Состав и свойства трущихся деталей из цветных металлов на тепловозах и повышение их качества с учетом структурной самоорганизации

• Автор: Никифоров, Валерий Августович
• Шифр специальности: 05.02.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 252 с. : ил

Глава 1. Цветные металлы и сплавы для деталей подвижного состава на железнодорожном транспорте, эксплуатационные показатели, износ и повреждаемость деталей локомотивов
1.1 Структура использования цветных металлов и сплавов на
железнодорожном транспорте, технология их производства, использование чистых цветных металлов и ломов, вопросы экономии цветных
металлов
1.2 Оценка работоспособности трущихся деталей тепловозов, изготовленных с использованием цветных металлов
1.2.1. Замена узлов трения тепловозов в связи с ростом объема перевозок, . расчетная потребность в баббите и свинце для заливки подшипников
1.2.2. Замена узлов трения тепловозов на тепловозоремонтных
заводах
1.2.3. Структура парка тепловозов, анализ выхода из строя узлов трения №
1.3. Классификация видов изнашивания, основные виды износа и повреждений трущихся деталей локомотивов, изготовленных с использованием цветных металлов
О
1.3.1. Классификация видов износа
1.3.2. Износ и повреждение МОП
1.3.3. Износ и повреждение втулок верхней головки шатуна дизеля, тормозного „ _ компрессора и подшипников турбокомпрессоров
1.3.3.1. Особенности работы подшипников в дизелях
1.3.3.2 Износ и повреждение втулок шатуна дизеля и тормозного
компрессора
1.3.3.3. Износ и повреждение подшипников турбокомпрессоров

1.3.4. Износ и повреждение материала поршней
1.3.4.1. Конструкция поршней и особенности их работы в тепловозных дизелях. З ї
1.3.4.2. Материал поршней
1.3.4.2.1. Общие положения
1.3.4.2.2. Краткие сведения о литейных сплавах системы алюминий-кремний
1.3.4.3. Повреждения материала поршней
Выводы по главе
Глава 2. Анализ химического состава и свойств трущихся деталей из цветных металлов, изготовленных на заводах и в локомотивных депо
2.1. Вкладыши МОП
2.1.1. Общие положения
2.1.2. Исследование химического состава образцов
2.1.3. Оценка механических свойств
2.2. Исследования втулок верхней головки шатуна дизеля, тормозного _ компрессора и вкладышей подшипников турбокомпрессоров
2.3. Исследования бронзо-баббитовых дизельных вкладышей
2.3.1. Проверка химического состава дизельных вкладышей
2.3.2. Проверка механических свойств бронзы корпусов вкладышей

2.4. Исследование материала силуминовых поршней дизелеи
2.4.1. Исследование химического состава поршневых сплавов
2.4.2. Исследование химического состава и механических свойств поршня в зоне нагрева
2.4.3. Исследование химического состава поршня после изготовления и после длительной эксплуатации
2.4.4. Исследование механических свойств образцов поршней
Выводы по главе
Глава 3. Принципы самоорганизации трущихся деталей и возможность по управления этим процессом
3.1 Общие принципы самоорганизации при трении
3.2. О самоорганизации трущихся деталей тягового подвижного состава железнодорожного транспорта и возможности управления этим процессом
Выводы по главе 3 <0
Глава 4. Исследование структурной самоорганизации трущихся деталей /09
4.1. Исследование структур бронзовых МОП /од
4.1.1. Исследование литого материала представленных образцов /Оі
4.1.2. Трибологические испытания бронзы Бр04Ц4С17 МОП 9/6
4.1.3. Исследование вторичных структур на поверхности Бр04Ц4С17 бронзы т
4.2 Металлографические исследования структур на поверхностях втулок верхней головки шатуна дизеля и тормозного компрессора трения
4.3 Металлографические и микрорентгеноструктурные исследования материала поршней дизелей тепловозов
4.3.1. Исследование структур материала поршней вне зоны воздействия ч О * температуры и трения ' ~
4.3.2. Исследования структур поверхности нагрева /7,'
4.3.3. Исследования структур поверхности трения /<£
4.4. Металлографические и микрорентгеноструктурные исследования бронзы -БрОЗЦ12С5 дизельных подшипников * ■
Выводы по главе 4 2К
Глава 5. Математическая обработка экспериментальных данных 5.1. Прочность 2П
5.1.1. Применение формулы прочности для оценки бронзы Бр04Ц4С17. 2и,
Продолжение таблицы 2

сч Ост. Ост. Ост. Ост. | Ост. ] Ост. Ост. Ост. Ост. Ост. Ост. Ост. Ост. Ост. Ост. Ост. н О О Ост. Ост. Ост. Ост. Ост
» ■■( 1 1 1 1 1 0,167 0,161 0,019 0,020 0,022 1 0,006 0,024 і 0,0197 0,0092 0,019 1 1 1 0,024 0,048
о 1 1 1 1 1 Ю О О сГ 0,005 1 1 1 і ■ 1 0,381 1 1 1 1 1 1 1 1
© 0,014 0,023 0,065 0,049 1 0,193 0,200 66 ГО 0,200 0,0214 0,030 0,02 0,280 0,212 0,111 О о сГ 0,075 0,030 0,074 Г~~~ ОО о сГ О сп ©" 0,031- Гоо 0,210 0,340 0,170 О о о 1 0,240 0,360 0,343 0,238 0,204 0,116 у < сГ 0,62 0,562 0,327 0,58 0,59 0,86 0,606 0,164 0,334 0,163 0,264
г- О 00 сч о 0,284 0,417 0,207 1 0,442 | 0,297 1п О п о ОС о гН о 0,320 • 1 1 0,415 0,198 0,343 0,336 0,274 о 00 о 0,263 0,274 0,503 0,342
V© 15,05 15,08 Г- оо 14 П «и 15,091 15,35 15,00 /.0*8 7,84 16,53 16,38 14,36 12,88 9,62 13,39 13,93 14,59 13,92 8,81 13,25 16,88 16,16
«и 00 1,72 5,20 3,24 ас 0,931 0,956 1,13 тг 4,23 1,80 5,26 ЧО О 1,89 1,67 1,96 ОО сэ тг" 6,63 3,17 2,66 3,23
3,08 2,95 6,60 3,03 4,15 | 4,04 3,94 3,92 3,99 4,26 4,251 4,25 5,56 2,57 5,64 5,72 4,90 4,76 2,70 1 3,74 _ [3,93
СП Унеча Унеча Узловая Не известно 11е известно ! Не известно Не известно Сольвычегодск Сольвычегодск Автолитмаш Автолитмаш ЗАО «Цветлит» Елец Ртищево Узловая Узловая Узловая Узловая Узловая Поворино Тюмень Тюмень % несоответствия химического состава
<4 Унеча Унеча Узловая Г> 3 & < Аткарск Морозовская Морозовская Сольвычегодск Сольвычегодск Воронеж Воронеж Агрыз Елец Ртищево Узловая Узловая Узловая Узловая Узловая Поворино Тюмень Тюмень
- 22 23 24 25 26 27 28 29 30 СП 32 33 34 35 36 37 38 39 40 42 43