонной
смеси
^ j Испытания асфальтобетонной смеси на битумном вяжущем ^ ^
с добавкой кровельной крошки и стандартном битуме
^ ^ Определение оптимального соотношения кровельной крошки,
пластифицированной прямогонным гудроном, и стандартного
битума в вяжущем асфальтобетонной смеси
Испытания асфальтобетона на битумном вяжущем с
4.2.1 добавкой кровельной крошки при оптимальной температуре
приготовления
^ ^ Испытания асфальтобетонной смеси без замены и при ^ ^
полной замене битума новым вяжущим
5 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
5.1 Определение капитальных затрат и эксплуатационных расходов на производство вяжущего из отходов ремонта мягких
кровель
^ 2 Плата за захоронение отходов ремонта мягких кровель на
полигоне твердых бытовых отходов
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Приложения

ВВЕДЕНИЕ
Темпы строительства автомобильных дорог во многих регионах России сдерживаются высокой стоимостью либо отсутствием кондиционных дорожностроительных материалов. Повышение стоимости нефти вынуждает нефтеперерабатывающие предприятия производить более глубокую ее переработку, что приводит к ухудшению физико-химических показателей нефтяных гудронов и, как следствие, к снижению качества нефтяных битумов. На сегодняшний день расширение сырьевой базы для производства дорожных битумов может производиться за счет использования побочных продуктов и отходов строительства.
К таковым можно отнести отходы кровельных материалов, образующиеся при сносе, реконструкции и ремонте зданий и сооружений. На данный момент миллионы квадратных метров кровель, сделанных на основе рубероида, постоянно нуждаются в ремонте. В результате ремонта с крыш приходится снимать накопившиеся за время эксплуатации ковры, состоящие нередко из 10 и более слоев рубероида. Утилизация таких отходов представляет собой серьезную проблему. Объем накопленных отходов, содержащих битумные компоненты, на данный момент уже составляет десятки тысяч тонн и постоянно растет. Кровельные отходы представляют собой вещества, классифицируемые по IV классу опасности и требующие захоронения на полигонах твердых бытовых отходов. Данная проблема характерна практически для всех городов России и, в том числе, для Республики Башкортостан. Предметом исследования выбран асфальтобетон на битумном вяжущем из отходов ремонта мягких кровель. В РБ по примерным расчетам ежегодно вывозятся на полигоны для захоронения более 100 тыс. тонн отходов, состоящие примерно на 50% из битума. В связи с этим

Рисунок 1.9 - Битумизированный картон
Битуминизированный картон может находить применение для различных нужд в строительной индустрии:
а) производство плитного утеплителя;
б) изготовление рулонных гидроизоляционных материалов (в качестве наполнителя);
в) производство битумной черепицы;
г) производство отделочных прессованных материалов, типа древесноволокнистых плит.
Возможны и другие области применения битуминизированного картона, например, в качестве связующего при изготовлении брикетированного топлива.
Следующая стадия переработки отходов - термическая переплавка битумного порошка в битум. ООО «Олимп-Дизайн» предлагает для этой цели специальную установку и разработало технологию переплавки. В результате переплавки битумного порошка получается:
а) битум в количестве 80...85% от массы порошка;
б) битумно-минеральная масса - остальное.
Битумно-минеральная асфальтная масса (рисунок 1.10) представляет собой выпавший в осадок песок и другие минеральные частицы в количестве (80-85%) и битум БН-Э (15-20%). Битумно-минеральная масса может применяться в качестве вяжущего для производства асфальтобетонной тротуарной плитки, при устройстве стяжки для создания уклонов кровли и полов, в качестве компонента асфальтобетонных смесей, для приготовления мастик.