Трудовые маятниковые поездки бедуинов Израиля

• Автор: Ясир Омар
• Шифр специальности: 11.00.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 182 с.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение
Глава I. Теоретические и методические основы изучения маятниковой миграции населения
1.1. Теоретические особенности исследования маятниковой миграции населения
1.2. Опыт изучения маятниковой миграции населения в
Израиле
1.3. Методика социально-географического исследования маятниковой миграции бедуинов
Глава 2. Экономические и социальные изменения в Израиле
2.1. Экономические изменения
2.2. Социальные изменения
2.3. Изменения в размещении населения
2.4 Арабское население Израиля - экономические и социальные перемены
2.5. Бедуины Негева: географические предпосылки развития
и социально-экономические перемены
Глава 3. Социально-географические особенности трудовых
поездок бедуинов Негева
3.1. Сравнительная характеристика обследования маятниковой миграции населения бедуинов Галилеи и Негева
3.2. Характеристика исследуемого контингента в Негеве
3.3. Особенности характера поездок всего исследованного контингента
3.4. Различия в характере поездок между полами
3.5. Различия в характере поездок, связанные с величиной населенного пункта или кочевья и уровня его развития

3.6. Влияние географического расположения и структуры на-селенного пункта на выбор средств транспорта
3.7. Различия в характере поездок по социально-экономическим признакам
Заключение
Библиография
Приложение

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность исследования определяется широким распространением маятниковых передвижений населения в Израиле. Социально- экономические изменения последних лет предопределили возрастание социальной и миграционной мобильности арабского населения, в том числе бедуинов. Однако проведенные исследования межнациональных связей относятся к еврейским жителям. Арабское население в этом отношении практически не было изучено. Неизбежно они носили ограниченный характер и не могли дать целостное представление о масштабах и многообразии форм и причин передвижений всего населения страны. Оставались невыясненными те изменения, которые произошли в арабском секторе Израиля под влиянием миграционной мобильности.
Арабское население и, в особенности бедуины, обладают своеобразной культурой и древними традициями, особенностями образа жизни и поведения. Поэтому модели социально-экономического развития, присущие Западному обществу, не всегда применимы к бедуинскому социуму. Основными видами деятельности бедуинов было аграрное производство: скотоводство, сбор фруктов, земледелие. После создания государства Израиль постепенно часть молодых мужчин стала выезжать на работу за пределы поселений или племени, в основном в близлежащие города, а также в сельскохозяйственные поселения (машавы) и возвращались домой ежедневно или в конце недели.
Активизация миграционных передвижений произошла в результате экономического подъема Израиля, особенно после шестидневной войны, когда к государству были присоединены новые территории. Они сразу стали объектом заселения еврейскими поселенцами и местом абсорбции новых репатриантов. Обустройство этих мест продвигалось в быстром темпе и требовало много рабочих рук, особенно в строительстве. Последнее дало

дель преодоления трудностей, вызываемых высокой плотностью движения. Модель многопланова: человек за рулем, инфраструктура шоссейных дорог и государственная политика.
Козловский 1993: Исследована связь между временем, затрачиваемым на поездку на работу и отрицательными и положительными эмоциями, которые испытывают при этом работники. Было опрошено 600 медицинских сестер. Темой вопросов было время, затрачиваемое на поездку на работу (на личной автомашине или общественном транспорте), а также ощущения, такие как моральная усталость, недовольство, чувство вины, усталость, прострация, озабоченность и т.д., и положительные эмоции, такие как чувство удовлетворенности и ответственности. Результаты опроса показали, что среди тех, кто не испытывает удовлетворенности и чувство ответственности существует связь между временем, затрачиваемым на поездки на работу и ощущением стесненности и различными отрицательными эмоциями.
Левин 1993: Анализ влияния места работы на дискриминацию между полами, и в частности между местом работы в центре города и в городах-спутниках Тель-Авива. Было опрошено 52 507 тыс. мужчин и женщин, из них 11 923 жителей Тель-Авива и 40 584 жителей городов-спутников. Статистически представительный контингент составил 20% от общего числа участвовавших в переписи населения в 1983 году.
Было проведено различие между жителями городов-спутников, работающих по месту жительства (“остающиеся”) и работающих в Тель-Авиве (“совершающих маятниковую миграцию”). Жители Тель-Авива, работающие в городе, (“горожане”) представляли собой контрольную группу.
Были получены следующие результаты. Большая часть женщин предпочитают работать недалеко от дома. Заработная плата в городах- спутниках ниже заработной платы в городе (в особенности для женщин). Результатом является увеличение разницы между уровнем заработной платы для