Разработка технологии экстракционного облагораживания дизельных фракций с применением N-метилпирролидона

• Автор: Аппазов, Артур Юсипович
• Шифр специальности: 05.17.07
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Астрахань
• Количество страниц: 120 с. : ил.

Оглавление
Введение
1. Литературный обзор
1.1. Современные и перспективные требования
к дизельным топливам
1.2. Методы улучшения качества дизельных топлив
1.2.1. Окислительные методы
1.2.2. Гидрокаталитические методы
1.2.3. Адсорбционные методы
1.2.4. Использование присадок
1.2.5. Экстракционные методы
1.3. Промышленное применение экстрактов селективной
очистки дизельных фракций
1.4. Обоснование выбора Ы-метилпирролидона в качестве растворителя для экстракционного облагораживания дизельных
фракций
2. Качество сырья и растворителя
3. Методики проведения экспериментов и анализа качества
сырья и продуктов
4. Исследование зависимости качества продуктов экстракционного облагораживания дизельных фракций от
параметров процесса
4.1. Экстракционное облагораживание гидроочищенной дизельной фракции
4.2. Экстракционное облагораживание прямогонной
дизельной фракции
4.3. Многоступенчатая экстракционная очистка
дизельных фракций

4.4. Оценка селективности Т4-МП в процессах экстракции
дизельных фракций
4.5. Оценка возможности использования экстрактов дизельных фракций в качестве сырья для производства технического
углерода
5. Принципиальная технологическая схема экстракционного облагораживания дизельных фракций Ы-МП
6. Технико-экономическое обоснование применения экстракционного облагораживания дизельных фракций
для подготовки сырья перед гидроочисткой
Выводы
Список литературы
Приложение 1. Акт о внедрении результатов диссертационной работы

Введение
Развитие нефтеперерабатывающей промышленности является стратегической задачей отечественной экономики. Рост показателей нефтяной отрасли, главным образом, определяется глубиной переработки нефти, объемами и качеством выпускаемых нефтепродуктов, особенно моторных топлив. Среди всех видов моторных топлив особое место занимает топливо для дизельных двигателей, без которых невозможно представить современную цивилизацию.
Дизельное топливо выходит в лидеры продаж на мировом рынке и в будущем будет основой ценообразования на рынке нефтепродуктов. Предполагается, что в период с 2011 по 2015 гг. производство дизельного топлива в мире будет расти на 4,4-4,9% ежегодно. Перспективы рынка дизельного топлива связаны с увеличением автопарка, использующего его в качестве горючего. Таким образом, дизельное топливо пользуется наибольшим спросом среди товарных нефтепродуктов [1].
В 2006-2008 гг. производство дизельного топлива в мире быстро росло из-за увеличивавшегося спроса, обусловленного экономическим ростом в промышленности, а также расширением автопарка, работавшего на дизельном горючем. Несмотря на резкое снижение спроса на дизельное топливо в 2009 г., вызванное мировым финансовым кризисом, уже в 2010 г. наблюдался большой скачок его потребления. В 2010 г. производство дизельного топлива в мире практически достигло докризисного уровня (1292,3 млн. т) и составило 1284,4 млн. т [1].
Основную долю в предложении дизельного топлива на российском рынке занимает внутреннее производство. В период с 2006 по 2010 гг. эта доля составляла в среднем 86%, а натуральный объем продаж дизельного топлива в России в 2010 г. достиг 31,6 млн. т [2].
Основными потребителями дизельного топлива являются грузовой автотранспорт, железнодорожный транспорт, суда и сельхозтехника.

Таблица 2 - Характеристика N-метилпирролидона
Наименование показателя Значение
1. Молекулярная масса 99,
2. Чистота, %, не менее 99,
3. Содержание основного вещества по факту, % мае. 99,
4. Содержание воды, % мае., не более (фактическое) 0,05 (0,01)
5. Плотность при 25°С, кг/мЗ 1
6. Температура, °С
вспышки
кипения 204,
плавления -23,
начала разложения
7. Теплота парообразования при температуре кипения, кДж/кг
8. Теплоемкость, кДж/(кг*град) 1,6 (при 20°С)
9. Предельно допустимая концентрация в воздухе рабочей зоны, мг/мЗ
10. Растворимость в воде полная
11. Способность образовывать азеотропные смеси с водой не образует
12. Вязкость при 50СС, мПа*с 1,
3 Методики проведения экспериментов и анализа качества сырья и
продуктов
Как было показано в первой главе, основное количество нежелательных и трудноудаляемых традиционными методами соединений (сернистые соединения бензотиофенового ряда, полициклические ароматические углеводороды) находятся в тяжелой части дизельной фракции. В связи с этим в настоящей работе предлагается осуществлять облагораживание дизельной фракции методом жидкостной экстракции Ы-МП поэтапно [110], а именно:
1) произвести разгонку всей широкой дизельной фракции на легкий компонент (ЛК) и тяжелый компонент (ТК);