Экологические проблемы авиационных частей военно-воздушных сил и пути их решения

• Автор: Отмахова, Татьяна Васильевна
• Шифр специальности: 11.00.11
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1998
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 141 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
Глава 1. Содержание работы.Объект и методы исследования
1.1. Объект исследования
1.2. Методы исследования
Глава 2. Физико-географическая характеристика территории
расположения объекта
2.1. Геоморфологические, геологические и гидрологические условия
2.2. Климатические условия
2.3. Выводы
Глава 3. Экологический анализ состояния атмосферы, как
объекта воздействия авиационной части
3.1.Топливная система летательных аппаратов и вредные продукты эмиссии авиационных двигателей
3.2. Анализ загрязнения атмосферы летательными аппаратами
3.3. Аварийный слив топлива в полете
3.4. Загрязнение атмосферы средствами технического обслуживания авиационной техники
3.5. Анализ влияния на окружающую среду и здоровье человека основных загрязняющих веществ
3.6. Выводы
Глава 4. Исследование уровня и пространственного
распределения авиационного шума
4.1. Шумы летательных аппаратов
4.2. Определение акустической обстановки в районе авиагородка
4.3. Выводы
Глава 5. Экологическая оценка состояния водных ресурсов
и почвенного покрова
5.1. Источники загрязнения воды и почвы
5.2. Экологическая оценка поверхностных и подземных вод
5.3. Экологическая оценка почвенного покрова
5.4. Выводы
Заключение
Практические рекомендации
Литература

ВВЕДЕНИЕ
Общая характеристика работы
Актуальность проблемы. В настоящее время в связи с военной реформой рассматривается вопрос о техногенном воздействии на окружающую среду и здоровье людей авиационной техники (летательных аппаратов, средств наземного обслуживания и др.) гарнизонов, дислоцированных на территории России.
Это - эмиссия вредных продуктов при работе авиационных двигателей, аварийные сливы топлива с самолетов, акустическое воздействие на прилегающие территории и другие факторы. Ощутимый вклад в загрязнение природной среды вносят объекты наземного обслуживания авиации, специальный автотранспорт, ремонтные базы, резервуары хранения авиационного топлива и склады горюче-смазочных материалов (ГСМ), системы налива и распределения горючего. Поэтому исследования влияния авиационной части ВВС на состояние приземной атмосферы, гидросферы и почв а также акустическое загрязнение территории представляются весьма актуальными.
Проблема защиты людей и природной среды от вредного воздействия авиационной техники является достаточно сложной и должна решаться путем осуществления комплекса мероприятий с учетом технических, финансовых и организационных возможностей. Кроме того, в связи с сокращением состава Вооруженных сил высвобождаются территории, которые могут быть использованы для гражданских целей. Перед местными органами власти встает задача рациональной организа-

ции этих территорий с учетом их экологического состояния. Этому могут помочь сведения, содержащиеся в данной работе.
Автор настоящей работы в течение многих лет живет на территории авиационного городка военно-воздушных сил, расположенного в Тамбовской области. Она участвовала в разработке нормативных экологических документов и природоохранных мероприятий для авиационных частей.
Целью и задачей исследований является инженерно - экологическая оценка окружающей среды в зоне расположения авиационного городка. Для достижения указанной цели решены следующие задачи:
- впервые рассмотрены и проанализированы источники загрязнения и размеры техногенной нагрузки на окружающую среду в районе авиационных частей;
- определены качественный и количественный состав продуктов эмиссии авиационных двигателей в процессе запуска,руления, взлета и посадки; проведен анализ выбросов в атмосферу от авиаремонтного завода (АРЗ), складов горюче-смазочных материалов и резервуаров для хранения топлива;
- определено влияние на загрязнение природной среды вспомогательного наземного оборудования и спецавтотранспорта;
- выявлено влияние метеорологических условий и интенсивности полетов на загрязнение окружающей среды;
- установлены уровни авиационных шумов и акустическая обстановка в районе аиагородка;
- проведен комплексный анализ влияния авиации и объектов ее обслуживания на окружающую среду.
Методологической базой для выполнения настоящей работы являлись

Таблица 2.3. Повторяемость направлений ветра , %
1 1 I Румбы| 1 1 1 Месяцы I 1 ... —1 С СВ В г ЮВ " Ю ЮЗ 3 СЗ 1 1 1 1 IШти-| 1 ли |
1 —г 1 Январь I 8 6 4 12 23 18 15 И 1 1 1 з |
I Февраль | 14 5 7 14 19 10 13 И 1 7 |
I Март I 16 8 5 13 16 14 10 И 1 7 |
I Апрель | 10 9 И 21 16 10 8 10 ! 5 |
1 Май I 13 7 9 16 15 12 10 13 1 5 |
1 Июнь | 16 12 7 9 12 12 13 13 1 6 |
I Июль | 17 8 6 13 8 14 12 16 1 6 |
1 Август | 15 9 8 8 12 21 14 15 1 4 |
I Сентябрь | 12 6 8 8 7 16 19 14 1 4 |
I Октябрь | 8 7 5 И И 24 15 15 1 4 |
(Ноябрь I 7 6 5 20 20 15 И 12 1 4 |
(Декабрь | 1 1 8 4 5 . 15 |_ 29 .. 14 15 7 1 3 | |
Зимний период по сравнению с летним является периодом с несколько увеличенными скоростямиветра. Число дней с преобладающей скоростью 13м/сек и более в январе доходит до 3-4, в то время как в июле такие дни почти никогда не отмечаются.
Выявлена ярко выраженная разница между первой и второй половиной дня в летний период в отношении сильных ветров. Так, в мае